Kamioňáci :-)

-> Stepan FUN: ale tak povedzme si že Iveco nie je tiež žiadna výhra ... otec má Iveco Trakker z tých novších maska ako Stralis a tiež kopec problémov.U nás v robote Volvo Scania a Daf a bez problémov

-> mathew144: šiel si trambusom ? potom vrav
-> afro100: akurát dneska som na jednej robil , ďakujem pekne ale inak riadna mašina

-> mathew144: No třeba teď servisuju jednoho Stralise (Euro 5, rok tuším 2006, ae jistej si tím rokem teď nejsem) a že by se to nesralo se říct nedá... Jsou s tím jenom potíže. Když už se na tom nesere elektronika, tak si to zase nebere chcanky a tudíž to pod zátěží padá do nouzáku... :-/

-> alpin: lenze zase udrzba ... do noveho sadnes a jazdis a ta liazka predsaj len nie je najnovsia, tak aby clovek potom viac neopravoval, ako jazdil ... a to je potom rozdiel, ci auto zaraba, alebo taha aj to malo zlata z truhlice dukatov ...

Zas u Tatry je ina vec, ona ta Tatra oproti tym novym keplom vie v terene, tam je jej vyhoda, takze zase sme u toho - zalezi kde sa to auto ma pohybovat a na co ma sluzit ...

-> Stepan FUN: ja ale nemám nič proti hovoril som že na svoju dobu to slúžilo dobre.Lenže dnes je väčšina v stave že robota s tým je trest nikto do toho nechce dať korunu a je to už proste starina

-> mathew144: Tak nevím co máš proti vozům z Libereckých automobilových závodů... Když porovnám třeba DAFa FT a LIAZ Maxi, tak v Liáně bylo pohodlí větší. Pokud teda pominu měchy na zadní nápravě... Nicméně co jsem měl možnost se svýzt v LIAZ Maxi se 400 Detroitem a čerpadlem s Xeny (tudíž to mělo tuším 460HP), tak to bylo třeba oproti DAFu lepší auto. Víc místa, pohodlnější (např. sedačka byla Gramer, což se s tím DAFem nedalo srovnat, 3stupňová motorovka, která fungovala, velice dobrá převodovka, která kupodivu na šla "lidsky" řadit, měchy už to mělo, větší postel)... Nevýhoda tohohle auta byla váha a to, že přední náprava prostě na to čtyřkilo neměla, tudíž se na ní skoro pořád něco sralo. :-/ A pak teda ještě elektrika. Ta byla na mnoha vozech z Liberce kapitola sama pro sebe... :-/

-> alpin:

Proč by taky i poměrně velké stavební firmy nedávaly na staré stovky Liazky a Tatry 148 dopustit? I když je to docela tragédie, uznávám.

-> alpin: do nového sadneš a robíš ... kým ho zaplatíš musíš mať zarobené na ďalšie a keď sa začne srať hneď predať ...

-> afro100: to hej ale kopa firiem ani na iné autá nemá tak s tím aj tak nič neurobíš , ja len to že ta údržba vyjde lacnejšie ako na nejakom modernom nákladiaku kde sa každú chvílu má riešit elektronika a tak

-> afro100: a spotreba tiež nebude žiadna sláva

-> alpin 02.05.11 22:38:45: to je nieco uplne ineho, ked sa sklapacka pohybuje niekde okolo komina, pripadne cely den popostrkuje kamen od bagra o 100m dalej a nevystrci ani kusok masky z lomu ... budiz, ale aj tak v tom nevidim nejaku extra vyhru ...

Ono je to cele take relativne. Zalezi na tom, kde to auto ma byt, na co ma sluzit a kde sa pohybuje. Je to niekedy kontraproduktivne, pretoze to, co sa "usetri" pri udrzbe, o to viac sa zas prejazdi napr. len na takom blbom myte ... (zaskatulkovane podla naprav a emisnej triedy)

Ale, stale to je len o setreni ... Na chudaka sofera sa nikto nediva. Ano, su aj taki co na nu nedaju dopustit, ale dneska je ta doba uz predsaj len trochu ina. Mladi chalani - malo kto sa pojde trapit dakde so starou damou, nehlade na to, ze v tom aute daco najazdi a tazko mu budes vysvetlovat, ze ma v tom jazdit, lebo je to megahyper vyhodne pre firmu, ked jeho kolega jazdi napr. v nejakej sklapackovej Scanii ...

-> alpin: lenže to neplatí len o Liazke dokopy si dáš všetko a dielov je na všetko dosť ... a na novšie a lepšie ... skús si predstaviť že by som v tom mal dnes denne prežiť povedzme len 500 km

-> palinator 02.05.11 22:25:23: tu nikto netvrdi ze ano, ale v ked si porovna clovek uroven toho zahranicneho keplu s urovnou Liazky tak je to jasne ...

-> alpin 02.05.11 22:31:57: to je sice pekne, ale ma to ako vsetko neumerne vela hacikov ... hlavne tych legislativnych ...

-> afro100: ok ale dnes sú liazky len na stavbách alebo v pieskovňach , tam to proste stači a vydrží

-> alpin: co usetris ? CO ? Usetri tak firma a aj to len mozno ... Chudak sofer, vsade budes tercom na odstrel (mobilne STK atd) ...

Navyse mam taky pocit, ze na medzinarodnu dopravu treba nejake potvrdenie ze vozidlo je spodobile (nie STK) a teda vyhovuje normam danej krajiny, v kt. sa ma pohybovat. A to Liazka nech je akakolvek pekna neda ... proste je to stary kram a nevyhovuje.

Priklad z praxe,
jeden pan podnikatel chcel pretlacit Liazku na medzinarodku. Samozrejme bol problem so sposobilostou. Nakoniec to vydrankal po kamaratovi - riaditelovi dopravky, kt. mu to podpisal. Bola ale velka smola, ze hned o dva dni pri prvej jazde prisli z nemecka len doklady a oznamenie o zosrotovani ... Milu lianu proste odviezli rovno do srotu a hotovo ... Tam sa s clovekom nikto nebavi.

-> mathew144: prečo odvážne ? , na brzdách sa menia len obloženia , sem-tam valec , motor sa váľa pohodený v každej dielni a opravovať to vie každý skúsenejší

-> palinator: to netvrdím že hej -> alpin: možno odvážne tvrdenie

-> mathew144:
Ono 20 let staré vyjeté vraky ze západu taky asi nebudou zrovna žůžový.

-> mathew144: nuž šetriť treba a pri liazke docela ušeríš

-> alpin: na svoju dobu dobré ale dnes ...

-> afro100: to jo ale predsa sa s tím dalo jazdiť.. takto vyvážal sadze do nemecka a po česku prakticky nonstop a žeby sa sťažoval , dneska sa už kladú iné nároky ale vtedy to proste muselo stačiť a aj stačilo

-> afro100:
To je sice možný, ale nemusela ta značka uplně zaniknout, i kdyby měla jít do koncernu, zájem o LIAZ byl (teď nevím kdo LIAZ chtěl), ale nedopadlo to.

Kdyby byly v prdeli ryby,...

-> afro100: Veľa ich donedávna jazdilo v NAD Martin,celé modré súpravy,už ich nejak moc nevidno.BTW majú ich ešte?

-> palinator: -> bibendum30: zas ale, budme uprimni ... jazdia tu, pretoze u nas sa to az tak moc neriesi, ale je to auto veelmi mizerne na brzdy a ani ked si to clovek porovna s 20r starym volvom napr. (alebo inym zahranicnym keplom), tak to nie je moc konkurencieschopne ...

-> palinator: Záleží na člověku,pro některý má svoje kouzlo dodnes,pečují o ně a hýčkají si je zrovnatak jako my svoje škodovky.Já osobně mám vždy radost a "hezčí" den,když k nám do práce nějaká taková přijede. Pár jejich fotek jsem tu nedávno nahrál

-> afro100 01.05.11 17:00:56:
Když se tak na to dívám, je mi až líto, kam to neviditelná ruka trhu s tradičními automobilkami dotáhla. Člověk už skoro ani o LIAZku nezavadí. Dřív byly silnice jejich.

-> mathew144: Ok

-> Kaprof: Eurotech Eurostar má inú kabínu

-> mathew144: -> Kaprof: dobre

-> castrol: červeny vlevo tušim eurostar...Jinak v naši krajine se valí americké tahače celkem často..jeden bílej "trambus" a naky s čumákama potkávám běžně...

-> castrol: uplne vľavo vedľa Volva

-> mathew144: kde je tam iveco ?

-> afro100: keď tam vidím to Iveco a Renault :D možno by si aj niekto povedal zlatá Liazka

-> castrol: tam od brany same Volva, Scanie a naraz Liazka :D

-> afro100 01.05.11 17:00:56: slusna konkurencia

A este som nasel takyto fekal :)

Ta Liazka ma v rade s ostatnymi autami vcera dostala...

-> David29: Ono těch souprav jezdí více než jedna.

Změna. Ten návěs+vlek táhne bílá Scanie. Dneska jsem ho potkal v protisměru

-> Pavel P.. 29.04.11 22:48:38:
Já zase u nás vídávám takovýhleho nějakýho Freightlinera. Je slyšet na kilometr, když z kopce brzdí motorovou brzdou.

Scania-ADR skupina F,jestli dobře pamatuju-tzn. na vše,Airbag řidiče,pyropatrony v pásech atd.

skládání-uf,ta dřina

Sem strčím bejvalku

-> pinokio110: jojo

-> pinokio110: přesně si to vystihl

-> Pivodak: nemoc Liazek,aneb nic není věčný-ustřiženej středák na listovym peru,pak jede jak 3.nohej pes

Ještě jedna

Foto se kterého nejde nic poznat,ono za jízdy se blbě fotí ale řeknu vám že tak šmatlavou Liazku jsem dlouho neviděl.Bud měl křivý rám nebo zadní osu prostě 4stopé vozidlo.

-> Pavel P.. 29.04.11 22:48:38: hodně podobnej sráč,jako je tenhle stojí taky v Klatovech na konci Lub směr Běšiny.Jestli sním nikdo jezdí nevím...

A opět jedna klasika