Co jste dnes udělali...

Dneska jsem zkusil nová kola ale přijde mi to celkově vysoko co myslíte? Tak 4 cm k zemi bych to viděl

-> doly120-ten třetí:o): Tobě pomůže jenom rana palicí

Sem dneska na parkovišti viděl ,,pěknou,, užovku,a očumoval sem ji aspon 5minut.. Stav sice nic extra ale... nějak sem se zakoukal a už přemýšlím nad koupi dalšího auta a to užovky Už by mě měl někdo kopnout asi do hlavy

Dneska jsem to vrknul,sice je pár věcí ještě provizorně,ale běží...

-> MFK-DK: hezkííí

Pánové, považuji za nutné upozornit, že já tu lambdu nevymyslel, vymyslel to Viky z TW. Jen jsem ji taky realizoval



Ta destička s LEDkami byla tohle původně: www.vadas.cz/include/5712 .html

Obrázek je schema které bylo přiloženo k té stavebnici z odkazu, zbylo z toho IO, dvě diody, dva rezistory a LEDky.

-> MFK-DK: Jak si to udělal?





-> Fén: Promiň, ale co to je?

dnes na praxi ... pokus :)

-> Šemik : no k tomu mi daj schemu

-> doly120-ten třetí:o): CB.

-> stika87: Co je to zač v levo dole pod palubkou?

-> Nwkt: zaklad ze vypinac funguje

-> Nwkt: Jo to už tu jednou bylo.

-> sep: tak mam polmo DCHD

-> Nwkt: A kdyz k tomu este nekdo napise ze to namazal mazelinou tak Vencu odvezou...

-> stika87: Máš obráceně spínač světel, počkej až to uvidí Syny

tak Voltmetr je na miste kde ma byt ;-) a dokence i sviti :)

-> Šemik : vysokosvítivky bych tam nedával, tyhle diody jsou pro indikaci dostatečné, jen koukni na tu změnu intenzity podsvícení, trimrem by jsi jí měl nastavit. Zkus to, ale tenhle archaický obvod moc neznám.

-> havlik: Nojo, moje chyba Za tmy to vidět snad bude.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To taky

-> Klubko_: :POLMO je licence Weberu DCD (pokud je druhá komora ovládaná mechanicky),případně DCHD (pokud je ovládaná podtlakem).

-> Nwkt: Venca nic delat nebude a pojede do servisu

-> Šemik : Napětím na druhé nožce by měla jít měnit intenzita svitu LED, ne?

-> Šemik : Syny by měl určitě o tohle zájem

-> Šemik : tak sis tam měl dát supersvítivky a ne tyhle sračky

Lambda, budu konecne vedet bohatost smesi Akorát ty LEDky by měly svítit víc, můžu měřit jen za tmy

Podle mě je M7 úspora materiálu. M6 by byl poddimenzovanej a M8 je moc železa. stejně tak jako matičky na dvanáctku klíč.

-> Klubko_: Ale to není origo z fabriky

-> Klubko_: taky nad nim uvažuju:o) ale prozatimni upgrade bude prekopanej totalně ze 130:o)resektive už je ale fakt nesmysl:)

-> Kaprof-echt Gottwald: hmm jede to adekvatne ke zvucnemu jmenu

-> Klubko_: je

-> Borin - Král tuzerů: nooo, ja si s novym karburatorem na vykon nemuzu ztezovat Mam tam polmo (polski fiat 1500)-> petr s: udajne je to licencni weber, je to tak?

-> Syny: To je klasika. každou chvíli pro ně jezdím na vrakáč

-> Klubko_: Však jo je vyjímečná nízkým výkonem

-> Matthes, záškodník z TechWebu: co by to bylo za skodovkare, kdyby ho nenapadlo reseni, ze ale mel sem fest nahnano, ze se to tahlo zlomilo nebo tak neco. 100km od gaarze, od COcka

-> petr s: jak rika Matthes poterbuju dojet -> Syny: dobra otazka

-> Borin - Král tuzerů: mohlo by treba vynikat vykonem

-> Borin - Král tuzerů: To jo a ja budu vyjimecne nasranej jestli ty srouby postracim :)

-> Syny: Alespoň v něčem to auto mělo bejt vyjímečný

-> Klubko_: A napadlo nekoho proc tam soudruzi davali takovy skvosty a neprdli tam M8 ?

-> petr s: Jasan, ale lepci obyc sroub a dojet nez zadnej sroub

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ale není na šroubu ta špička

Klubko_ 29.04.09 21:06:51 napsal: Kde sehnat M7? No prece na pantech dveri este, ze je jich tam tolik takze opraveno sroubem ze

dveri a doufam dojedu domu



Me hned napadly dvere, sem si rikal jesi by tohle nekdo udelal Ale jo dobry napad :-)

Prvni dnesni zazitek: . Chci startovat, starter zase jako uz nekolikrat zaryte mlci. Zacal sem zkoumat, co je se starterem. Merim napeti na spinacim dratu. Je tam. Postupne sem ho vymontoval a i kotvu rozdelal diky tomu, ze sem mel s sebou pajku. Na upadlej dratek jako drive to tentokrat nevypadalo. Tak sem meril odpor civky kotvy a odpor mezi vyvody nekonecne velky. Tak sem zkusil i mezi vyvodama a plastem a na jeden proste prorazenej na kostru. Tak sme parknuli auto tak, abych nastartoval z kopecka.

Druhy zazitek:

Pozdeji dnesniho odpoledne sem jel s mladou do centra nechat svazat jeji bakalarku. Jedem jedem, pohoda, ale najednou nejaky nepresnosti v razeni. Este sme par krizovatek ujeli a najednou saltra kvedlala a rychlosti tam nepadaly. Vysprtnul sem ju, at to dojede tramvajou a ja vyrazil na trojku tech rekl bych aspon 6 kilaku zpatky na koleje s tim neco udelat. Spojka dostala docela zabrat a moje leva noha taky, protoze intervaly na v ostrave krizovatkach chvili trvaj ze. Na parkacu u koleji sem se este tak blbe vytocil, ze sem musel zavolat kamosovi, aby me pomohl dostrkat auto do slusne pozice, protoze s jednou nohou na spojce a druhou vystrcenou z auta sem to v tom kopecku, co tam je neutlacil. Kdyz sem vlezl pod auto, abych zjistil co tomu je, tak nastesti jen chybel sroubek co drzi tahlo na tycce razeni, co leze ze spajzky. Hrabnu do prirucni zasoby spojovaciho materialu, najdu M6+maticku a du namontovat. Sroubek do diry zahucel, az me to prekvapilo. Ze by zavit v prdeli? Kdepak M7 Kde sehnat M7? No prece na pantech dveri este, ze je jich tam tolik takze opraveno sroubem ze dveri a doufam dojedu domu

-> Šemik : a ja si myslel, ze je vevnitr jeste nejaka elektronika no, zas o neco chytrejsi

-> MOLSO: mam pocit ze uz tam ziadne nie su

-> Klubko_: Nema, vzdyt civka je jen navinuty drat Muzes ji klidne otocit a bude to porad zapalovat.

-> havlik: ok, nehadam se. Ovsem kdyz sem se podruhy zamyselel, tak s tou houkackou sem to prepiskl, to je blbost. Zapalko-kontaktum je to jedno, ale co inducka? Ta snad ma polaritu ne?

-> Šemik : OK tak pohoda

Buzení alternátoru z Felicie se připojuje přes 2W žárovku na spínaný plus klíčkem. Nevím jak to má Octavia s dynamem, ale domnívám se, že tam ta kontrolka bude ještě nějak souviset s regulátorem.

Mám tím na mysli tedy to, že od kontrolní žárovky půjde jeden kabel na spínaný plus a druhý na fastonový vývod alternátoru

-> Šemik : ok co myslíš tim předěšlat kabel od kontrolky nabíjení k alternátoru?

Pozor, startér je SÉRIOVÝ elektromotor, čili je naprosto jedno jaká polarita bude kde, směr točení rotoru bude stále stejný. Aby se u sériáku docílilo změny točení rotoru je nutno přepólovat budící vinutí vůči rotoru.



Houkačka se "přepólovat" nemusí, a zapalování už tuplem ne.



Prostě jen otočit akumulátor, předělat kabel od kontrolky nabíjení k alternátoru a přepólovat ventilátor kabiny. Pokud jsou ostřikovače elektrické, prohodit přívodní kabely k čerpadélku

-> gabo000000: podochli od prezratosti ?