Co jste dnes udělali...

-> Sejki - zrušená registrace 22.09.16 22:04:20: Jo a když se mi před mnoha lety na bývalé Xantii vysral startér (pomalu s prodlevami točil v zimě a já se to bál pokoušet ) a za repas mi řekli stejnou částku jako za novej starliňáckej v akci, tak jsem vzal ten a fachal dalších pár let až do prodeje vozu (stál tuším něco lehce přes dvojku). Od Helly, Valea a Bosche stál kolem 9 - 10 000,-.

Nechápu tedy moc tu averzi vůči Starlajnu, když u nás byly jen pozitivní zkušenosti. Co ale nechápu, japatože prodává Starline i Elit? Není to Kellyovská značka?

-> Jirik_Tuňák1983: nekde se treba neco vyprodava tak koupi placnu 5 kamionu, prebali to a je z toho starline. Alespon driv se totak delalo. Jestli si ted nechavaj delat u znamejch znacek dily s tim ze se to jmenuje starline taky mozny

-> Jirik_Tuňák1983: koupil jsem na rapida starline a byly to desky ICER Spain, funguji, ale ucinnost nic mo, na zelenym MTX mi podrezly DS2000 :( ale ty jedine opravdu brzdily...

-> Sejki - zrušená registrace 22.09.16 21:34:40: Ju? To jsem nevědíl. Co jsem se s tím klukem pár let zpět bavil, tak nasázel několik spojek od Starlinu do hodně Felicií, sem tam nějaká Oktávka I a překvapivě dost starších Hond Civic a Opelů, páč zejména u té Hondy stála originál sada nesmysl a sada s honosnými názvy na krabičkách o něco menší nesmysl. Všechno to jezdilo bez problémů a dříve to zhnilo (hlavně jedna Almera) tak, že to neprošlo STK, než aby to dojelo na spojku.

-> Mr._Nosferatu: zas tak ho nevyuzivam... ale je fakt, ze parkrat jsem to trochu ohral

-> Jirik_Tuňák1983: starline je jen prebalena jina znacka nakoupena v akci... to znamena ze pod starline se muze schovavat cokoli ...

-> Tomaso435 22.09.16 21:17:10: Kolega dával na OII Combi 2.0 Tdi zadní tlumiče Starline.
Přední desky taky Starline, páč se mu kousl brzdič na pravém kole a destička to odnesla. Stáhl preventivně původně nové značkové kotouče, dal nové destičky Starline a v pohodě už jakou dobu.
Ty zadní tlumiče fungujou v pohodě a to tam kolikrát veze 5 sudů k nim na hospodu. Ty původní to holt už nedaly. Nejsem si 100% jistý, ale myslím, že dával Starliňácký i zadní a taky bez problémů. A to jezdí dost ostře. A to na tu značku jako bývalý mechanik dříve dost brblal. Ségra má starliňáckou spojku na 205ce už dobré 4 roky a v pohodě bez potíží. V pátek jsem s ní jel a zabírá velmi příjemně a furt stejně i když už ségra od výměny dost najela. Když to shrnu, vůbec se ti nedivím, že kupuješ ty levnější věci. Kámoš na Peugeotu furt měnil nějaké čepy, silenty atd. (typické vesnické silnice v jejich okolí) v co nejkvalitnějších značkách až ve finále skončil u Starlinu a ty vydržely kuriozně nejdéle a některé věci přestal i měnit.

-> Jirik_Tuňák1983: to je normální. si vem že na fávu so origo brzdy tlumiče čepy manžety kolikrát i víc jak 100 000km ... a pak? kupuješ rok c rok čepy, silenty 2x ročně a brzdy nemaj ani zdaleka takovej účinek jako ty pvodní. a to je všechno kupovaný jako origo ND. takže nesmysl a kupuju už jen to nejlevnější z tech nečínskejch normálních značek. efekt to má v tom že ušetříma výdrž je stejná.

Japatože původní z továrny vydrží takový desetitisíce, mnohdy na velkých autech přelezou i výrazně sto tisíc km a i kvalitní jako ND vydrží takovou pičundu? Musí mezi nimi být ukrutný kvalitativní rozdíl. Já jsem za posledních 11 let ještě brzdy nedělal. Nikdy doba vlastnictví vozu nepřekročila životnost destiček. Teď budu mít po zimě premiéru, tak jsem zvědav na výdrž.
Blíží se aspoň obecně originální díly přímo od dealera alespoň přibližně továrním?

-> Jarda: není to spíš tím EDS že tak rychle mizí ?

-> Jarda/felda: asi jezdim moc brzda plyn, me ani 25tis. km nevydrzely

-> Jarda - zrušená registrace 22.09.16 14:46:08: já je měl na feldě, dal sem s nima 25 tisíc (už na autě byli) a pořád tam tak 2-3 milimetry jsou a nejezdil jsem zrovna šetrně na brzdy

-> Jarda: nemám, už jsem je ani nestihl namontovat, proto mi tu zbyly...

-> Jarda: origo by měly být TRW

-> dragon_cb_cz: origo beru ty, co tam byly puvodni trebas v cervene felde vydrzely skoro 100tis. km, bohuzel nevim znacku :( jako origo se tvarily prave ty ATE

-> Jarda: Tak origo? :)

-> Pavel P..: s tema textarama mas nejake zkusenosti?
-> Jarda/felda: myslis? jsou levne, ale prijde mi, ze ubyvaji strasne rychle, asi tak 4x rychleji nez origo... a ze moc ty kotouce ohrivaji

-> Jarda - zrušená registrace 21.09.16 15:58:45: meyle

-> Jarda: nekupuj Lucas, dvoje se mi na feldě rozpadly, odlepilo se obložení od plechu když měli ještě tak 60% materiálu.

Kdybys chtěl, mám tu po feldě sadu desek Textar a pak dobový fáčkový Osinky ještě PAL.

-> Jarda: fritechy jsem hromadne montoval vsem, byly to "normalni desticky", ty meyle mam ted na OI v zadu a kotouce modraj :)

-> Jarda: :Fritech bývaly slušné na filetě.

-> Jarda: hmm, ja menil nedavno lozisko a taky me to ceka :(

zadni brzdy na felde - prasata fragokov SK a oblozeni ferodo a co bych mel dat do podelali, ze jsem ukroutil jednu trubku, tak jsem doma nasel nejakou hodne zachovalou predni asi na favorita a naohybal jsem ji tam

p.s.
s jakejma deskama na feldu favo mate nejlepsi zkusenosti? ja uz vyzkousel asi 10 znacek a rekl bych vse prumerne az mizerne: ferodo piskaji, po case zacalo kopat, mastersport mi znicily koutouce zimmerman, jsou hrozne tvrde - kotouce KO a desky skoro jak nove, meyle rychle ubyvaly a myslim, ze moc ohrivali kotouc - byl do modra, brzdily prumerne, icer - nedelaly problemy, ale ani to moc nebrzdilo, fritech si moc nepamatuju, ale nejakej stred, zadnej vykyv a ATE ty piskaji a taky to moc nebrzdi...

-> Syny: slovo prdel jsi se vzal ty, já neutrálně mluvil o tělních dutinách

EDIT: takže prohlíželi?

-> Luky: Si delas prdel, ale my byli relativne "o kousek" dal...

-> Luky: take ze isiel aj 2hy krat

-> Syny: prohlíželi Ti tělní dutiny? jaké to bylo?

Si umim vybrat fakt dobrej den pro navstevu NYC a Manhattanu...

www.novinky.cz/zahranicni /.../414989-desitky-zranen ych-po-explozi-v-new-yorku -policie-objevila-dalsi-vy busne-zarizeni.html

Ale tak zase jsem videl vsecky zachranny slozky v akci, totalni chaos a chlapce z FBI :)

-> Sejki: snad to zvládnu protlačit stk a repasovat samosvor a pak by to mohla být zajímavá zima

-> cPetan: Já byl odvážnej a jenom jsem upustil zadní gumy :D -> Jarda: Je to pořád ta původní, bouraný to bylo ošklivě, ale podařilo se kastli srovnat a vypadá jako nová :)

-> Danster: tak v zime to jde v pohode i se skodovkou... spis bych bral neco co urvu na suchym asfaltu... je mi jasny ze bez samosvoru to proste jde spatne...

-> Sejki - zrušená registrace 16.09.16 11:54:31: Taky to nechápu s E30 jsem to měl stejně kam jsem chtěl tam jsem se dostal a ještě to byla zábava. S předokolkou je to strašná nuda v zimě (s ručkou mě to nebaví). Sakra chtělo by to na zimu nějakou zadokolku

-> palinator: Ti nevím... Mám 1.8 TDCi 66kW v Connectu 6/2003 (motor s focusem stejnej), najeto cca 300 tis (mám to od 160 - kolik je realita nevím. 160 bylo na tacho) a bez jediný závady na moto. Jednu chvíli to vypadalo na únik fridexu (asi pod hlavou), ale to se "opravilo" samo. Za poslední rok jsem dolil asi 2 deci. Olej od výměny do výměny bez dolití.
Jinak za tu dobu se na celým autě dělaly brzdy (zadní 2x, předni 1x), ložiska předních kol (2x), manžety poloos (vnitřní 2x - musej bejt origo, v replice nesehnatelný), vyměněny přední světla (zežloutlý a nefunkční nastavování - bohužel motorek je nerozebiratelně ve světle), spojka, stabilizační tyčky a uložení stabilizátoru, trubka na klimě a pak provozní kapaliny... To že to nestálo málo je daný tím, že díly stojej docela raketu (hlavně zadní brzdy)...
Teď je už na hraně PP ložisko, nebo kloub - ještě jsem nezjišťoval, ale do L zatáčky už je něco slyšet a jsou potřeba znova přední brzdy - kopou. Případně zadní tlumiče....
Ale je pravdou, že to auto jezdí prakticky denně a naložený na skoro 100% celkový hmotnosti. Před časem jsem to zvážil a zjistil, že mi zbejvá do maximálky mi chybí asi 250kg. Ale cca 100kg věcí bylo nechanejch na dílně... A doložit k tomu 2-3metráky není problém, takže se třeba brzdám a ložiskům nedivím...

-> Strycek Marty 16.09.16 12:45:20: pořádný gumy a pytel cementu v kufru, takle jsem kdysi přežil první zimu s e30 další zůstaly už jen ty gumy...

-> King 16.09.16 07:34:35: -> StepaNoFUN 16.09.16 07:52:03:
Je fakt že mluvim o první generaci TDCI. Tušim do roku 2003 to údajně padalo hrozně. Na TDDI v zásadě není co by se posralo. Pak je taky potřeba rozlišovat TDCI původní Duratorq a pozdější TDCI/HDI od PSA. Právě o konstukci Delphi vstřiků nám referoval jeden borec ve škole a pak mu to potvrdit majitel servisu co na poslední cvika přišel předat zkušenosti z praxe.
Pokud na cestě vidim něco nepřirozeně hulit nebo to má zvuk jak kdyby to šrotovalo kamení, tak je to zpravidla TDCi. Bylo to jak u jednoho týpka co jsem byl na brigádě, tak u školy jsem jedno takový potkal. Focusy s 1,8 TDCi často hulej taky.

-> Strycek Marty: taky jsem se na to chtel zeptat...
na tech neskodovkach se serou zadni napravy na nive mam podobne problemy... teda horsi :)

-> Vojťas: Ne, je to pořád to samý, jenom po tom listopadovym karambolu bylo potřeba trochu porovnat kastli :D kromě Sierry mam už jenom tu zlatou Feldu na součástky :D

-> Strycek Marty: nechci rejpat, ale nemas uz druhy?

-> Sejki: Tak když se s tim naučíš jezdit, tak už ti to nepřijde. Ono neni problém vyjet kopec nebo projet zatáčku, ale musíš se to naučit. Prostě musíš vědět co od toho auta čekat a vědět co potřebuje. Pro mě byla zima za trest protože jsem to auto nikdy předtim na sněhu neřídil a byla to moje první zima v provozu, protože papíry sem udělal loni v září.

-> Strycek Marty: co mate kazdej za problem s klasickou koncepci v zime? ja mel zraloka a nejen ze jsem se v zime vyblbnul, ale vyjel jsem kam jsem potreboval a to bydlim obklopen kopcema...

-> Sejki: No dá se s tim klouznout, ale že bys jel do práce a v každý zatáčce libovolně hodil zadkem to ne, za to může ale otevřenej diferák, kdyby to mělo samosvor, tak je to jiný kafe.-> palinator: Já prestiž moc neřešim, navíc moje auto svym způsobem vzbuzuje v lidech zájem (hlavně lidi co to auto měli, nebo lidi co ho chtěli), takže při cestě ze supermarketu mi u auta stojí chlapík a ptá se co je to za obsah, za kolik sem to koupil, kde schánim díly a třeba jestli bych nechtěl prodat. Hele on je zadní náhon super do doby než s tim musíš jet někam v zimě :D jako na zasněžený letiště je to brilantní vynález, ale do zimního provozu je to za trest.

-> palinator: V práci máme docela dost transitů, většinou TDDI/TDCI s nájezdem od 0 do 700 tis a že by se dělalo čerpadlo a vstriky vím jenom u jednoho. A u toho je původ a zacházení neznámý - bazarovka, původně taky dělník, takže to klidně může mít 2x tolik než je udáváno. A bůh ví na co to jezdilo...

-> palinator: Jenom k tem vstrikum u Fordu - mam zkusenost s poslednima trema generacema mondea/s-maxu s tdci a nikdy nikdo z firemni flotily nemel jedinej problem se vstrikama. Je pravda, ze jsme se s nima loucili tak na 120-140tkm a u predposledni generace na 170tkm, o dalsim osudu nemame info. Otazka je, jestli se ty problemy netykaj spis tachometrove omlazenych kousku, kterym uz vstrikama protek plaveckej bazen nekvalitni nafty-babisovky :-)

-> Strycek Marty 16.09.16 00:34:25: jak se s tim driftuje?:)

-> palinator 15.09.16 23:13:01: no moc uz ne, musel bych zamlatit kladivem rantl a pak by to asi bylo v poho...

-> Strycek Marty:
Já taky lidi nesoudim podle auta, ale pro někoho kdo auta nebere úplně spotřebně je to už otázka určitý prestiže. A někdy se to koneckonců nevyplatí i těm, co je to jedno co si koupěj, např. když ono auto shnije mnohem dřív, než by onen kupující čekal.
U tý tvý Sierry bych si osobně cenil toho, že je to zadní náhon. Zbytek nedokážu posoudit.

-> palinator: No, taky bych si Dacii nekoupil, ovšem lidi co tak učiní neodsuzuju. Škodovka je podle mě z koncernu nejlepší. Spousta lidí mě má za blázna, že jezdim 25 let starym Fordem, ale ono to svůj smysl má. V pohodlnější autě než je Sierra jsem ještě nejel, 8 litrů na 100km neni nic tragickýho, má 120 koní což bohatě stačí na bezpečný předjíždění a díky výbavě klikatronik (všechny okna na kliku) a absenci elektronických hraček se a tom nemá v podstatě co porouchat. Jiná věc už je chování auta za mokra, kdy dokáže být pořádně kousavý, ovšem na to si člověk zvykne a naučí se co a jak. Moje Sierra je háklivá na zadní nápravu kde mi odešly ložiska, náboj kola a měnil jsem diff, ale to je záležitost jenom mého auta.

-> Strycek Marty:
Já bych zase potřeboval sehnat hadičky na přepady který vydržej dýl jak 2 roky. Už mě nebaví že si auto chce furt hrát na Palacha.

Půl 1 v noci a až teď jsem odešel z garáže. Nemůžu si Sierru vynachválit, ale co se týče zadní nápravy, tak je to fakt mrcha. Před časem jsem vyměnil diferenciál za méně opotřebovanej, jenomže takovej byl pouze z hlediska vůlí, ovšem simeringy mezi poloosou a diffem v pr**** oba, takže olej všechen pryč a od něj celej zaje*anej spodek.

-> Strycek Marty:
Tak já v tom výčtu bral jen auta aktuální produkce. Uznávám, že v historii se mi francouzi líbili. Dvojková Laguna, Clio, Peugeoti "šestkový", případně "pětkový", Xantie, Xsara, ZX. U Fordů to není o nekvalitní naftě (na tu se to jen svádí), ale o konstrukci vstřiků (lehoučký titěrný Delphi bezpřepadový vstřiky ovládaný bez měniče přímo 12 V), která byla tak přelomová, až se přelomila. Mimochodem sledovat vadný CR vstřiky na silnicích na jakýmkoliv autě je docela srandovní a častý. Většinou je vidět jak to tam sere vadnej vstřik na jednom válci. Stačí jeden vadnej vstřik po 150000 a hulí to víc než rotačka po 500000.
Abych teda nehanil jen konkurenci, tak taky prohlásim, že škodovka na kvalitě podle mě dost ubrala, některý její vychytávky zrušila (např. poruchový, ale naprosto dokonalý ovládání výdechů ventilace), na druhou stranu je Octavii konečně místo a není to zbytečně nafouklej krám jako u prestižnějších výrobců.
Co se týče lowendovejch značek/modelů, přeci jen nepotřebuju klesnout tak hluboko, abych si musel pořizovat nějakýho podobnýho hajzla jenom proto, že chci nový auto a na lepší nemám. To si radši zase koupim nějakou starou sračku, která už svoje léta slávy dávno měla.