Co jste dnes udělali...

Mazat pakny je trochu divočina, ne?
Ale u feldy 1997 mi to také vrže a dá se s tím žít, když znám původ zvuku a vím, že to není nic závadného

-> Jarda/felda: Jj, to je mozny, ale kdyz uz to vrze, tak to staci povetsinout maznout a je klid. Ja to udelal pred 7mi lety a zacalo se to ozejvat znova az letos. A jelikoz jsem zrovna chtel menit loziska, tak jsem to maznul znova a je klid zase...

-> Syny 17.06.16 06:57:29: mě to třeba nedělá stačí mít pakny kde obložení přesahuje přes plech pak to jezdí po obložení a nevrže

-> Jarda: Tak pak jen vymen ty spunty a hotovo :) Ja je tam nemam.

-> Jarda: kuknut kde to vrzga a tam to obrusit uz som to tak parkrat riesil

-> Syny: me to nikdy u zadneho favorita/feldy nedelalo... toto je r.2000, tak by tam ty kluzne podlozky mely byt, mam pocit, ze u 1999 tam jsou takove silonove poldlozky namacknute v otvorech

-> Mr._Nosferatu 17.06.16 07:09:31: Na to ale musis mit stit pripravenej. Tusim, ze ty podlozky se tam zacaly davat az dyl, ty starsi typy to maj opreny o stit a chce to lehce promazat.

-> Jarda: nebo se prodávají kluzne podložky

Využil jsem hezkého počasí (12hodin deště) a jel rovnou z noční na STK i když ní onci za týden.

-> Jarda - zrušená registrace 17.06.16 06:17:21: Pakny vzadu... Soupou se bokem o stit bubnu. Chce to rozdelat buben a promaznout troskou vazeliny (nejaky, ktera vydrzi vyssi teplotu) kontaktni plochu mezi bokem pakny a stitem. Pak to prejde... Mozna ses s tim nikdy nesetkal, ale dela to kazda druha felicie a vsecky auta se stejnym systemem brzd - jako treba moje Cordoba :)

-> Borderer: -> StepaNoFUN: kdyz se bavite o te felde, tak nevite, co muze delat, ze pri pousteni brzdoveho pedalu to strasne vrze, pedal to neni, vevnitr to neni moc slyset, ale venku se lide otaceji, jde to nekde zezadu, ze zadnich brzd? ale s tim jsem se nikdy nesetkal nebo mohl by to delat zatezak?

-> cPetan 16.06.16 16:32:59: Tak ono to "c" bylo "candidate"..? to by mě nanapadlo..

-> cPetan: Tož ti také gratuluji.

-> Tomaso435: že bych si to nechal přepsat?
-> Tuner#2: děkuji

-> cPetan 16.06.16 16:32:59: Gratulace

-> Bc.Petan: ?

Dnes jsem udělal Bc.

Když je dnes tak hezky tak jsem se vydal malovat tažné. Trochu oškrábat, trochu obrousit, otřít a odmastit a šup štětcem do všech možných i nemožných míst. Moc krásy to nepobralo, ale vypadá to líp než předtím. Trochu blbé je, že barvy a laky neměli na prodej žádnou vhodnou (kromě nějaké barvy na kov a dřevo) barvu v černé tak jsem koupil hnědou. Ale co už bahno taky není černé

-> StepaNoFUN: Kdepak, dělal sem to na užovce...nicméně s tou feldou máš pravdu. Jednou sem musel na pístek přivařit jekl a vzít na to stahovák. Na druhém třmenu sem to vyfoukal stylem, že sem tam pral co kompresor nafoukal a pak letěl pístek asi 10 metrů daleko.

-> Borderer: Jestli se jedná o FEL, tak to je klasika... Ještě bych tu asi našel i 2 origo sady. Vždy jsem se snažil sadu mít. Párkrát se mi i stalo, že jsem třmeny i ohřejval abych ty původní pístky vyoperoval ven. Pokud šli vyšlapat (vyfoukut vzduchem), tak byly jen "lehce chycený"... ;-)

Hurá, konečně sem se dnes dostal na přední brzdiče, kde byly poškozené prachovky...jenže z výměny prachovek se stala celková GO a původní zůstaly pouze těla brzdičů. I pístky se musely vyměnit.

Dneska jsem vyměnil OI 1,9TDi/66kW (4x4 Combi) za OI 1,9TDi/81kW liftback... Naštěstí jen na chvíli, než vyřeším problém (mimo jiné - to auto mimochodem i "nejede") s orezlým víčkem nádrže...

Potkal před chvili zekeho a něco mu přivezl...

-> m8rinek: Kongratz, kolego

Tak ještě tady, ať upadnu v nelibost :D.

Trust me, I'm an Engineer!!

-> Nwkt 13.06.16 22:04:29: Mínus je ovládanej dveřním spínačem (přes jednotku), ale + je tam na tyhle lampičky taženej z komfortky samostatně.

Konečně dokončil výměnu slepic v Supovi

-> StepaNoFUN: Není to náhodou napojený do dveřní jednotky?

Včera spolujezdcovy dveře, dneka dokončeny ridičovy (včera jsem začal s elektrikou, dneska doděláno). Konečně mi fungojou dveřní lampičky a doplnil jsem je o lampičky osvětlení nástupního (výstupního) prostoru. Je pravda, že jsem se vys_al na tahání drátu od stropního osvětlení (či komfotky), takže ty lampičky neuměj po čase "usnout", ale i přesto z toho mám docela radost.
Ještě se zejtra stavit na vrakáči pro 2 držáky tapecu a jeden šroubek a anabáze dveře bude snad ukončena.
Jako bonus bylo vystříkání hran dveří PTFE sprejem chránícím proti korozi...

.

For isti, nevím kam to jinam dát. pak to máznu

-> Tomaso435: Ne, roznejtuješ a nandáš nový

no ale je to jeden díl ne ?

-> Tomaso435: STahovačky jsou stejný, akorát jsou přinejtovaný na plech místo do dveří

-> Tomaso435 12.06.16 18:22:52: stahovačky jsou "stejný" akorát místo na dveřích našroubovaný na plechu ....

-> Nwkt: akorát 5kč vs 1500 za stahovačky .. nic moc :D

-> Pavel P@nkáč 12.06.16 17:51:41: mě přijde celoplech snadnej, a než řešit nějaký natahování igelitu .....

-> Pavel P@nkáč: To sice jo, ale objedeš ho silikonem a nemusíš řešit pytrloviny s igelitem

-> Nwkt: ten celoplech je teda dost naročnej na rozdělání proti O1, na to je zlata kdyz potřebujes opravit zamek nebo stahovačku...

-> StepaNoFUN: To je blbej systém, proč zbytek koncernu má celoplech s těsněním?

Dneska oprava (vyčištění, promazání, prohození mikrospínačů zámků) a nalepení novejch fólií dveří na OI. Včetně preventivní výměny plastů stahovaček na dveříh kde ještě nepraskly...
Zejtra pokračování na předních dveřích. Jen bych rád potkal toho idiota, kterej zrušil igelity do předních dveří a nahradil je víc jak 2x tak drahým "mirelonem"...

Jinak sem ještě vyměnil spodní díl pumpy, protože byla křivá příruba a liboval si, že konečně za sebou přestanu dělat cestičky....po nastartování pumpa suchá a stejně pod autem flek...říkám si o co go a nakonec to teklo skrz čidlo tlaku oleje, kolem fastonu.

Tak hurá, fláknul sem jinej termostat a jezdím. Původní už vypadal dost sešle a ta dírka asi nebyla úplně nahoře. Starý zkusím povařit a uvidíme, co z něj vyleze. Teďka sem ujel dalších 400km a teplota se drží na "0" u číslovky "80" a neřeším. Víčko sem taky vyměnil, ale všecko to bylo poblitý, tak ještě musim chvíli počkat, jestli voda mizí či ne. Auto jede pěkně a za poslední nádrž mne vyšla spotřeba 6,6l/100km, což mne příjemně překvapilo. Ale byly to dálky normálním tempem a 140km dálnice stylem 3 500 otáček s 4Q -4.22SP.

-> haso 08.06.16 21:23:32: Podobná skúsenosť. Cez Šturec som šiel doteraz len 1x a to pred tromi rokmi, v zime, v noci, biele cesty, sám na ceste, no užil som si to neskutočne :)
-> Jarda - zrušená registrace 08.06.16 21:40:21: To je už auto len na dojazdenie, nemá význam ho moc opravovať, aj tak už prežilo asi 2-3 klinické smrti a predsa jazdí ďalej

-> Tomaso435: pokud je tesneni udelane OK, tak opravdu jedine hlava, co za tesneni tam mas? doporucil bych jedine elring a hlavu dej nejakou zachovalou ze 136MPi feldy a mas po starostech

-> King: těsnění je nový.... řikam fakt nevim kde je chyba.

-> Jarda: no to taky není ono. jako ono to pak ufoukne víčkem, ale hrozně pozdě bych řek .... takže sem pootevřel a neřeším.

-> Jarda: Pokud ten tlak v chladicim okruhu stoupa tak nejak "normalne" (treba zacinajicim varem), tak to vicko ureguluje, ale kdyz jsem mel na favomotoru praskly tesneni pod hlavou, tak to funelo do vody stylem, kdy hadice byly jak šutr.

-> Tomaso435: a nemas problem jen ve vicku? to musi tlak odpustit aniz by neco vylitlo, vim, ze jsem to kdysi zkousel a nektere drzelo nekolik atmosfer, nez si odfouklo a potom uz to bylo OK...

-> King: noo na fávu nemám čím :) takže ne ... ovšem tlakování je prostě divný od samýho počátku....

-> minno 08.06.16 14:59:37: nema to byt ve vedlejsim tematu? ja bych teda na jeho miste vzal do ruky svarecku...