U škodovky máš hnedle několik možností umístění přípojky bez znehodnocení sání - třeba dát Tčko na hadici k posilovači nebo provrtat sání skrz závit jednoho z M6 šroubů, které drží plech předehřevu (vrtákem 4 mm) a místo šroubu dát nátrubek se závitem M6.
Nebo jak píšeš - na tu přípojku odsávání olejové mlhy z víka ventilů - ta hadička je tam k tomu, aby se vždy část výparů z klikové skříně odstávala pod klapky karburátoru a nezasírala zbytečně karburátor shora, respektive aby bylo docíleno odsávání výparů i při brzdění motorem a zavřených klapkách karburátoru.
U spousty karburátorů je tento nátrubek zcela zanesen karbonem (za nátrubkem v karburátoru je zúžení - vrtaný otvor 1, resp. 2 mm (dle typu karburátoru)...
