skoda.virt.cz

Bylo to povedený. Před osmi lety jsem si střihnul Most a včera se konečně podařilo aj Brno a ještě s mini virtím srazem Jízda skvělá, vše fungovalo a aj ostatní jeli rozumně, takže za mňa palec hore a příští rok snad repete

-> Kocvin: měl jsem ji několik let a teď pokukuju po TT600 - jako takový návrat ke kořenům
Na XT jsem měl velkou acerbisku nádrž, výfuk, dělal jsem píst a malou GO... a blbli jsme s tím s klukama, co jezdili enduro a vyjelo to moc, někdy dřina, ale velká náplň oleje, dobrý benzín a jelo to pořád.

[p#4149835] regaly mám na stovce, nový nejetý, letos to bude 10 let co se nehnula ze stodoly a kupoval jsem je už nějakou dobu předtím

-> MOLSO: No jedno...právě lidi co dávají takovýhle sračky tak i většinou serou na údržbu. Kombinací čínskejch dílů a neúdržby z toho auta dokážou udělat vrak velmi rychle. Jinak na origo filtru by plastová klícka nepraskla protože žádnou nemá, je jinak řešenej. Hlavně teda si myslím že ta klícka vůbec nepraskne tlakem oleje ale už při montáži.

[p#4149636] filter je jedno od koho, je v nom za lopatu tvrdeho karbonu a je tak upchaty ze ho dokrčilo a popraskala vnutorna plastova klietka. Ak by tam bol 10-30 000 km tak by ani nový topran nebol problém. Problemom je auto z bazaru po ukončení leasingu, kde sa údržba len fakturovala a olej asi iba dolievali po max.

Motor vyrazne tlakuje do klukovej skrine, po otvorení stupla na olej vystrelí stupel aj 3 cm vysoko. Z hadice odvetrania po turbo počas behu nevychadza žiaden dym. Takže ten motor ma bud upchatý pcv ventil alebo fuka okoli krúžkov tolko že to membrana v pcv drží stale zavrete.