
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
21:33:42
28.03.2012
28.03.2012

Zivosek
Tyjo, to musí být neuvěřitelný nářez. Moc ti to přeju, je to paráda. Kola taky prokoukly, sluší Jí. Snad se mi podaří Ji někdy vidět na živo

19:59:22
28.03.2012
28.03.2012

Aidamgonnahate
-> m8rinek: Už není..
19:52:16
28.03.2012
28.03.2012

Milan 136
-> Eidy: já si kol všimnul hned
A sluší

A sluší
18:35:08
28.03.2012
28.03.2012

m8rinek
Na škodateamu je za půl palackýho 4q z Garde ;).
13:22:14
28.03.2012
28.03.2012

TTomas
-> radekp: No evidentne je sliznujet i limec, ale tam se toho moc neodlehci:)
11:26:35
28.03.2012
28.03.2012

radekp
-> matoo: Asi jsem vemeno, tak mě pošťouchni, kde je rozdíl?
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../3576_2010-05 -30_21-58-58_93.jpg
havlik1000mb.rajce.idnes. cz/Most_2012
-> Eidy: aha, takže zezadu
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../3576_2010-05 -30_21-58-58_93.jpg
havlik1000mb.rajce.idnes. cz/Most_2012
-> Eidy: aha, takže zezadu
10:48:21
28.03.2012
28.03.2012

Eidy
-> radekp: Tak trochu jsem je zezadu odvrtal
.

10:44:48
28.03.2012
28.03.2012

Qwak
je pravda že sem si těch kol vůbec nevšiml ... a to sem na to auto koukal jako blázen .. a ješte sem si řikal proč je zakryval než jel na most... vždyt jsou uplně srtejný 

10:35:53
28.03.2012
28.03.2012

matoo
-> radekp: radku fakt to nevidis kde ich odlahcil? ja mam tak isto odlahcene aj ARC a aj loukote. vsimni si diery na matice ;)
10:34:47
28.03.2012
28.03.2012

Jirik_Tuňák - zrušená registrace
-> Eidy 28.03.12 08:39:43: Já jo... 

08:58:20
28.03.2012
28.03.2012

radekp
Ale všimnul:-) kde se ti je povedlo odlehčit? tuším že jsi o tom na podzim mluvil...
jinak barva se povedla...možná mám k té zlaté sklon:-) ale fakt k tomu autu sedí!
jinak barva se povedla...možná mám k té zlaté sklon:-) ale fakt k tomu autu sedí!
08:39:43
28.03.2012
28.03.2012

Eidy
Je zajímavý, že kvůli motoru si nikdo nevšimnul zlatých kol. 

06:54:55
28.03.2012
28.03.2012

Eidy
-> Tommyk: Jo, byl jsem naštvanej když to nejelo. Když jelo, tak jsem byl spokojen.
Jo, jezdil jsem jen na svodech.
Jo, jezdil jsem jen na svodech.

20:19:24
27.03.2012
27.03.2012

Tommyk
-> Eidy: jakožes měl nervy z toho že to nejede (bylo vidět na videu) nebo z nadbytku adrenalinu když to zrovna jelo?

musí to být opravdu zajímavý svezení, konečně zábava i na rovinkách :-) btw. tys tam jezdil jen "na svodech" bez výfuku?


musí to být opravdu zajímavý svezení, konečně zábava i na rovinkách :-) btw. tys tam jezdil jen "na svodech" bez výfuku?
10:29:04
27.03.2012
27.03.2012

Danster
-> Eidy: Pěknej nářez
jen škoda tý dodávky paliva, ale to vyřešíš a potom to bude jiná liga 


23:25:17
26.03.2012
26.03.2012

Fifa
-> Eidy: Jasné, jen pro inspiraci. Netvrdím že to platí i pro tebe. U mě to chce aby se zalévalo samospádem, jinak se to zavzdušňuje. Toť moje poznatky. Nic víc, ani méně.
22:54:20
26.03.2012
26.03.2012

Eidy
-> Fifa: Díky. Jenže tohle čerpadlo je dělaný na tuhle polohu, zatímco moje asi nee. Přehodím a dám vědět.
22:39:11
26.03.2012
26.03.2012

Fifa
Odkazy kde je vidět čerpadlo:
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2009-10- 28_00-21-50_6.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2009-10- 28_00-24-22_96.jpg
A ještě jedna přidaná speciálně: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2012-03- 26_22-31-26_93.jpg
další trochu horší: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2012-03- 26_22-37-48_47.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2009-10- 28_00-21-50_6.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2009-10- 28_00-24-22_96.jpg
A ještě jedna přidaná speciálně: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2012-03- 26_22-31-26_93.jpg
další trochu horší: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../412_2012-03- 26_22-37-48_47.jpg
22:05:53
26.03.2012
26.03.2012

Maťulo
-> Martin136COUPE 26.03.12 21:12:04: tak video z pohladu divakov by som si rad pozrel aj ja... -> Eidy: dufam ze sem hodis link... 

22:02:09
26.03.2012
26.03.2012

Filip
Kdi to jezdilo tak se dalo videt ze to bude (po vyreseni problemu) uplna BOMBA! Ten zvuk je krasnej, ten motor se opravdu tam hodi. Este sem si chtel zeptat, jakej prumer medi pouzivas pro chladic? Diky :-)