Zapalovanie Rapid

-> Damir: veď už toľko neopakuj, že v schéme sú kontakty tak a ty ich máš na cievke opačne. Cievku si môžeš v držiaku natočiť, ako sa ti len zachce.

-> Damir: Pokud je to zapojené opačně, je VN na sekundáru cívky o něco nižší.

-> Damir 07.12.14 13:21:23: Jestli tě mate jen tohle, tak snadná pomoc - povol objímku cívky a protoč si jí kolem dokola - pak už to bude dobrý..

-> Damir: isto to ide , uz som zazil zopar takych zapojeni ale dobre to neni

->Minno: ak sa dobre orientujem v tej scheme tak ja mam na cievke 1 a 15 opačne vytlačene, tj, 1 mam na lavo od krabičky z odporom a 15 na pravo...To by vysvetlovalo prečo mi to ide aj ked som to nedal podla navodu..

->Minno: zapajal som ho podla pamate ako boli predtym (ale asi som to neako poplietol )

->Peti: ak to mam zle ako pišeš, tak nechapem ako je to možne že teraz štartuje a ide?!?

rano ked nechcelo, bola už slaba bateria a trošku sa uvolnil štarter tak pastorok prešmykaval...

-> Damir: Vidím že si ma poslúchol a založil si na to téma.Zapoj to tak ako písal Peti a musí to fungovať.Ak nie tak vymeň kondenzátor.

-> Damir 06.12.14 13:59:38: to by ma veľmi zaujímalo, podľa čoho si toto zapájal. Zrejme len tak, ako ti to prišlo pod ruku, super nápad fakt



Zapoj to ako písal peti, tu máš upravený výrez zo schémy podľa príručky.

-> Damir: ajtak to mas zle



na kontakt č.1 pripojis kondenzator z rozdelovaca ( zo strany motora ako pises) na ten isty kontakt zo strany karoserie pripojis otackomer



na kontakt č.15 napojis kabel ktorym sa vyraduje predradny odpor pri startovani ( ide od startera je cervenej farby)



na tu kocku na cievke ( predradny odpor) napojis napajanie ( čierny kabel ktory ide od regulatoru vedla vcievky)



kondik vymen urcite ak neodisiel hned tak po chvile jazdenia odide,a to ze ti dosiel iba s jednym kablikom je preto lebo je na uzovkovy rozdelovac, je zamenny len treba nanho preletovat kable zo stareho kondik

Ahojte, tak dnes som si všimol tych čisiel hore na cievke (je to ozaj strašne zle vidno). Ano, ja som daval na 1 zo strany motora kondenzator a zo strany karoserie rele.. Dole do tej malej krabice z odporom zas ten zvyšny kablik (otačkomer). A vtedy to horelo.. Dnes som podla telefonickych instrukcii jedneho znameho mechanika (nie je elektrikar) zapojil tak že kondik na 15 zo strany motora, rele na 1 zo strany karoserie a otačkomer dole do odporu na horny kontakt a už to nehori aj hadže iskru, akorad ešte stale neštartuje (budem musiet kupit nove listove odmerky lebo si niesom isty či mam kontakty dobre nastavene, stare listy mam uplne zhrdzavele a nevidno čisla...ked som išiel zbrusit hrdzu, zbrusili sa aj čisla tak to je v 3,14či) .. Ale nakoniec možno naozaj bude aj kondik zly, akorad objednal som zo skoda-diely.sk kontakty aj kondik a prišiel mi taky zvlaštny kondik iba s jednym drotikom

-> darklord: No vidíš, i já se občas seknu :-) Vyhrabal jsem schéma a fakt je zapalování napřímo.

-> Markop: a ktora poistka toto isti mi povedz? A ako je mozne ze mi auto jazdilo aj bez poistiek? Jedine co, tak to nebude drzat volnobeh, ale zapalovanie neni na poistke.

-> MOLSO: Ale ano, pokud by spojil kladívka přímo s přívodem proudu, zařvala by pojistka. Jenže on to špatně nepřipojil, prorazil se mu kondenzátor. Proto mu to nehází jiskru. Cívku měnil zbytečně, musí vyměnit kondík!

-> Markop: tu ti poistka nepomoze ...

-> Damir: To tam máš místo pojistky hřebík?

-> Damir: Na většině cívek je to "1" a "15" odlito v plastu (přímo plasticky) vedle šroubků..

->Molso: dik. Len nechapem ako je to možne, bol som presvedčeny že som to zapojil tak ako to bolo predtym... Inač v rozdelovači se nielen zadymilo ale aj normalne sa ohen spustil z toho drotiku takže kontakty su v ***** naštastie viko som stihol dat dole skor ako sa poškodilo... Ale už mam nove kontakty tak dufam to pojde...

hadam existuje neaka schema lebo neviem ktory kontakt na indukčke je 1 a ktory 15 (nevšimol som si že by tam niečo pisalo)..

-> Damir: mas to nespravne zapojene. spojil si privod od kondenzatora (rozdelovača) s privodom napatia na ciev ku. preto to horelo.



Na cievke mas kontakty 1 a 15.



Na 1 zapojíš kábel od rozdelovača a kábel od otáčkomera (resp. ten čo ti ostane)



na 15 zapojíš Červený kábel, a ten ktorý ide do regulačného relé a z neho pokračuje, zapojíš na tú kocku na cievke. mal by to byť čierny kábel.



Bohužial ked sa zadymilo z rozdelovača, pravdepodobne roztopilo izolačnú podložku pod kladivkom a bude ju treba vymeniť.

Zdravim, na Rapide mi to nehadže iskru.. Mal som podozrenie na indukčnu cievku, tu som vymenil za inu ale po zapojeni všetkych kablov začal horiet drotik kondenzatora v rozdelovači a zničil aj kontakty! Kedže v elektrike sa nevyznam a nemam ampermeter/voltmeter na meranie napetia, odporu a podobnych ***** Ak je tu niekto z Bratislavy kto sa v elektrike vyzna a bol by ochotny pomoct mi tento vikend s autom, prosim ozvite sa...