Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Mr._Nosferatu:
Tomu se neříká offroad ale SUV.

-> Mr._Nosferatu: kdo čemu? SPíš to jsou všechno SUV ne?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak proč tomu říkají offroad ? Když to ani nmá redukci ...

-> Mr._Nosferatu 03.12.15 22:38:55: Třeba abys nevyválel drahý auto? Lidi dnes jezdí na výlety, hory, sem tam nějaká nezpevněná cesta, ne do lesa pro dřevo.

-> Jirik_Tuňák1983: Jestli je tim myslenej rozjezd s automatikou, ktera omezi pubertalni hrabacky, tak to je vcelku vymakany v Kužáru a funkcni - motor se pritom da tocit do bezvedomi. U mondea je to horsi, protoze turbodehtovej trhac asfaltu obcas trapne hrabe pri necitlivym zachazenim s plynem i na dvojku a s tim poslednim 110kW hrabu jeste nejak vic - musim se podivat, jestli vubec toho asistenta rozjezdu pro lamy ma :-)

-> palinator: Já třeba nechápu k čemu je v OFF-ROADu systém na sjíždění kopců, nastavitelnej pohon podle terénu a pobobně, fřív stačil kompas a ukazatele náklonu a prostě buď se to projelo, nebo se auto vytáhlo. Teď abys koukal do monitoru, kde je jakej kámen...

-> palinator: to ale není launch, ale ochrana spojky pro idioty, co jsou schopný jí pálit v omezovači

-> Jirik_Tuňák1983:
Myslíš ten závodní launch control nebo ten co je vesranej v každým koncernovým autě a nedovolí vytočit diesel nad 2500, benzin nad 3500 otáček? Ale dá se to obechcat, musíš to nechat couvnout z kopce, pak jdou pálit gumy i na služebáku.

-> Mr._Nosferatu:
Já mám k elektronickejm systémům svůj, celkem v čase konzistentní názor a to ten, že koho řízení baví, jako že se sveze i na limitu, tak je každej nevypinatelnej systém problém. A to skutečně každej, včetně ABS. Pro běžnej provoz samozřejmě jsou tyto systémy k užitku.

-> Jirik_Tuňák1983:
To by se dalo říct o všem. Dřív zas servisáci co dělali brzdy na autobusech nebo sušili sirnej koncentrát taky asi nevejskali. Spíš by se člověk měl zamyslet na takt tajmem, spěchá se tak akorát do prdele.

-> Mr._Nosferatu 03.12.15 22:29:44: Furt plnej a ono se to nějak posbírá.

Mimochodem ostatní. Máte někdo praktickou zkušenost s launch control?

-> palinator 03.12.15 22:22:37: Bohužel ti co to na linkách lisují a dýchají nic moc namítat k líbí nelíbí nemohou. To už byl fakt lepší ten polepenej sololit a plech.

-> palinator: No, tak oni ani ty systémy nejsou pro řidiče nejlepší, bych se asi ani nedokázal rozjet s nějakým sportovnějším autem.

-> palinator:

-> Mr._Nosferatu:
Moderní interiéry jsou asi to poslední, co se mi na dnešních autech nelíbí.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Mr._Nosferatu 03.12.15 22:14:29: Tak to jsi dobrej, já si nový auto nekoupi proto, že na něj nemám :-D Financování na leasing nebo úvěr je pro mě kundovina...

-> Milan 136: A proto si jentak nekoupím nový vůz, jelikož se mi nelíbí moderní interiéry.

-> Mr._Nosferatu: jo už chápu. Ale tak superb není cílenej na lidi, kterým je jedno co tam je za rádio

-> Milan 136: Myslel jsem to tak jestli není jedno, zda je to origo radio nebo nějaká navigace, pro mě je to prostě zbytečnej displaj.

-> Mr._Nosferatu: jak není to jedno? Ptal ses, tak jsem hodil odkaz.
A jinak do auta, kde ovládáš přes displej rádia půl auta by mohl chtít rádio z elektra jen blázen.
Do supa to snad není reálný ani do nějakýho základu, socka fábka jde objednat bez. Asi jedinkrát jsem montoval

cc-cloud.skoda-auto.com/c ze/.../62316

-> Mr._Nosferatu: asi jak vo felicii

-> Milan 136: Není to jedno ? Mě spíš šlo o to jak by to vypadalo s obyčejným radiem z elektra.

-> Mr._Nosferatu: v tom supu je columbus, to ve fábce navigace není

infotainment superb zde:
www.skoda-auto.cz/models/ .../infotainment

fabia:
www.skoda-auto.cz/models/ .../konektivita

-> Milan 136: Hjundé nezestárne, protože se za chvíli rozpadne

-> Milan 136:
Mně se Hjůndéé, současnej Opel a Ford nelíbí ani teď, natož za 10 let.

Nemluvě o Francouzích, zejména Renaultu, některejch Japoncích.

Jinak k názoru, že jsou ty auta nudný. Ano, celej koncern má design aut spíš konzervativní. Ale ty auta vypadají pořád dobře i po 10 letech. Třeba takový jedničkový ereso...
Opak jsou designové výstřelky, který vypadaji po třech letech zastarale.
Dneska třeba hjundéé na první pohled zaujme, ale myslím, že tenhle design hóóódně rychle zestárne

-> Milan 136: Jak by vypadaly bez origo navigace ?

Sup

-> vhml: to si dovolím nesouhlasit

Fabia

-> Tuner#2:
No, zezadu kombíková Fabie mi postupem času nepřijde nic moc. Ty zadní světla mi přijdou nějaký titěrný.

-> Milan 136 03.12.15 11:59:49: Zrovna dneska se Supem v kombajnu parkovala jedna návštěva u nás v práci a oproti Octavii vedle je to proporčně a linkama a prolisama auto úplně jiné a zcela jasně definované. Stejně tak Rapid je prostě úzká vysoká koza oproti Octavii. Rapid je prostě nepovedená levná parodie, oproti tomu je mnohem hezčí i Fabie.

Nemám ty auta na vrcholu svého žebříčku ani v nejmenším (moje TOP éra je 70-80er), nicméně Fabie a Superb jsou vzhledově na dněšní dobu povedené auta a nechápu, jak někdo může napsat že je nerozezná a nebo že mají stejný introš.

No, horší jak předchozí generace čehokoliv, to není.

-> Eidy 03.12.15 12:53:10: Průser nastává v interiéru kdy i ta fabie vypadá stejně jako superb...

-> Eidy 03.12.15 12:53:10: Mě taky vadí jak se rozmáhají znovu ty veletlamy. Dřív měl největší tlamu Peugeot, pak se umírnili a teď to zase dohání Mazda a Audi.

Mě ty nový škodovky přijdou taky všechny stejný. Jsem schopnej rozeznat Fabii a tím to končí. Zbytek je pro mě stejnej a stejně nudnej.

-> Milan 136 03.12.15 11:59:49: Z boční strany mi to moc nepřijde a pro necvičené oko to může být matoucí. Tam se nějaké proporce neřeší. Každého praští do očí zadní sloupek, klika, zrcátko, výkus světel z boku v blatníku.

-> Jirik_Tuňák1983 03.12.15 09:03:36: to sa občas stane aj mne ze si z nejakého zlého uhli myslím opak než je pravda

-> Jirik_Tuňák1983: superb je proti octavce lod rozdilna i dost proporcne a ma mnoho odlisnych prvku



-> Tuner#2: tentokrat s tebou souhlasim. Mamka by to asi taky nerozeznala.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.12.15 10:58:28: Až to uvidíš jen z bočního pohledu, ve stejné barvě a na podobných kolech včetně rozměru, tak to taková hitparáda na rozeznání není. Nejvíc mate zadní sloupek.
Ale chápu, že před tvým cvičeným orlím zrakem se nic neschová.

To ze si to splete moje mamka budiz, ale nechapu jak si tohle muze nekdo splest? Vzdyt je to uplne neco jineho. Rapid Octavia v tmave budiz i kdyz i tam se tomu divim...

-> Jirik_Tuňák1983 03.12.15 10:12:00: a teď k tomu přidej Rapida, kterej je oktávce ještě podobnější. Hlavně u tmavých barev, kdy není jasně vidět mezera mezi světlem a maskou.

-> Milan 136 03.12.15 09:40:52: Já se ale lidem nedivím, že si to pletou. Dvě různé třídy a vzhledově skoro stejné auto.

K těm H7kám - na FI jsem měl Silverstary a vydržely 2 roky, tj. cca 25t km. Obecně výdrž žárovek se mi zlepšila po instalaci odporového vedení

-> Jirik_Tuňák1983: tak u aut, kde se nabizi tyhle levny xenony, tak jsou vrchol nabidky a nic lepsiho uz tam neni tak neni moc co vybirat

Spis se setkavam ze si lidi pletou Rapida a Octavii. Ale Superba? Tam uz je to hodne jiny

-> castrol 02.12.15 23:07:10: To ještě jde, že si to pletou aspoň ve stejné kategorii. Setkal jsem se s více případy, že si lidi pletou OIII a Superb III. Jednou jsem měl problém i já sám, když stál na semaforech vpředu bílej Zuperb, za ním úplně stejná OIII. Musel jsem se podívat důkladně.

-> darabos: tak ja v tom to audi teda nevidim ale na sud sa tesim

-> castrol: cital som na jednom fore, ze sa to podoba na audi A7 a podobne, a zrazu koment, ze ked dalsia generacia bude S100, tak Skodovka vysudi z nich aj gate

-> U-Geen 02.12.15 22:40:24: Ony svítí asi jako normální žárofka podle toho co jsem četl, takže jsem to tak i chápal. Sice jsem nerozuměl proč je teda použili, ale asi kuli větší životnosti? Podle mě ale budou lidi kupovat spíše normální žárovky a bixenony.

-> Milan 136: ze neni potreba ostrik bych chapal, ale ta nivelace? To pak skoro nechapu proc je potreba u normalnich xenonu :)

-> Milan 136 02.12.15 21:45:40: Tak tak. Musíš brát v potaz v jakém roce to montovali. To většina výrobců ládovala H4.