Cukání motoru

-> dostybiker: Místo máš, a to přesně tam, kde je zadek tvýho auta.
Na vymontování, rozebrání, smonotování a zamontování karbece stačí klíče 10,12 a 13 a šroubovák. A budeš si moct říct. Ajm mekánik, jako automekánik. Gouldn ček hende. Nafink problem!

-> dostybiker: říkam, škoda tě naučí býti automekánikem:o)

-> Bagrr: tak ja se ti s necim sverim vymenoval sem u svyho facka gumy na poloosach a to byla zkouska mych nervu proto sem se ted do niceho nepoustel radsi... clovek nikdy nevi

-> dostybiker: a dalo by se ještě konstatovati: "A po první vlastnoručně provedený opravě budeš mít radost jak malej kluk, páč si budeš moct říct, to sem ale šikovnej" Mno, ale tohle si pak přestaneš říkati, páč bys to musel říkati každý den a začne ti vrtat hlavou, proč sem si ten krám kupoval... Ale tomhle PSSST, protože ŠKODA je toto auto zahodit

-> Bagrr: davam ti za pravdu

-> Bagrr:

-> dostybiker:
ad bod 1. Na ulici to de taky...
ad bod 2. tak to sis neměl kupovat škodnou (ta vyžaduje spoustu času)
äd bod 3. Většinou stačí kladivo, šroubovák, pár klíčů (de nahradit kleštěma)
ad bod 4. Škoda tě naučí:o)
ad bod 5. brzo nebudeme mít díly všichni....

2 dostybiker: Slucuje se vubec nize uvadene s vlastnictvim a provozovanim skodovky? :)))

-> Labros: to bych mozna moh ale je tady par ALE
1.nemam kde
2.nemam cas(skola prace pritelkine kolo...)
3.nemam skoro zadny naradi
4.nemam zkusenosti
5.nemam po ruce nahr dily
vsechny tyhle problemy vyresil 1 telefonat a hodka a pul stravena u pana kratochvila a par penez za praci a nahr dily.

-> dostybiker: MOŽNÁ BYS UŠETŘIL KDYBY SIS TEN KARBEC VYMONTOVAL A NAMONTOVAL SÁM A PŘI TÉ PŘÍLEŽITOSTI SI HO MOŽNÁ MOHL I SÁM VYČISTIT

-> dostybiker: tak už jsme se toho zbavili 2

TAK PANOVE UZ MI TO NECUKA NASTIVIL SEM PANA KRATOCHVILA TEN MI ROZEBRAL A VYCISTIL KARBEC ZA 350,- NA POCKANI (1HODINA) SE VSIM VSUDY VYMONTOVANI Z MOTORU ROZEBRANI A NAOPAK. PROBLEM BYL V NEJAKY NETESNOSTI PROSTE VYPADL NEJAKY SPUNT NEKDE U SANI A TAKY TROCHU BORDELU NA TRYSCE.

-> dostybiker: to je škoda, já jsem to nečekal a potěšilo mě to

-> ace ventura: hmm... tak ty sem menil pred dvema mesicema takze muj problem s cukanim to neresi...

-> dostybiker: jo přesně v nich

-> Labros: no vůle tam byla malinká ale to, co bylo ve vnějších kloubech se nedalo ani nazvat vazelínou

-> ace ventura: takže tam máš takovou vůli že se musí vymezit vazelínou... Já bych zas až tak nejásal

-> ace ventura: myslíš jako v homokynetakech???

už mi nic NECUKÁ !! Jupí!
Dneska jsem vyměnil manžety a vazelínu v kloubech a je po vybracích a cukání, je to svezení jak v jiným autě

2 PeterP: Jo porad :) Tvoji story s totalne zalepenym sanim samozrejme znam, ale znova zduraznuju, ze fakt hodne zalezi na procentu "zalepeni". Proste jsem zkusil i mix z jinyho auta, ale bez priskrceni to proste neni ono. A nerikej mi, ze maximalka 170 tacho je pridusena 136ka :)

-> King2: Inac stale jazdis s prelepenym sanim?
Ja si spominam, este ked som o lpg vedel minimum a montaznik ma odbijal, tak mi raz prelepil saci otvor takmer uplne, nechal asi 5mm medzierku :). Prdel bola v tom, ze po meste to do 60km /h v pohodcike islo a akcelerovalo, ale ked som vysiel za hranice mesta, tak to nad 60 neslo ani bohovi :).

2 PeterP: Volnobezny otacky po zaslepeni nutne nemusej jit nahoru, muzou klesnout, zalezi na momentalnim nastaveni sroubu bohatosti. Jeste jsem si vzpomnel na pondelni lpg kuriozitu, kdy si kamos automechanik namontil na 120 lpg lovato (na hulvata :) a za boha to nemoh sestelovat ani po tlf. konzultaci s moji malickosti. Koukal jsem jak puk, protoze mu to sice tak nejak jelo (udajne i 140 tacho) a volnobeh nepravidelne chcipal. Svete div se, skrtici sroub na tlusty hadici k mixu byl totalne zasroubovanej a presto to jelo! Startovatelnost vice nez uboha, ale vsechno v poradku, co se tyce tesnosti a babo rad. Po chvili zhaveni mozkovejch zavitu jsem se v zoufalstvi vrhnul na air filtr a takovej humac jsem v zivote nevidel :) Zasranej jak jetel a vytvarel v sani takovej podtlak, ze to vytahlo plyn z reduktoru i pri absolutnim sekrceni

-> Marek: Kam ti upadnul ten silikon? Nemáš ho náhodou v motoru a nedělá ti tam ten bordel?

-> Marek: tak to jsem si neuvědomil že máte jinačí předstih na LPG, já jezdím jen na benál.

-> Labros: Na lpg na 136 je 7 tak akurat. Moze byt aj viac, ale u moho motora stupala rapidne hlucnost bez nejakych pozitivnych sprievodnych prejavov :).
-> Marek: S tym zaslepeni je to normalka. Trosku sa ti tym obohati zmes a to ma vacsi vplyv nez to ze sa jej dostane do motoru o kulilincek menej. Volnobezne otacky tak idu nahor a vibracie motora sa znizia.

Tak jsem na to mozna prisel, kdyz jsem cca z 1/3 zaslepil privod vzduchu k filtru tak se hned zvedly otacky a uklidnil se motor, je to o moc lepsi ale furt to neni 100%, zavada bude asi v tom, ze kdyz jsem si prevaroval sani, tak jsem poprve varil hlinik a asi to nebylo 100% tak jsem to prelepil este silikonem a on asi nekde odpadnul... Takze to znamena ze mam chudou smes, ale ja to vzdy steloval kolbakovou metodou (tak nejak se to jmenuje:-) tak nevim.
-> Labros: to se mi ani nezda, teple to je to jo, ale to by tak melo byt, kdyz dam mene tak to nic moc jede, ja mel i vice i 12° a nepocitoval jsem ze by se to hralo
-> PeterP136: s oznacenim svicek se fakt nevyznam takze jsem veril prodejcum, ale pozjistuju to

-> Marek: A ten předstih 7 je taky dost. Nehřeje se to? Nemyslim podle tepoměru kapaliny, ale subjektivně, když otevřeš kapotu.

-> Marek: Tak sa radsej kukni ci tam fakt nemas tie D17 :). Niektori predavaci su este stale zmateni pretocenim ciselneho radu oznacovania sviecok od brisku. 17tky patria do 135, a do 136 patria 15. Trosku tomu nasvedcuje aj to, ze tvoje problemy zacinaju na zahriatom motore. Toja len aby si vylucil najprv najjednoduchsiu moznost.

-> King2: je to favo 136, predstih dle stroboskopu +- 7°, svicky brisk (myslim D17Y..., ale nevim to presne, ale ma to byt origo pro 742.136), ale delalo mi to i na Brisk Silver,odtrh na svickach jsem nechal tak jak byly od novoty (nove maji najeto cca 600km) odtrh kontaktu rozdelovace 0,4mm. Mohl by to delat i kondenzator? Kdybych mel tu krabicku k zapalovani z fava tak to zkusim i s tim, ale bohuzel mam jen rozdelovac :-(

-> Bagrr: je to v Andrtovi (ale samozřejmě si to nepamatuju)

-> Bagrr: na češtinu se nehraje viď

-> King2: a jakej by to mělo mít cca odor jednotliví kabely (i s koncovkama)??

2 Labros: Inu, kazdy priblizeni se provoznim podminkam pri mereni je vitano :) Staci uplne obycejnej tupej merak s merenim odporu, pripojit svorky na koncovky a sledovat i stabilitu hodnoty pri namahani kabelu.

-> King2: A taky při zahřívání těch kabelů? Jak se to proměřuje, stačí ohmmetr?

A abych nezapomnel, bez proradnyho promereni vsech zapalovacich kabelu pri soucasnym mech. namahani, se taky neda rict, ze je zapalovani v pohode....

2 Marek: Tohle je obecne problem vynechavani zazehu. Bud je chuda smes (ale je to malo pravdepodobny, kdyz to dela i na benal) nebo je hodne velkej predstih pro dany otacky a bohatost a nebo je problem v zapalovani (nedostatecna energie jiskry). To, ze zapalovani dava jiskru jeste neznamena, ze je v pohode pro celej rozsah otacek. Jakej mas motor, jaky svicky, jakej odtrh na svickach, jakej na kontaktu rozdelovace?

ted sem se docetl ze je to asi v karbecu prej nejakej bordel

není to teďka nějaká epidemie??
-> Marek: Co předstih, kolik máš předstih v těch otáčkách? Nechal sis měřit?

mam tak stejne problem :-( dela mi to i na LPG i na benal, svicky, kabely, inducka je vse v poho, a me se zda ze mi to zacne delat az jak se motor dobre zahreje,i kdyz stojim a vzadu na krbcu pridavam a drzim to kolem tech 2300ot/min tak to se tam jakoby streli do vyfuku, ale jen lehce a s motorem to hodi, a to jsou ony vibrace, ale nevim cim to muze delat, este jsem uvazoval nad kondenzatorem, ale nevim...

tak od vcerejska mam podobny problemy proste z niceho nic. Cuka to autem v rozmezi otacek 2000-2500 cim nizsi kvalt nebo studenejsi motor tim vic znatelny. Kdyz mam moje facko 135 plne nalozeny a trochu neopatrnejs pustim spojku coz do predvcerejska v pohode vydejchalo tak ted to se mnou zahazi jako v autoskole. Motorum se vubec nerozumim jediny co umim je vymenit svicky oleje filtry vodu kabely. Poradte mi nejak po lopate co s tim mam udelat. Dikes

-> ace ventura: jako jo, ale mě hluk v kabině nevadí už jen z toho hlediska, že třeba takový ruský stroj DT75 (pásák) řve mnohem víc:o) Takže mně už nic nerozhodí:o) Ale ty silentbloky nastojato prostě chcu:o)

-> Bagrr: já se toho hluku v kabině budu zbavovat jiným a jinak uchyceným vejfukem . Každej na to deme nějak jinak

-> Martin K.: sou, ale po úpravěw příčky tam jdou... Viz. techweb..... A motor se pak mnohem míň houpe, ale je znát ona rezonance výfuku, je větší hluk v kabině.... Já mám v plánu silenbloky nastojato.... Hluk v kabině mi vůbec nevadí, audio to snad přeřve:o)

Dneska jsem koukal na jinou škodovku na silentbloky a koukám že u mne je motor o něco níž. Vyměnim a uvidim. Takže se vyrábí silentbloky různé tvrdosti? Nejsou ty tvrdší určené na Š1203?

nevim jak na kyvce ale na vlečce jsou ty silentbloky znát velice výrazně což je dáno konstrukcí náprav . Když jsem je poprvý měnil taky jsem nevěděl že existujou tvrdý. Na měkkých se motor výrazně houpe a každá větší nerovnost je cítit, kdežto na tvrdejch se motor asni nehne a ono cukání se na 90% vytratí ale zato se přenáší rezonance výfuku

->DuriQ: VN kabely jsou nedávno měněné. Tzv pro sychr a je to s nimi stejné. Bohatost nevím, na to ještě mrknu...ale že by to mělo vliv jen v tak malém rozsahu otáček? Předstih seřizuju stroboskopem na 5st a rozvody mam prakticky bez vůle, takže tam snad problém nebude. Ale s těma silentblokama nevim. Zrovna jsem na ně koukal, a podle mne vypadají ok. Ale jak vlastně vypadají neok silentbloky, když nejsou na dva kusy? Nejlepší asi bude dát tam nové a pak budu zase o něco chytřejší :)

Martin K. : to co popisujes je nieco co napisal aj Gryzly... menil si svieckove kable mne to robievalo tento problem prave ked mam stare prepalene kable nedava dobru iskru v urcitom rozsahu otacok skus si vymenit kable... ad2 to moze byt aj zmesou mozes to mat moc bohate alebo moc chudobne... ad3 to moze byt aj pred zapal ked je slusne rozhaseny kolko mas stupnov na predzapale ? a aku mas bohatost zmesi ked si niekde na 0.8 tak by ti to nemalo robit... ale skus si pozicat kable vymen to a skus to co to povie zlym vyvazenim by to nemalo byt pretoze to bybroval furt... ja sa na volnobehu citim ako v pracke mam iny zotrvacnik nevyvazeny k danemu mechanizmu takze to je tym ale ako pisal Remix zvysi otacky a je to relativne v poho...

Me to zase obcas zarezonuje pri volnobehu, jen co se dotknu plynu, tak je hned vse perfektni. Motor Favo136-komplet GO!! Ale zdaji se mi silentbloky nejake provesene, asi uz jsou slabe, muze to byt silentblokama? Menit se mi je ale stejne nechce, takze nic..

a co silentbloky ? nezda sa ti ten motor trosku padnuty na nich ? ked su uz slabe, tak sa naozaj moze rozhojdat pri urcitej rezonancii. na starej stovke co som mal, tak pri rozjazde uplne poskakoval a silentbloky sa dali ohybat v ruke.

naprd prechod v karburatore - riadne vycistit