seřízení vačka 280

-> Pavel Korbelář: nee,ta je v poho, cely karbec vypada,ze je ok :(
jeste mozna zvětšit trysku neutralu ?

Já nemyslel sitičovou klapku ale klapku druhého stupně karburátoru

ještě mě napadlo,něco s tou vůlí na ventilech,jestli třeba neodskakuji,ale to si nemyslím, zkusil jsem to s odpojeným podtlakem z rozdělovače a s ním to jede podstatně líp,tak to bude chtít udělat rozdělovač na 136x

nene,automaticky sytič funguje,karbec jsem vyčistil,profoukal kompresorem...s tryskou točím pořád a pořád nic :( mrcha jedna jsem teď ve škole tak mám jen víkendy a zima se blííížíííííííí

-> mates: P.K. myslel jestli ji nemáš pořád otevřenou

-> mates: nemáš přidřenou druhou klapku?

-> mates: rozdělovač ne, musíš dát nejdřív do pořádku ten karbec.

-> mates: a zkoušel jsi bohatost i ubírat, ne jen přidávat?

koupil jsem nova tesneni do karbecu,se sanim jsem ho slepil gumovzm tšsněním,ale šroubek bohatosti směsi stále nereaguje,motor jede buďto na min. otáčky a po přidání plynu zůstane ve vysokých 2500-3000ot,jak uberu na šroubku neutralu tak to chcipa....co mě poradíte?
zkusit rozdělovač?

-> Veron: -> Pavel Korbelář: hlavne tam zalezi na tom jaky to prumery klapek, tudiz kolik tma jde smesi atd atd !!

-> Veron: aha tak to jsem nevěděl

-> Pavel Korbelář: u LEKRu to stačí, na slušné výkony, ten karburátor má jiné vlastnosti, takže to nemůžeš porovnávat se SEDRem co se týče velikostí. Jak psal Čech na TW, tak nejšikovnější značení mají asi rusáci na žigulech, kde se neznačí průměr trysky, ale průtok paliva.
Jak řikam, záleží na sladění karburátoru s rozdělovačem a vačkou. Když rozdělovač zapálí v ideálním momentu, tak stačí menší množství paliva na vyšší výkon

ten první stupeň je podle mě málo!

co říkáte na otryskování? - hlavní tryska 1. stupně 92,5/ 2. stupně 132,5?

bude to stačit nasytit motor?

-> mates: Aha já že máš SEDR!!

dikes za rady,zitra vyskouším....jinak karbec je pierburg

-> mates: možná taky těsnící kroužek na šroubu bohatosti, ale spíš ta netěsnost mezi karbcem a sáním....

-> mates: jestli nereaguju n abohatost tak ti to saje falesnej vzduch mezi prirubama karbce a sani !!

-> mates: Zkus tam dát nějaký jiný karbec a sniž předstih tak na 5-7st.

-> mates
je možný že ti to saje falešný vzduch

tak na mam predstih 8-10°, neutral to drzi,sice nic extra pravidelne....ale jeste jedna vec...kdyz vyhodim rychlost,tak to drzi stale otacky a nechce se jim moc dolu. Bohatost smesi nereaguje...? vite co s tim?

-> Tom: no to jo ale tady byla kazda vacka jyna !!!

-> COL:
-> Petr F.:
Kolik stojí tyto vaše vačky? Ty jsou přímo z nějakého auta nebo přebrus?

-> PETR F.: 278/269 mam taky, volnobeh na 1000 ot/min. - no pohoda to neni, ale ujde. Na lpg je to uz malinko horsi a za to muze spis lpg zarizeni.

278/269 vačka, volnoběh 1000ot.m. pohoda.

to je fakt,s tím změřením na motoru,rozebírat ho......

a kdyz uz to ma v motoru tak by to slo zmerit i na zdvihu rozvodovy tycky ne?

-> Pepino RS: sací může bejt rozdílný od výfuku

-> mates: no ono treba takovej remix mnel na prvni pohled taky original vacku a kdyz sme ji merilytka sme sse nestacily divit.. jo a zdvihy se zmeri tak ze zmeris prumer zakl. kruznice a poto vysku palce pak to od sebe odectes a mas zdvih !! zkus to takhle udelat n avsech vackach na ty vackovy hrideli, vsechny zdvihy musej bejt stejny !!!

-> Veron: zdvihy jsem neměřil :( Až takové zkušenosti nemám ...

-> Štěpán: kolik bys doporucil predstih? ja strobac budu mit zitra puceny,tak to nejak skutim. Co myslis na rozdělovač?
na ventilech mam 0.25

Hoši tak v tomhle jste teda borci,..

-> mates: skoda ze nejsi z Pahy,strobac mam,tak at ti to slape.Nicmene ja uz vim od koho jiz nic nebrat po svych zkusenostech s vackama :-)

-> Labros: ale jo, ten co jsem ti prodal byl z toho bráchovo motoru, ten byl bez problémů.
-> mates: měřil jsi zdvihy na té vačce? Kolik máš vlastně nastavené vůle ventilů?

-> Štěpán: mam ji od svobi9, ale byly na ni vyražené raznicí čísla,tak bude origo. Jinak to vypadá uz celkem good,zitra budu mit stroboskop,tak to dam presne,vymenil jsem svicky,koupil nové káble.uvidím...ještě možná bude problémek se seřízením karbece...

-> mates: treba je to mimo misu,ale od koho mas vacku???ja laboroval dost dlouho s volnobehem,sice motor na 22Weberech,ale po jistych vecech a hlavne radach jsem dal vacku 280 od jineho vyrobce a mel jsem klid oproti tomu co to delalo predtim jinak je li vse jak ma byt musis se s jednim karburatorem dostat na 1000ot/min :-)

-> Štěpán: tak tak a buh mu zehnej !! myslym tomu od koho je ta nova vacka.. a tomu od koho jsi mnel tu prvni tak mu na*rta do rukou a 14 dni ho nepustit k vode..

-> Štěpán: Jo, tak to máš svatou pravdu!!!

-> mates: treba je to mimo misu,ale od koho mas vacku???ja laboroval dost dlouho s volnobehem,sice motor na 22Weberech,ale po jistych vecech a hlavne radach jsem dal vacku 280 od jineho vyrobce a mel jsem klid oproti tomu co to delalo predtim jinak je li vse jak ma byt musis se s jednim karburatorem dostat na 1000ot/min :-)

-> mates: Ta klapka stačí byt pootevřená malinko, mám tam zespodu šroub a kolik ho zašroubuju tolik se mi klapka pootevře přes klapku ovládacího mechanismu. Vačka je originál ze Škody 1150 A2 s levým závitem!

-> mates: normálně koupíš malej vrtáček ale musíš ho zamotat do novin protože to normální hlava ve vrtačce nechytne, trysku chytneš do ruky a pomalu vrtáš, zkus to určitě to pomůže

zitra budu mít stroboskop,tak to skusím s nim a uvidím....
-> Pavel Korbelář: číms to provrtával? je fakt,že jak přidám,tak už to jede v klidu,je možné že to na volnoběh nestačí krmit.

-> Veron: je to divné,že na 1,4 nestihal...

-> Veron: tak doufám že se mi to bude chovat jako na fáčku tvýho bratra a ne jako na tvojí fábce!

-> Labros: asi tak, že jsem přidával pomocí několikerého sešlápnutí pedálu (nástřik akcelerační trysky). Uplně stejně se to chovalo i s karbcem ze 105.
Bráchovo fáčko 135 s tim karburátorem lítalo jak vzteklý a hlavně strašně v poho jízdní vlastnosti - při 1500ot sešlápnutej plnej plyn a auto se uplně krásně, bez jediného zaváhání rozběhlo do otáček. Budu teď testovat Webra z Renaulta 21 2.2l, tak uvidim, co to umí..

-> Veron: já už zapomněl, jak že se to projevovalo že nestíhal krmit 1,4? do zimy ho snad konečně nahodim, začínám ho už aspoň čistit ;)

-> mates: mám 290-ku vačku a taky jsem s tím měl problémy, karbec s t613 a rozdělovač od metaleu, musím mít taky pootevřenou klapku ale jen malinko, zkus převrtat volnoběžnou trysku původně má tuším 0,4 když jí dáš na 0,6myslím že se to zlepší! já jsem musel jít až na 0,8 ale to kvůli karbci protože ta tatra je dost uškitana, taky mam malinko ostřejší vačku

-> mates: já bych ho nechával taky, je kvalitou a konstrukcí někde úplně jinde, než SEDR. Mě se taky osvědčil LEKR, chovalo se to s nim, jako stříkačka, ale nestíhal krmit 1.4 a upravovat se mi ho nechtělo...
Tu klapku neřeš, jestli ti to volnoběh drží..

-> jate-line: jak to myslíš s tou klapkou?