Tlakuje jak saleny!

-> Mishoooo: jako prosakovalo to zkrz ten plastovy obal? tak to možna netěsni mezi radiatorem a tim ventilem...rozebrat topeni a zkontrolovat těsnost....

-> Majkl: no jo... koleggovi sa nechcelo citat

-> Pavel Korbelář: viz. pavlas 18.10.05 15:19:55

-> Adam Radimovič: tieklo to ale priamo z radiatora.. ako je jeho najnizsi pod v skoduli tak presne zo stredu kde je ten spoj

a co klasika těsnění pod hlavou?

-> Mishoooo: možna to protlačilo kolem o-kroužku na ventilu...tam to rado teče

-> King: -> pavlas: no myslel som si to... len som potreboval utvrdit lebo sa mi to nezdalo s tym cistym olejom.... ale ako vidim a pocujem tak je to mozne...
takze gebula pojde dole
Inak este v nadveznosti dalsia otazka... vzhladom na to ze som este nemal rozobrate kurenie... pri tom extremnom natlakovani z neho tiekol cicerik vody zmieril som sa s vymenou ale den na to pri kludnej jazde uz nic netieklo.... takze otazka... je tam daky spoj co mohol len presakovat alebo tam daco ruplo a ked tam nalejem slizku nemrznucu tak mi ta draha kapalina vitece...?

-> Mishoooo: Přesně tohle mi dělalo špatný těsnění pod hlavou.

2 Mishoo: Popisujes presne to samy, co jsem mel ze zacatku s expanzkou z fabie. Podfoukly tesneni pod hlavou, na vicku zadna emulze, ale hadice chladiciho okruhu tvrdy jak beton a kazdou chvili vystrelil nejakej spoj. Nechci malovat certika na zed, ale...

-> Adam Radimovič: no jasne...ale klasicke viecko funguje kapicku inak ako favo... jasne ze udrzi klasicky skodovacky pretlak tj. 0,1 kpa ale mozem tam mat aj turbo ostatne prepusti... ved to je aj dobre... ale tym nezistim ci je v prdeli to favo viecko alebo motor ako som uz pisal... takze ho tam mozem nechat a zasa mat zly tlak ako doteraz

-> Mishoooo: no šecko ti ven nepusti...pokud je čecko ok

-> Adam Radimovič: no ano ale ked tam dam klasicke viecko tak to prepusti von vsetko... tym nezistim ci je daco s motorom alebo favo vieckom...

-> Mishoooo: ale tady nejde o termostat ale o pracovni tlak v okruhu

-> Adam Radimovič: no ale ja by som tam rad ponechal favo vicko.. vzhladom na to ze planujem dat aj termostat na 88 takze to je krok spet.... A aj ked dam nove favo viecko tak sa to velmo tazko testuje... podla tvrdosti hadic sa dost tazko odhaduje spravny tlak... a jazdit az kym mi zasa nieco neroztrhne tak to by som nerad!!! dalsia vec ze tie extremne tlaky sa prejavuju az tak po cca pol hodine jazdy

-> Adam Radimovič: jj

no zkus pučit jine vičko ze 136ky a pak uvidiš...130ka ma jine vičko...na jiny tlak

-> Kurvapes: nepoznate daky fiigel ako otestovat viecko alebo motor aby som urcil co je vadne?

-> Mishoooo: Adam má pravdu to víčko to může dělat.Prubni od něko půjčit jiné.

-> Adam Radimovič: Může bejt.Já to asi vydim moc černě teď jsem měnil motor na Avii tlakoval tak,že na hadici od chladiče bylo jelito kterym by prolezl králík pak vystřelilo vojejový víčko a problém byl na světě prorezlá vložka motr po smrti.

-> Kurvapes: -> Adam Radimovič: no odpoviem vam naraz... ma to dlhsiu historiu... mal som tam klasicke viecko az donedavna... sem tam sa ale moturek pri razantnej jazde zahrial viac ako mal a zacal vret... tak nastupil preplach okruhu a nova expanzka s novym uzaverom z fava.. potom postupne roztrhlo prepojovacie hadice, potom espanzna nadobka, a teraz uz asi aj radiator... expanzku som reklamoval aj s uzaverom a povedali mi ze uzaver im nikdy nikdo nereklamoval tak neviem ci by to mohlo byt v nom

ja měl v kundě vičko expanzky a rvalo mi to hadice

-> Mishoooo: a co vičko na expanzce?

Divný jak dlouho ti to dělá?

-> Kurvapes: zaujimave ze na viecku nic viac nez olej... takze aj tak tesnenie?

Ee že by průser?Asi ti to někde fouká kde nemá,ze spal prostoru do vody.

Lidicky poradte... mam 136-ku a ta mi dako extremne tlakuje chladiaci okruh... cim to moze byt???