Po mesici to jede, ale...

Uff!....kecam 0,5mm

2 Xfunny: Treba jsem nemel na mysli drat z dratenyho kartace Pouzivam jeden praminek z medeny licny, kterej ma rozhodne mensi tvrdost nez mosazna tryska. Ne kazda stetina ze smetaku dokaze protahnout volnobeznou trysku s prumerem 0,05mm

Mimochodem k procisteni trysky se nepouziva dratek !!!! Poskrabete si ji zevnitr!!!! Nejlepsi je to trvrdou stetinkou ze smetaku...!!!!

-> King: kluci me rikali taky, ze to chvili rva nez ta bila emulze zmizne, prej mineraly - to je pry v zime normalni... musim nechat rozebrat a procisti karbec...

-> King: ?? kopni mě do kolene, jestli mi to doklapne, prosímtě

2 Labros: To jsem to nejak spatne pochopil Ale nebudem si nadavat, ze ne?

2 Fire: Mas tam tu emulzi i po delsi jizde? I kdyby jo, nemusi to znamenat nejhorsi. Jestli se dostala voda do oleje pred vymenou tesneni, bude jeste par tkm trvat, nez se vsechna odpari (plati i pripade, ze se menil olej).

-> Fire: To se v tomhle počasí stává, pokud nejedeš docela dlouho a dokud motor pořádně neprohřeješ.

-> Labros: 7 sekund máš k dobru

-> King: od momentu 17-20Nm dvakrat po 90 stuopnich

-> King: od bodu kdy je utaženo asi na 20Nm

2 Labros: 2x cvrt otacky od jakyho bodu?

-> King: tak jsem to zkusil vytocit a pak ucpat - nepomohlo to bohuzel...takze to vidim na svereni nekomu, kdo to umi rozmontovat a vycistit...navic jsem si vsimnul, ze se mi pod vickem tvori bila emulze, a to mam novy tesneni pod budkou :-(((

-> King: 2x po čtvrt otáčky... Proto není stanovenej moment a proto ani není na co později dotahovat.

2 Fire: Urcite to nejaky zduvodneni ma, ale uprimne receno jsem se o to nijak nezajimal :) Proste s prechodem na favomotor jsem se ochotne smiril s pouckou, ze se hlinikova makovice dotahuje jenom pri vymene tesneni. ......Vlastne ted me napada, ze ta hlinikova se utahuje na moment a pak jeste jednou o ctvrt otacky (nebo tak nejak) a tim pak odpada to dotahovani po 500-1000km.

-> ps: jasne dik :-))) odpo jdu cistic karbec jak mi poradil KING, tak jsem zvedav...

-> Fire: Hliníková hlava se utáhne jenom jednou a pak se neutahuje

-> Labros: -> Vici: s tim co jsem delal to tesneni pod budkou mi rikal, ze po 1000km pretah..rozumi autum vic jak ja, tak jsem mu to sezral...napiste mi nejaky oduvodneni proc se to nedotahuje??

-> Fire: přesně tak, nic takovýho nedělej nebo zlomíš šroub, kromě toho na jakej moment bys to chtěl dělat...

-> Fire: u fava se hlava nedotahuje !!!

-> King: ok, odpo to zkusim a napisu vysledek.. doufam jen, ze neposeru to tesneni pod budkou !!

2 Fire: Tim docilis brutalniho podtlaku v celym sani a celej karbec se potahne benzinem, kterej bude cucanej tim podtlakem. Zabira to hlavne na pricpani hlavnich trysek, nekdy si da rict i volnobezna, ale obcas je holt potreba tu volnobeznou protahnout dratkem. Zkus to treba 2x po sobe, nic za to nedas.....

-> King: co vlastne docilim tim, ze to vytocim a vesmes udusim rukou???

2 Fire: No, je to presne tak jak si to predstavujes Jenom s tim, ze pokud jsi nemenil pistni krouzky a ty ojnicni loziska se uz trosku zajely, tak se toho pri kratkodobym vytoceni na 4000 moc nedeje...

-> King: jenze nechci to moc tocit, mam novy tesneni pod hlavou a po 1000km musim dotahovat, tak abych to neskur... ! jinak pokud to muzu udelat, tak sundam AIRBOX, zboku si vytocim motor na benal a normalne to rukou ucpu? trosku me to popis, dik

-> King: Ale bacha aby ho to nevcuclo

2 Fire: Tak kdyz jses ve fazi cisteni - neni spatny zkusit poradne protahnout karbec benalem. Tzn. sundat arbox, vytocit motor na 4-5000 rpm a potom na hulvata ucpat dlani obe komory karbu.

-> Labros: jasne .-) tak jsme dneska byl za jednim mechanikem, co dela škodovky, proste chlapek kterej tomu rozumi...poradil mi, at si koupim za 150kc nejakou prisadu na vycisteni palivove soustavy do nadrze a at to s ni projedu na benal..tak jsme tak udelal, najel jsme na dalnici a v klidu jsem najel tak cca 40 km na benal s tou prisadou...pak sem vyradil a ejhle, ono to nechcipalo, ale drzelo pekne cca 1000otacek/min...rikam si super, ze mam konecne pokoj...dojedu ke garazi, vyradim si a necham bezet motor a nejednou to chcipne, a zase to chcipa na volnobeh jak driv...tak to vidim na zanesenej karbec, nejaka ..elektromagnet je v poho...tak nevim...

-> Fire: Ten drátek nemáš mít přímo k baterce (což jsi asi nemyslel), ale k pojistce na kterou se dostane napětí při zapnutí zapalování. Prostě tě chytli za slovíčko

-> Jarda: ja ani nevim..asi urcite mate pravdu vy, ja se jako lik snazim pochopit, jak ten motor funguje :))) poradte mi prosim,jak to ma byt teda presne zapojeno..

-> Fire: od baterky z + a nevybiji ti ji to? to chces jako rict, ze to mas porad pripojeny, tak proto ti to asi necvaka......

-> Labros: kouknu na to, vim, ze tam je jeden drat co jde do baterky na +, a druhej teda musi byt ukostrenej na - . Mozna blby kontakty, zitra rano na to kouknu a dam vedet...

-> Fire: no máš ten ventil na opačný straně, jak jsem psal, ale říkáš že drát ti k němu vede tak už jsi ho asi našel sám.

-> Fire: to ukostření je někde na pravým zadním rohu karbece, krátkej drátek kterej ho spojuje se šroubem co upevňuje gumovou podložku pod karbecem k sacímu potrubí. To taky musíš zkontrolovat, bez něj nebude fungovat jednak ten odpojovač volnoběhu a jednak termoventil a zčásti sytič.

-> Labros: tak jak na to kdyz nemam SEDR ?

-> Fire: ty máš ten odpojovač nalevo, ale vypadá to že tě ta fotka nezmátla ...

-> Majkl: ale on na fáčku asi nebude mít SEDR natož vyleštěnej

zitra to jeste prozkoumam, jinak kdybych to kupoval novy, tak to jen vymenit, nic slozityho, ne?

jo takhle .. já si furt řikal k čemu to je když to zapíná jen klíček myslel sem že to má bejt něco jako spořič benzínu díky za objasnění

-> pajavlk: Na odpojení volnoběhu když vypneš zapalování aby nevznikaly samozápaly.

vysvětlete mi někdo k čemu vlastně tam ten elektromagnet je ? nebo na nějaký článek na netu

-> Vici: ukostreny by to melo taky byt...

-> Vici: jo, drat tam vede, mozna blby kontakty, zitra na to kouknu. Jinak kolik stoji ten dil?

-> Fire: a karbec mas ukostreny?

-> Fire: a mas k nemu vubec pripojeny drat? k tomu elektromagnetu? ....

-> Fire: cenu netusim...

-> Majkl: dik, a v tom muze byt bota teda...a cena?

-> Fire:

-> Jarda: aso to teda bude ten elektrickej magnet, zkus mi to prosim trosku popsat, ja ani moc nevim, kde to hledat, nekde z boku filtru..jinak co obnasi vymnea a kolik to stoji...?

-> Veron:
-> Labros:
u fabky uz je zase hydraulicka spojka? , to ma cenu na ten kousek? jeste ze tento hybrid nikdy mit nebudu
-> Fire: tak jsi jim to mel rict, ze ti necvaka elmag. odpojovac volnobehu, jeste koukni, jestli jsi na nej nezapomel pripojit kablik, je vetsinou zelenej......