Spotreba

-> Saky: TO v pripade ze to honis ako cemek :). A u dizlaka ak ti kvapka :), teda tryska, tak mas za chvilku tiez dieru v pieste. Proste ak sa nieco po... tak je to zajedno. Ale takeho moderneho ticheho dizla by som bral. Predsa len dojazd a nemusiet byt odkazany na cerpadlarov lpg nie je na zahodenie. Lenze nadobudacia cena je trosku niekde inde nez stary benzinak s lpg. A do stareho dizlaka by som bez domu s poriadnou garazou nesiel.

ja nemyslel snest jako potravu ale nastaveni.. proste pokud budu mit lehce upravenej motor na LPG a dam mu blbej predstih tak odejde klidne po par stech km to u dieslu nejde nebot tam nejde nic nastavovat-)

2 Saky: No ten muj motor snese Special, Natural95, LPG Umi tohle vas diesel?
Nicmene taky me obcas napadaji dehtove-hereticke myslenky :)

king ono kdyz porovnas naftaka a skodovku bez LPG ktery tam musis dobastlit tak mas naklady na stejno.. ale jak rikam je to fuk.. at si kazdej jezdi s cim chce.. me naftaky vyhovujou nebot ten motor snese vsechno narozdil od LPG motoru

2 Saky: Mejch 1,10Kc/km je souhrn vsech nakladu na provoz za poslednich 5 let (lpg, benal, olej, matros....). Pravda cast nakladu se mi vratila sem tam na cestakach, ale zase diky tomu jsem zainvetsoval do takovejch nesmyslu jako je favomotor, vlecka, ctyrpisty, starter s reduktorem, ETZ.....Muj pohled na startsi diesely je asi trosku pokrivenej tim, ze s nima prijdu do styku hlavne u svyho dvorniho automechanika, kde si vzdycky musim vyslechnout jakej ranec musel nestastnik vytopit tu za prasklou hlavu, tu za cerpadlo. navrhuju kompromisni zaver, ze dehet a prdy jsou ekonomicky srovnatelna reseni (ovsem dehet ma ponekud vetsi vstupni naklady)

-> Esso: To byl fakt extrém, plná výbava, jsme nemohli povolit ani řemenici, přístup přes startér no děs a hrůza...je pravda že novější auta jsou taky nahustěné, ale tohle bylo fakt moc malé auto velký motor...

-> jate-line: malo mista je skoro vsude teda myslim na kazdem aute novejsim.

-> Esso: Ja opel nemužu ani vidět...ted jsme dělali hlavu a rozvody na tigře 1,6 16v, celkem jebačka, všude malo mista, všechno debilně vyřešené, zlatá škodovka....

-> jate-line: -> hans: Opl ve me nevzbudil duveru a uz je jedno jestli tam je ISuzu nebo Opel ale mozna je to tim jake maji u nas jednani autorizovani zastupci Oplu

-> Esso: To jsem neřekl jen bych to viděl u toho staršího dieslu max.tak po těch 12 tis.

-> Esso: jasny, to je uplne jinej motor... do Opel Astra davali tusim Isuzu, pak Opel motory a nakonec se zase vratili k tem Isuzu, prej byly lepsi

Když už se bavíte o těch astrách 1,7TD tak kámoš ho má a už je tam druhý motor...ale opel GM!

-> jate-line: takzze podle tebe ych u nafty mel menit po 1500 to snad ne to bych na firemnim aute menil kazdej mesic

-> Esso: Ja měnim po 3000-5000km Castrol Powertec 10w40

-> hans: Ano slysel sem od ruznych znamych ze v astrach byly motory z isuzu a sou lepsi nez ty od Opla ale to co davaly do Campa ten 3,1TD se jim opravdu nepovedl,jako motor o tedle kubature a ma vlozky a jeste k tomu sila vlozek na 2 a tretim valci je asi 3 mm a na 1 a 4 valci je 5mm.na to sem koukal jak blazen

-> Esso: no ja mam Astru 1,7TD, motor je taky isuzu a nemuzu si stezovat.... ma 190t nalitano a porad slape krasne, tise a nezere....

-> ps: propaleny pist od trysky takze to nedela jen Campo

-> Esso: To nejdu do extrému já nemohu za to že začala kapat tryska a oprava motoru přišla celkem na 85000

-> ps: Delal sem motor z OPla Campo 3,1TD od te doby rikam Opla nebrat nebo aspon ne s motorem z isuzu.Takze dle meho nazoru jdes do extremu.Napriklad komplet tesneni na VW Transporter 1,9TD 94r.v. tim myslim i gufera vsechny plus pistni krouzky,pisty,pistni cepy,hlavni loziska na kliku a ojnicni loziska vyjdou na 15000,-

-> PeterP136: vim mel sem rozebrany motor ze 120 kde nebyl olej vymeneny neco prez 20k a u rozvodu uz nebyl olej tam byla hromada neceho cemu by se dosti vzdalene dalo rikat vazelina.

A co tak oprava moderního dieselu Opel monterey 25000 jedna tryska?

-> Esso: V skodke maximalne po 10t pri zhorsenych podmienkach (prasne prostredie, poskakovacky po meste) skor az o polovicu. To ze Ti podavac v obchode povie ze mozes po 15tkm je to iste ako keby ti povedal ze to staci vymenit po 100tkm. Postaci ale vymenis ho uz len preplachom acetonom :). A v pripade motoru s obtokovym filtrom dokonca len po 5tkm aj keby si tam nalial nejaky longlife za 500Sk/l.

-> jate-line: S tou vumenou oleja porovnavas moderny dizel so starym benzinom. Rovnako moderne motory maju priblizne rovnake intervaly vymien. Moderne motory maju takmer vsetky 15tkm v pripade predlzenej vymeny 30tkm alebo podla palubneho pocitaca.
Dizle vsak na poskakovanie po meste velmi nie su, pretoze ich tym znicis omnoho rychlejsie nez benziny. Na dlhe jazdy je to nieco insie, tam uz zacinaju konkurovat lpg. Najma dojazdom, ktory si u lpg mozes dovolit len ked zrusis kufor. Benzin maximalne fakt tak na hranie alebo ak na tom aute najazdim rocne par tisic.

-> jate-line: Jak casto menis olej ve skudce treba ??? ja po nejakejch 10-15tisicich u kazdeho benzinaka a v dieslu to menim take tak nevim proc by se tam mel ten olej menit casteji.Pokud tedy ty nepovazujes za normalni vymenu oleje u benzinoveho motoru po 20 000

-> jate-line: cena je mozna stejna ale jezdis za min litru a celej rok,nejsou tam skoky leto zima

-> Esso: U dieselu je interval výměny oleje asi 2násobný proti benzínu, a s tou úsporou nafty bych polemizoval, ceny nafty a benzínu jsou téměř srovnatelné pokud teda neni kradena za 15.

-> jate-line: ale u benzinu musis taky vymenovat olej a priblizne stejne casove intervaly.Svicky,kabely,v icko rozdelovace a palec musis taky vymenovat.a je mnoho dalsich jinych veci co se tam musi menit.Takze proste tezko se dostanes na usporu nakladu naftaka u benzinu pokud teda nejezdis jen jednou tydne 10 km na nakup.

Oni si to chrochtáci časem uvědomí, jaký mají interval výměny oleje, naftových filtrů, žhavičů, že občas musí nechat seřídit čerpadlo( při nejlepším jen seřídit trysky:) ), nekonečné problémy s váhou vzduchu, o turbo motorech ani nemluvím.....

Na kratke a streden trasy je proste lepsi benzinak s lpg, na dlhe trasy to uz zacina byt zaujimave u dechtarov, benzinak tak maximalne pre hracku ako nejake sportove vozitko. lpg ma len jednu citelnu nevyhodu a to miesto v kufri, v pripade shade je to fuk, tak je problem s miestom v kufri furt :).

-> King: no nebola plna...len 25 l benzinu. len som sa ftedy cudoval, lebo pri jazde 120 km ryxlostou, plus kopce mi ta spotreba okolo 6-7 l na 100 km nejag nedala. no ale to je jedno, ja len tag, ked som tu videl tu spotrebu 10l na 100km, ale je zima

Chlape! to pisu zbytecne, ci co? :)

no jenze pokud porovnavas cenu 1,1 kc/km tak ja taky nejsem na 1,5 ale spis na 1,3 -1,4 pokud beru jen naklady na naftu.. a za predpokladu ze by clovek tankoval fritovaci olej za 11kc/litr je na 0,6kc/km a ten olej je udajne stejne kvalitni jako nafta akorad neni zatizen dani-) nicmene pro me by nebylo kupovat palivo v hypernove-) ale kdyz uz pocitas 1,1 tak do toho musis taky investovat cca 13000 vstupni polpatek do do dieslu nemusis.. pak upravy hlavy po cca 30000km a ses v tom jeste vic jak za 1,5kc/km ale to je jedno o tom nema cenu diskutovat proste ten diesel na tom je lip-)

2 rolls: No, blbost....jak se to vezme :) Na 38l benalu se da ujet v lete jak tech 350 tak i tech 600km Pricemz i tech 600km je normalni jizda v ramci predpisu, akorat do cile prijedes o 5 minut dyl, nez ten 350ti kilometrovej

sorac, bolo to len 25 benzinu, nje plna

2all: je blbost aby som s plnou nadrzou cez letu urobil nejakyx 350 km? pravdu povediac od vtedy to nesledujem, len teraz ma zaujala vasa debata o spotrebe

Tak tech 1,5Kc/km za PHM se jeste da rozdejchat, ale 1,10 je 1,10 :) Stejne obdivuju svoje znamy, co si porizujou chrochtaky na pojizdky po meste v uhrnu tak 300km na mesic a jeste do toho lejou "dehet, voe, za 15 korun" se vsema logistickejma problemama :)
Nedavno jsem videl hooodne protahlej oblicej jednoho "dehtare", kterymu odeslo cerpadlo v rozmezi snad pul roku dvakrat a zatimco prvni bylo z vrakoviste, s druhym se mu uz nechtelo riskovat, ale cena v radu desitek tkc ho dost financne zdeptala :)
K tomu dotazeni shade do konce: to je protimluv :) Shade se nedotahuje do konce, maximalne tak do bodu, kdy se clovek vraci na zacatek a musi delat znova to, cim zacinal....a takn porad dokolecka :)

jenze pri spotrebe 5,2l nafty a cene 27kc/litr u bezne pumpy jsem na cca 1,5kc/km se spotrebou 8l a cene klidne i prez nejakyho prekupnika se stejne niz nedostanu.. ano ujedu cca 2000mesicne coz je cca 3000kc ale kdybych jezdil skodovkou bylo by to cca 5000 a nejezdil bych stejne jako ted.. a neresim jestli koupim od nekoho kradenou o 5kc min.. ono kdyby byla nejaka rekneme tomu kradena treba za 15kc tak se o tom da uvazovat ale za obvykle ceny 20kc a prevazeni sudu, prelejvani a skladovani kanystru je pro me jednodussi natankovat u benzinky.. tech usetrenejch treba 700 me zato nestoji, stejne tak jako kdybych jezdil do prace MHD tak projedu tretinu ale ..

ono je totiz prolem v tom ze 90pct lidi tady si mysli ze ze skodovky udela auto srovnatelne s konkurencnimi.. nerikam ze je to nemozne ale stoji to dost penez.. a spousta lidi do toho da nekolik vejplat nebo kapesnych a projekt zavrhne jako nerealnej, lidi co to dotahnou do konce je jen par.. a tyhle lidi diky tomu ze vedi co to stalo kolik penez a prace si hodne rychle uvedomi ze to neni jen tak na beznej provoz... pak je taky spousta lidi co koupi skodovku jako nejlevnejsi srac a nema pomalu ani na provoz a kdyz uz penize maji tak ji zahod a koupi neco lepsiho.. ja se snazim kazdymu poradit a spouste lidem jejich plany vymluvim a v podstate stratim kseft, ale nejsem z tech abych prodal za kazdou cenu a kdyz nekdy vidim ty vraky co chteji motor tak rovnou rikam ne, nastesti je treba stavba motoru dela-li se to poradne relativne draha sranda tak to spoustu lidi odradi.. ale fandim tem co to dotahnou do konce, a tem co jen sni se snazim vysvetlit kolik to skutecne bude stat nebot snili nekdo ze neco pekneho bude stat par korun tak je na omylu.. proste investujte do ceho chcete ale uvedomte si jestli pak nesplacete nad vyhozenejma penezma, podvejte se kolik se tady prodava nedodelanejch aut atd..

Ja na to uz prisel, ale holt si ten kompromis mezi vykonem a vydrzi musim poctive pod autem odlezet :) Pri 30-35tkm/rok je uz trosku problem s dodavatelama low-cost PHM do chrochtaku

-> Saky: myslim ze te nekteri budou kamenovat ale bohuzel je to tak

ja najezdim cca 25000rocne a chrochtl je idealni stroj, bezudrzbovej resp servisni interval je asi 10krat vetsi nez skodovka, v podstate neznicitelnej, co se tyka pomer vykon/spotreba tak asi dvojnasobnej a hlavne je spotreba v podstate nezavisla na stylu jizdy.. jestli jezdim za 4,5 nebo za 5,2 neni takovej rozdil jako kdyz jezdim z autem za 8 nebo za 15 .. ono kdyz clovek zestarne tak zjisti ze ma li byt skodovka spolehliva tak je to hodne drahy auto, a ma-li byt vykona tak zase nic nevydrzi, a nebo to stoji dost penez na uplatkach .. takze casem dojde k zaveru ze skodovka je dobra tak na hrani -) ted me mozna odsoudite za akcirskou myslenku, ale verte ze na to prijdou vsichni, nekteri driv jini pozdeji..

-> Saky: mas nakyho chrochtaka

zadnou serivou 50l nadrz spotreba od 4,2-5,2 -)

-> Saky: Chlape co to tam máš za přídavnou nádrž?

no ja nepotrebuju ani LPG ani benzin a 1000km ujedu taky-)

tak to beriem 500 lpg a 500 benal to je mozne

Jezisku na krizku! :)) Saky nema skodovku
Ja ji mam a dovolim si tvrdit, ze na jedno natankovani pres 1000km ujedu. 500 na lpg 500 na benalovou nadrz

mne sa tiez nezda tolko km na skodule,ved vyrobca udava tusim okolo 650km dojazd,ja sice nejazdim ako dedko,ale spotreba po meste ci v zime ci v lete mam okolo 8l/100km,len na dialnici pri 150km/h to nejako stupne,ktoho vie preco

-> Syny: kdyz to neumis sestelovat tak jsi zajed na ME tak ti to seridi....nebo mas velkou hladinu v Karburatoru ! Mi to tedka zere kolem 7,5 - 8 litru/100 meril jsem to na male 3l nadrzce a nejezdim zrovna ekonomicky, motor 120GLS a 105 sedr...4Q

-> Syny: Saky nějak zapomněl napsat že ta nádrž je sice plná, ale nafty ;-)