Motor 1.6 16v z Tipa do šáde

-> p.b.: soustruhem.

nebozezem....

-> TUNER: a čím?

-> p.b.: Jj,ložisko určitě udělej,ale né vrtákem....

-> **R@ZOR**: Jo to už jsem po sundání hlavy taky zjistil že nemá tolik ventilů jako mi bylo původně avizováno .) To že je nenažranej mi žíly netrhá a mezikusy nebudou, bude se předělávat setrvačník, takže ložisko bude muset jít do kliky. -> Gryzly: Zkusím se jich optat :)

-> p.b.: Takze za 1 ten motor neni 16V, je to sice 2 vacka, ale 8V. Taky je ten motor dost nenazranej, aspon v tipu. :-/ O vaze ani nemluvim.. Jinak to lozisko do kliky bych urcite udelal.. Ale kdyz to budes resit tema mezikusama, tak to lozisko udelej do toho mezikusu!

-> Gryzly 14.10.06 20:15:43: Tak ten tady už pů roku nebyl

a taky víta ze sudet.

-> p.b.: optej se zazy, tunera, a nebo tady: skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

-> p.b.: V té převodovce je první ložisko tak 25 cm daleko a to ti bude blbnout a škubala by ti spojka uprav to aspon na jehlové ložisko ty jsou malé

-> ps: No já si myslím že jo,jenže jsem mluvil s jedním člověkem co tam má jinej motor a ten ho tam nedával vůbec, ale přijde mi to jako prasečina

-> p.b.: Ložisko tam dát musíš

Takže setrvák a spojku už mám vyřešenou, jenže teď si nevím rady dál. Pro ty z vás co tam máte jinej motor nebo pro ty co ví jak na to: Dávali jste ložisko do kliky kvůli mrkvi z převodovky? Případně jak... Jde mi hlavě o to jestli se tam musí dávat nebo ne, díky.

mda... it doesn't work that mail adress. thnx anyway.

-> andrei: try this: maluch1@tiscali.cz

thx. it's a big step. cause i wasn't shure if that piece from felicia 1.6 (oklaj I belive it's called) it's good for adaptaion. now i have to discover the rest. I belive this guy it's my salvation ( skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i... ) but I can't get any contact to him. any ideea :(

-> andrei: You must solve: connect to gearbox, clutch, starter... and many other thing. I havn't any experience with install vw 1.6 to škoda, sorry

-> Gryzly: Tak už jsem to vymyslel :) Přesoustružit to nepůjde, protože už bych tam pak nedal ani přítlačák, ale škodováckej setrvák by šel přidělat pomocí dvou mezikusů (jeden přímo na kliku, druhej do toho prvního a do něj teprve škodováckej setrvák) ale bojím se aby to vůbec fungovalo a hlavně vydrželo. Nerad bych aby se mi někdy setrvák urval A navíc pak bude muset bejt příruba silná jako blázen :( ale zkusím to takhle a uvidíme.

-> Dušan: no co rumunsko.
-> andrei: you need engine adapter from Skoda Felicia 1,6. (its motor to gearbox adapter) And you have to ideation

z toho co jsem vycetl by chtel narvat asi 1.6ku do tohodle. Tak to je husty a jeste k tomu na ty silnice pekny

Hi! Sorry if i use a wrong topic but I don't understand to much czech. Can anyone help me with some advices and tips, with some pictures or links, about how and what I need to put a 1.6 golf engine on skoda 120? Thanx and sorry if I'm off topic.
My car on the mountains

-> p.b.: akorát vnitřek je jinší a to mužeš klidně udělat o tolik větší o kolik je větší ten tvuj oproti 180ti.

-> Gryzly: Rád bych, ale mám doma jen motor se spojkou 180mm (s vinutýma pružinama) a ten je asi menší než na spojku 190mm, nebo ne?

-> p.b.: tak si změř ten škodováckej, ne?

-> Gryzly: už jsem snad sehnal někoho kdo by byl ochotnej ten setrvák přesoustruřit na menší průměr, ale teď bych potřeboval vědět kolik přesně to má být, aby tam šel dát škodováckej věnec...

-> p.b.: Uplně poslední varianta by byla nechat udělat setrvák novej, s uchycením na fiat kliku a věncem na šáde startér.

Nebo mě teď napadlo, přesoustružit setrvák z fiatu na takovej průměr aby tam šel dát věnec ze šáde, měl bych jistotu že se to vleze do převodovky a navíc bych už nemusel řešit startér, ale je to asi blbost a to soustružení by muselo bejt hodně přesný :(

-> Gryzly: Průměr kružnice jsem neměřil, ale od pohledu je to podobný jako na šáde, takže to nejspíš s mezikusem nepůjde. Použití toho středu ze škodovácký spojky mě taky napadlo, ale nevím jestli by to fungovalo tak jak má. A přenýtovat ten tisícihran je asi poslední možnost. Dostanu se k tomu až o víkendu a zkusím to, ale hlavně by mě zajímalo jestli se vůbec vleze setrvák fiat do šáde převodovky, nevíš (nebo někdo jinej) náhodou jakej má průměr ta část převodovky kde je setrvák? nebo ten škodováckej je maximum co se tam vleze? Nejlepší by bylo na ten motor dostat škodováckej setrvák ale to asi nevyjde

-> p.b.: hmm to jo to je na pikaču, tam se ty šrouby nevlezou. pruměr kružnice těch děr nevíš, co? šáde má kolem 70mm. zas je dobrý že se ti vleze škodovácká lamela do fiat setrváku, zkus vzít škoda lamelu a nasadit ji a jak moc se nekryje na vnitřku setrváku a přítlačáku. pak jedině přenýtovat střed spojky, ale to by s to musel někde zase vyvážit.

tak teď

vypadá to nějak takhle (je to ale hodně hnusně nakreslený :))

-> Gryzly: Takže průměr spojky je 200mm, těch šroubů je 6 a jsou vlastně rozdělený po třech, ty tři mají od sebe rozteč 3cm (od středů) a ty dva krajní v každý trojci 3,5cm. Chápu jak to myslíš, ale obávám se že to bude jako když chceš udělat podložky na 5x120 že se ty šrouby prostě potkaj...

-> p.b.: nejsem si jistej ale Zazaa má taky takhle asi přidělanej setrvák. a ber to jako podložku pod elektrony se změnou rozteče. kolik šroubů má fiat na uchycení setrváku a jako mají rozteč?

-> Gryzly: Průměr nevím, večer změřím. Ten mezikus na setrvák není špatnej nápad, ale asi tam nezbyde místo. když zašroubuju mezikus do fiaťácký kliky, tak mi setrvák ze šáde bude vycházet zase do těch šroubů. Nebo jak to myslíš? Mohl by poradit ještě někdo kdo to řešil? díky

-> p.b.: a jakej pruměr má spojka fiat?
a co udělat mezikus. ten mezikus přišroubíš na kliku fiat a na mezikus přišroubíš setrvák škoda. a mezikus bude tak silnej jak je silnej mezikus mezi motorem a převodovkou.

-> Palic: Startér byl na bloku, ale chci předělat škodováckej, ale to je ještě daleko, teď musím vyřešit tu spojku :)

-> p.b.: jinak budes to pasovat asi na skodovackou prevodofku, pak bych akorat videl problem se starterem......ted nevim jak melo uno 1.5 ie starter jesti na prevdofce nebo na bloku......., pokud na bloku tak mas vyhrano a pouzjes starter z fiata jen maximalne pro starter udelas misto na prevodofce (flexou), po naúasovani asi pak nejaky oplechovani kvuli necistotam..........., jinak pokud by jsi chtel zachovat skodofkovy starter tak asi bude jednodussi napasovat sodovacky setrvak i s ozubenim............ nebo fiatacy opracovat na soustruhu a na nej nasadit skodovacky ozubeni pro starter.......... :)
(neber to jako rady tunera, ale jako amatera, upravu tohoto tipu jsem zadnou neprovadel, jen se snazim nastinit jak bych to cinil ja..... :))

-> Palic: no setrvák ze šáde tam nejspíš nepásne, ale zkusím zachovat fiaťáckej přítlačák a střed použít ze šáde, ale ještě jsem to nezkoušel, uvidím ;)

-> p.b.: k naroubovani snad staci pouzit kodovackou lamelu se skodovackym setrvakem a pritlacakem ne?, nebo pouzit z fiati lamely jen lamelu a stred pouzit ze sadovy lamely........... a maximalne upravis v fiati klice diru pro lozisko a skodovackou mrkev.......

Tak jsem tu krabici plnou koleček násilím rozebral a zjistil že to stejný není, takže musím zkusit naroubovat škodováckou spojku na fiaťáckej motor...

-> lpepsi: když mi seženeš motor za dobrou cenu tak to zkusim :))

-> Gryzly: No ono je prý víc věcí co pasuju z favorita na tipo (manžety u poloos apod) ale mě spíš zajímalo jestli to třeba není nějak normalizovaný, ale pro celou evropu to asi nehrozí což? :( Asi tu převodovku rozřežu flexou a bude pokoj .)

-> p.b.: tak jak to vyndat bych se radši zeptal na webu fiatů, ale jistě to nějak musí jít. a máš takovou docala malou šanci že to bude stejné jako na favoritu, protože ten design navrhoval bertone a třeba rozteče kol jsou jak na fiatech. ale to je šance asi 5% a nebo zkus žiguly.

proc tam nikdo neda nejakeho japonce?

Mám další dotaz :) Z fiaťácký převodovky čumí mrkev podobná té ve škodovce a v klikovce na motoru je normálně tisícihran jako u škodovky. už asi tejden tu mrkev marně snažím z převodovky vyndat, rozebral jsem skoro všechno co šlo a ne a ne vypadnout. A teď k dotazu, je nějaká šance že by ten tisícihran v motoru byl stejnej jako u šáde? resp. že ta mrkev je stejná? Nevím jak to zjistit když mi ten hajzl z převodovky nejde pořád vyndat, jak to mám udělat? Díky za každou radu

mě se stím vubec nechce drbat a vrážet do toho prachy

-> tman: A s VW 1,8 by to mělo bejt jednodušší to už pár lidí v autě má .)

-> tman: Hodlám, ale stejně mi za chvili končí STK a další je bez šance.. Takže to je jedno

nezapoměn na náš nový bodový systém pokud stim hodláš jezdit po cestě

mě se doma teda ještě válí 1,8 z golfa po go tak že bych taky začal uvažovat??