difuzory, jak na ně

takže vinetu a jeho rudí bratři upravují karburátory, setrhand jim dělá bílého šéfa

-> King: Taky hlasuju pro prvni dil te serie ! :o)

-> sep: ...a hlavně spousta jugoslávskej Indošů :))

-> King: :Jana Turlichová.-),Götz Georg se tam taktéž ukázal,ale ošoupaná bunda a knír mu po letech sedly víc:-)

-> sep: Ach so! :) Mám to volako pomotané. Akorát vím, že na Stříbrným Jezeře jsem byl s taťkou v kině Jas, za náma seděl poněkud infantilní romský pubescent a dost ten děj nahlas prožíval, čímž z toho pro ostatní dělal komedii :) Von v tom hrál Shimanski, že? :)

-> King: :jednička,slavný to závod s pádly,ty cuchvalce vln za Shatterhandovou bárkou vidím ještě dnes

-> PeterP136: Čili takový starý dobrý "parohy" :). Ale kdž to funguje, proč ne :)
Dotaz do fóra: Tak v kterým filmu s Vinetůem padla hláška "kanoe derava ja usta stare zeny" ???

-> King: Ejha nieco som prehliadol :) tu sa hovorilo urcite o mne a nik mi to nepovedal :))).
Ozaj neboli "kanoe derava ja usta stare zeny" v jednicke? ;)
Pred 3 tyzdnami som sa hrabal v espere a ked som uvidel vnutornosti muxu takmer ma vyrutilo. Mix v sadovke je oproti tomuto Hitech a scifi v jednom. Proste ten mix z lpg zastavby za 25litrov a to este len lovata aj ked riadeneho je len valec z hliniku a zboku je do neho zavrtane nieco ako derava skrutka s tym z vo vnutri v strede je jej koniec skoseny takze vo vysledku je to len strojovo vyhotovena rurka zahnuta do karburatora. Ziadne otvory s dierovanymi vlozkami, proste sa to cele spolieha len na atuatorcek ciakosatovola ale zase na druhej strane to aspon nebrzdi prisun vzduchu k skrtiacej klapke.

nikdo už nemá rady

tak jsem jel z STK, takřka vše OK, na 2 roky klid

tak s tryskama tu je pech, ty co sháním nemaj

-> COL: Jasně, "stará indiánka" byla variací na téma hlášky k Old Shatterhandově úkolu v Pokladu na Stř. jezeře - mám to z dětství dost zafixovaný, ale kdo nemá :) Já ten efekt špatnýho těsnění airboxu vidím spíš v rovině stability volnoběhu lpg (a mám to i vypozorovaný z praxe). Když jenom odpojíš hadici odvětrávání na dobrým motoru, malinko se podtlak u mixu při volnoběhu změní, ale dál je stabilní. Těsnění se ale při vibracích různě "přemisťuje" a aspoň mě to způsobovalo kolísání volnoběhu až chcípání. Samozřejmě zase závisí na parametrech celýho lpg "blázince" - třeba PeterP se bude do krve hádat, že mu to obstojně pofrčí i se sundaným airboxem (a já mu to věřím :) A další něpěknost netěsnícího airboxu vidím v přisávání nefiltrovanýho vzduchu a v tom, jak zaúřaduje křemičitej prach v ve střevech motoru....

nikdo už nemá co dodat chytřejšího

baghira, uvidíme teď, jestli nebude problém, předtím bylo vše OK

-> COL: Tak ona malá netěsnost se asi ztratí, u větší to bude horší. Když jsem zkusil vyndat ten plastovej tubus na airboxu, tak to pak jelo, jak kdybych táhnul ještě jedno auto :-).
-> spartra: Myslím při provozu na LPG.

-> Baghira: Tak zkusim popojet s tou sundanou hadici odvetrani skrine, to je myslim dobra simulace netesnosti mezi karbem a airboxem.

baghira, jak říkám zatím s tím nebyl problém mňo tak tenhle mix je zespoda rovnej jak prkno sát falešnej vzduch, bez LPG, myslíš tím při provozu na benzín

chlapci, bych měl přímou brusku, tak si to taky dělám sám, nějak se na ni nenašli peníze
když jsem to projel, na benzín žadný díry jsem tam necejtil krom aktivace druhé komory a ekonostatu

-> COL: Tak zkus s tou dírou mezi airboxem a karbem i jet. Tipuju, že víc jak 3500 ot. z toho nedostaneš :-).
-> spartra: Jinak tu díru nad těma vzdušníkama cos vyrobil bych přelepil, jinak ti to bude sát falešněj vzduch bez LPG. Některý mixy měli ale nad vzdušníkama jako by vybrání, aby se tam nějakej vzduch vůbec dostal.

-> King:
""Já jem to třeba "frézoval" el. vrtačkou asi s 13mm vrtákem a různě jsem měnil osu vrtáku vůči difuzoru, takže tam nevznikla plocha (resp. plocha namotaná na válci :) "" Manualni CNCecko? :o)
Ale delal jsem to podobne, akorat misto 13tky vrtaku jsem mel frezu... :o)

Jinak ta pridavna doura je brutalni - ale treba to zas pojede na benzin bez der... nebot, jak vime, tak tenhle mixer - presneji receno "clonka" s totalne neareodynamickym tvarem - provozu na beno moc neprospiva...

Mimochodem nefunguje volnobeh na lpg tak, ze podtlak v sani odjisti maly tok plynu, jehoz velikost se nastavi sroubem minima? - to by pak na volnbobeh nevadilo, ale zaclo by to vadit pak.

""Obvykle je popraskaný jak ústa starý indiánky a nemusí ani přádně dosedat na mix.... "" kanoe derava jako usta stare zeny ? :o) Clovece, ted jsem zkousel vliv netesnosti spoje mixer-airbox - simuloval jsem to odpojenim tluste hadice odvzdusneni a zadna moc velika zmena se nekonala lehce to zaclo kuckat vlivem chudsi smesi, ale min nez jsem si myslel...

Jinak brzy uz budu mit mixer v airboxu a ta Lovatacka hruza zmizi, jsem na to zvedav, snad uz konecne bude provoz na beno bez der...

prozaím tam je otryskování 135 - 160, 130 - 170, blbec, mělo to být opačně, když se zadaří jede to

když jsem to tak koumal, vyšlo mě trysky 120-180(5), 145 -160

no i bez toho smajlu toho mačkám dost
zatím no problemo, otáčky kolem 1000, nějaký rozpětí bylo, zdálo se v normě na LPG, uvidíme, jestli to nebude vadit teď
jináč originál mixer sem měl s kulatou dírou uprostřed, se poškodil, tak tam je tenhle.
nechci prudit, hezky česky by se tomu neříkalo airbox

-> King: Říkejme tomu hezky česky airbox :)

-> spartra: Ty se taky bez toho smajlu č.4 nevymáčkneš, co?
Jinak proč mě ta ďoura upoutala: Je to už dost solidní obtok obou "difuzoru" v mixu a při týhle velikosti se nedá vyloučit, že pak třepa bude nestabilní volnoběh na lpg. Prostě podtlak v oblasti lpg "difuzoru" je při volnoběhu tak malej, že to nestačí pro stabilní činnost volnoběhu. Setkal jsem se s tím na jednom lovato mixéru, kde nějakéj Franta Tuňák navrtal asi 6ky ďoury v oblast nad hl. vzdušníkama, ale to je dost mala plocha pro obtok, takže to nevadilo, ale v tomhle případě.....

king,tak ten plechovej bazmek na filtr

king, pan ďoura je přímo nad vzdušníkama, takovej pokus, nějak to nevadí, na benzín to je krapet lepší
zkoušel jsem tu těsnost na benzin
tlapka je zaslepená, bez toho termoklapky, asi tak rok
utěsnění je to osvědčenná klasika, červenej silikon na motory
to těsnění nejeví známky popraskání, dosedá solidně

-> spartra: Co je to plechovej filtr? :)

baghira, tak to je ok, když to zacpu na tom mixeru na karbu tak chcípne, je to někde dál, spíš těsnící gumou, nebo plechovým filtrem

-> spartra: Jak máš utěsněnej mixer proti víku karbu? A co těsnění mezi airboxem a mixem? Obvykle je popraskaný jak ústa starý indiánky a nemusí ani přádně dosedat na mix....

-> spartra: Proboha, co znamená ta brutální, pravděpodobně vypilovaná ďoura na mixéru? Ty "děrovaný středy" jsou vlastně důvod, proč je tam mixér tzn. jsou to vlastně difuzory pro lpg, takže jejich odstranění bych neviděl jako dobrej nápad.... Při zacpání přívodu by měl úplně chcípnout jenom na lpg, při benalu si troška vzduchu pro volnoběh cestičku najde a motor obvykle nechcípne. Jestli nemáš vykuchanou tlapku a zaslepenou díru pro teplej vzduch, pořád to má kudy sát....

-> spartra: Když se zacpe na LPG násos vzduchu, tak by měl okamžitě chcípnout.

snad poslední otázečka k tomuto, i když karb není ideálně seřízenej, zacpe se mu přívod vzduchu,měl by chcípnout motor, že, jestli ano, tak prevít přisává vzduch někudy

změna trysek 130170, 135160,momentálně jiný nejsou, karb jevzákladním nastavení, jede, nedrží volnoběh, kapánek černě kouří

tak je to už na autě, trysky jsou zatím původní š 130, bez filtru a mixeru LPG při základním nastavení 2, 4 x po 180 stupních, to kapánek kouří do černa

hlava děravá, nešlo by z toho mixeru, vyndat ty děrovaný středy.
by to pak vůbec jelo
baghira, zatím tam dám oba rozprašovače

baghira děkuji,
tak chlapci, další otázečka, nebude mě tam tak trochu vadit, mixér na plyn, průměr maji 24 mm,

-> spartra: Přidal jsem ti k tomu článku i fotky finální podoby, akorát popis bude až někdy :-). skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...

a na řadu přišel kulatej pilníček

tak spánembohem do toho, ať je hotovo

-> spartra: Jj, uprostřed v nejužším místě by to mělo mít podobnej tvar jako před úpravou. Co se stane bez rozprašovače, popsal už Baghíra. Já ho teda ponechal, zas takovej "špunt" to není :)

king, si myslíš uprostřed, by to bylo podobný tvaru V , u tý větší to ještě de, ta menší je horší
jěště otázečku, má cenu tam vracet rozprašovač druhé komory

tak a je po opakování

-> spartra: Ano, opakování je matka moudrosti Jde mi o to, že ten stroj ti tam pravděpodobně odělá plošku a když to lehce zaleštíš, pořád to má ještě daleko do původního tvaru, jehož dodržení v prostoru s vysokou rychlostí proudění kritický. Já jem to třeba "frézoval" el. vrtačkou asi s 13mm vrtákem a různě jsem měnil osu vrtáku vůči difuzoru, takže tam nevznikla plocha (resp. plocha namotaná na válci :)

-> spartra: Z toho fota to vypadá jako, že je to nefužší místo difuzoru odbroušený a místo pěkně oblýho profilu, tam teď vznikla ploška. Obávám se, že pokud tomu nedáš podobně ladný křivky jako defaultu, nebude se to proudícímu vzduchu vůbec líbit

je to na z 22 - 24, na 23 - 25,5(maličko jěště chybí)

tak je strojně ofrézováno, dokonce to maličko zaleštil

tak to je prozatím od vás vše,milý přátelé

zbytek karburátoru