Serezani pruzin

Jojo souhlasim svama........behem tydne budu mit vice informaci,takze pak se uvidi:-)jinak dik za odpovedi:-)

Takže bych to zase jednou po delší době shrnul - už to tu dlouho nebylo - chceš-li mít na škodovce áčka, kup si kratší zadní pružiny

-> Saky: Moje řeč - jestli to bude něco jako Rieger, tak ruce pryč...

pokud je to neco jako treba Rieger a jejich snizovani o 35mm-) tak teda potes.. predek budiz tam se toho moc skazit neda.. vetsina jich je totiz kopi Ackovejch ktery jsou bezne za 1200kc/par.. ale co se tyka zadku tak pokud koupis na rapida snizenou o 35mm tak jako nekteri tady z webu tak pak budes shanet 30mm podlozku pod zadni pruzinu-) abys dohnal Acka.. to je skusenost s Riegrem, co dela Sachs dozadu nevim.. ale pokud se od vyrobce dozvis jen to ze je to o 35mm kratsi a nic vic at se o nic dal nestaras tak se potom muzes divit.. byt tebou zjistil bych si vic informaci..

-> Labros: no samozrjme i k tem pruzinam budu mit taky tlumice od sachsu......a taky jsou primo na 130......

ale stejně napiš kolik stály, aspoň se pochlubíš!

-> Herman: jo já to špatně přečet, myslel jsem že jsi koupil jenom tlumiče

-> Labros: nene nic nebudu rezat........oni uz jsou snizeny o 35 mm o proti seriovym-tohle jsou primo sporotvni pruziny od firmy sachs na skodu 130

-> Herman: a to uřízneš pružiny o 35mm? nebo koupíš jiný?

-> Labros: no cenu tu radsi rikat nebudu,protoze by my vsichni rikaly,ze zybtecne utracim.......zatim o nich moc nevim.......kamos mi prinesle letak a a moc tam toho nepisou.....akorat ze je snizeni o 35mm

-> Herman: kolik stojej a o kolik jsou tvrdší?

co si myslite o pruzinach a tlumcich od firmy sachs??mam moznost je koupit......jo a je to(sportovni)primo na 130-coz mame..........

-> Luděk: neblazni .... ja myslel ze to vazi 300kilo ???? neuklepnul ses ?

-> chooki: to není předchůdce,to je prostě první GoldWing a váží "pouhých" 400kg

-> Luděk: jestli myslis predchodcu goldwinga, tak dakujem pekne, s tym by som sa daleko nedostal...
inac ked motorku do bytu, tak urcite nepytat povolenie rodiny (rodicov)... treba vystriehnut chvilu ked neni nikto doma a sup....

-> chooki 22.02.05 20:26:43: to je slušnej nářez,ale když jsem navrhoval stěhování mojí HONDY GL1 do patra po schodech,tak se na mě rodina dívala jako na blázna a tak stojí dole v chodbě

-> Jirik: jo... dobrej nápad...

A copak když toho necháte ?
Jinak vás seřežu místo pružin všechny.

-> remix: bylo to zadarmo, tak jsem to zkusil.... Nějakou dobu to tam vydrží....

-> chooki: Souhlas..i ten prach z cesty ti to hned zasere, ale jinak pekny

-> chooki: komaxit to doufám vydrží..... jsou v něm jak ramena, tak třemny..

vsak pisem ze len vtip ale uprimne si myslim , ze prva jazda v dazdi ty tie ramena zasere tak, ze uz nebudes mat chut malovat si podvozok

-> chooki: co na tomhle chceš upravovat ? Jsou tam akorát vyztužený ramena a pokud se dobře podíbáš, uvidíš tlumiče KONI..... Ještě se mně doma válí tohle...vedle v pokojíčku..

-> kaipan: no ved hej ked na aute nejazdis to je pak ina...
btw. nevidim tam nic upravene ale farbicky mas pekne len joke :)

-> chooki: každý jak je mu libo....

-> Labros: 1400,- 250 mm

-> chooki: a to sa ani nepochvalis s cim spavas?

-> kaipan: ako som uz povedal, kazdy vyznava iny styl, niekdo chce aby auto vypadalo aspon jako "zavodak", niekdo si da tvrdsie (aj ked vysoke) pruziny a tlmice, ale mat komplexne upravene auto, jak design, podvozok, motor, vyzaduje dost vela prachov...a to s tymy moznostami je individualne, keby som xcel silou mocou tak by som si nasiel nejake miesto ale bolo by to strasne od ruky, ale za jedno nemam cas (pred chvilou som dosiel z roboty), a hlavne potrebujem auto na kazdy den, a zase 2 auta si nemozem dovolit...aj tak davam do auta x tisic mesacne.
Keby to bolo jak z motorkami (maj hlavny konicek), tie si robim doma na balkone alebo v detskej izbe v panelaku na foto gsxr 1100 v mojej izbe:))

1200 za pruziny od Sakyho

Neiní to ani tak o penězích, jako o přístupu. Ať mně tady nikdo nevykládá, že 1400,- za pružiny od Sakyho je moc a když už nejsou sportovní tlumiče, ty přitvrzený jsou taky dostačující.
A pokud jde o vybavenou garáž a tatínka, tak ne všichi mají garáž a fotra co jim to opraví. Já mám přes zimu auto u kamaráda na stavbě (pekně jsem si tam zametl) a nápravu mám doma v dílně (kousky pod postelí) a až mně na jaře z garáže vyhodí, mám vyhlídlou pěknou dřevěnou skoro rozpadlou boudu. A tam si vyndám motor a zadní nápravu. Hlavně že mně na auto neprší. A když potřebuju něco, na co nemám znalosti, optám se a nebo zajdu za někým, kdo to umí, abych to zybtečně nezkurvil.... Stačí chtít..

no já bych to nedramatizoval,když se pružina zakrátí o rozumnou délku ,zarovná se jak má a použije se kvalitní tlumič(což nemá skoro nikdo) tak by to mělo být OK.....

-> chooki: no myslim že v takovej situaci, kterou popisuješ je lepší mít seriovku, která je ok po technickej stránce a vše na ní funguje, máš jí čistou, prostě v cajku.. a to ocenim víc než nějakej 'levnej tuning'
Výmluvy typu 'sem student atd'.. spoustu z nás tu studuje, nebo nemá příjmy na super úpravy, ale když člověk nespěchá tak se dá našetřit na všechno..

to ja pravda s tymy 2 druhmy tunerov, ja patrim do tej skupiny "vizualnych" :), ale myslim hosi ze pokial fakt nemas statisice korun tak zo skodovky auto porovnatelne so sport. zahranicnym neudelas, k comu ti su super tvrde pruziny, a sportove tlmice, ked tam mas vzadu 50-60 ps... a okrem toho asi najpodstatnejsimy pre jazdne vlastnosti su rozmery kol a pneu ! a to som tu este necital...Naco su ti tvrde pruziny ked mas gumy 165/80 ?
Mas 2 moznosti : bud upravovat skodu akoze sportovo, vizualne, moze tam byt aj urcity druh recesie, alebo naozaj seriozne, a k tomu potrebujes vybavenu garaz, par znamych, a prachy, no a taketo moznosti nemame kazdy, ale kecov jak sa co nema robit je tu dost
ale proste aj my co nemame moznosti (rozumej fotrika co nam vsetko zabezpeci) si to auticko chceme trochu upravit...je to tak takze pochopit ?

Mít prachy na značkové sportovní tlumiče a pružiny, tak do nich jdu hned, je jasné, že to má úplně jiné jizdní vlastnosti, než origo tlumiče a origo pružiny ufiknuté o 2 závity Hold na to teď nemám, tak mi musí stačit přitvrzené tlumiče a říznuté přužiny-ty možná nechám tak, nerad bych, aby dorazy byli na pevno Ikdyž zase budu dávat ty gumy do pružin, takže možná dorazy nebudu ani potřebovat

-> Majkl: Jj presne tak si myslime...

OK, myslete si co chcete....

Jinka jen chci pro poradek rict, ze investice do drahejch tlumicu a pruzin se urcite vyplati!! To sem nikdy nepoprel..

V lete dame spicha a klidne Vas svezu a zjistite, ze do zatacky to jede minimalne stejne jako s drahejma tlumicema a pruzinama a auto proste v zatacce na hrbolech NESKACE!! uz fakt nevim jak vym to mam rict...

No nic, myslete si co chcete...

-> Labros:

-> COL: No letis do skarpy. Tam uz je tech hrbolu vic takze nastava mensi problem, ale s pravdepodobnosti 1:10.000 te nekterej z nich hodi zpatky na silnici.

Docela by me zajimalo jaky je svezeni s karou co ma do dorazu 5mm, hlavne kdyz se v zatacce najede na hrb nebo do diry....

-> Labros:

Dyt tady nekdo psal, ze sedi permanentne na dorazech a ze na tom nevidi nic spatneho, ze ramena jsou zatim ok... no vidite. ja myslim, ze ty predni pruziny tam vubec nemely byt, nejaka socialisticka fabrika ale vyrobila na sklad dva miliony pruzin a soudruzi to potrebovali udat, tak to vpasovali do seznamu dilu skodovky co se mela zacit vyrabet. Ve skodovce si marne lamali hlavu s tim, kam ty dve pruziny patreji, zkouseli je davat napr. do sedaku, ale z tech po urcite dobe zacaly vylejzat a primo do zadku soudruha ktery prototyp testoval. A nakonec nejaky hovado napadlo, ze je jeste misto mezi napravnici a spodnim ramenem, tak to tam proste vrazil a ani to neni zvenci moc videt. Bohuzel to ma ten efekt, ze predek na nerovnostech jakoby peruje coz my tuneri nechceme, a tak jeden z nas (budiz mu vecna slava) prisel na to, ze se ta pruzina da uriznout treba o 3 zavity, a dala by se i vyndat a bylo by to uz uplne stejny... takze socialistickej bastl byl zase jednou porazenej!

no vidis a u 90pct lidi budes blb-) kterej vyhodil prachy za pruziny a tlumice (coz se vubec nepochopi-) nebot ty na vejsku nemaj vliv-)) a vsichni ostatni tuneri to vyresili zadarmo stejne-))

Jo, to je pravda.... kamarád má uřízlí dva závity, možná 2,5 a když to srovnám s mým předkem, má to níž, ale na nerovnostech je to žebřiňák a rachotí to jak jen to jde. Já tam mám pružiny 250 mm od KONI, tlumiče od KONI a mám to jak komfortnější, tak to mnohem líp sedí.... A vo tom to je....

skoda jen ze ta prvni skupina je nekolikanasobne pocetnejsi..

-> Saky: jsou asi dva druhý "tunerů" jeden chce mít auto co nejníž, protože to vypadá "sportovně" a je mu jedno, že mu na každým menším hrbolku mlátí uříznutý dorazy o sebe a sedí to jen tak na "oko" dobře, a pak je ta druhá skupina, co sice nemá auto tak dole, ale natrhne těm prvním prdel v každé zatáčce, protože tam mají PODVOZEK jak má být... a já plně souhlasím s tebou..

-> Saky: Ale když přece uřízneš přední pružiny aspoň o 2 závity, tak to sedí jak sviňa!!! Naco motat spec. pružinu, když stačí řezat. Ale před 15 lety jsem také takhle uvažoval.

tuner2 ale o tom to prave je-)) 90pct lidi co chteji ode me pruziny se ptaji jenom na to jak moc to bude na zemi a temer nikoho nezajimaji jizdni vlastnosti.. a kazdej druhej chce mit rypak na zemi a rejt zem a nejakej tlumic a pruzeni ani nevi co je. .to je tuning-)

-> Majkl: Ja som mal doteraz 1 3/4 otacky a predok klesol asi o 6cm, je nizsie nez zadok, a to boli neunavene pruziny, tak neviem, ako nebolo mozne vidiet rozdiel pri zrezani o 1 1/2 otacky...

-> Majkl: Koukni na tohle video skoda.datriware.com/files /rapidtest.wmv tam uvidíš jak funguje odpružení přední nápravy za provozu a zjistíš, že 5 mm není nic.

-> Majkl: V normálním stavu 5 mm!!! Tak si vlezte dva do předu a dřepí to na dorazech a to nemluvím o slušném pérování - tam potřebuješ alespoň 2 - 3 cm byť jen na malých nerovnostech... jinak souhlas s Veronem...