Stabilizátor zadní nápravy

Podle mě, když dáte stabík na zadní nápravu, tak by bylo lepší vyztužit některá místa uchycení nápravy a pružení.
Podle mě se budou víc namáhat.

-> Pepino RS: Nemám, jenom takovou nicneříkající knížku.

-> Tom: tak to potom jo ja prave myslel ze to trojhran je pravidelnej proto mi to nedavalo logiku !! mas nakou dokumentaci o kitcarech ??

-> Libor: Ten de dát kamkoli, jenom ten stabilizátor musíš podle toho natvarovat aby se tam vešel.

mam dotaz, jde dat na erko dozadu stabilizator kdyz budu mit 5q s kyvkou? mozna uz se to tu resilo.

2

-> Pater: -> Pepino RS: Ten trojhran jez jedný strany užší a z druhý širší. viz obr.

-> Pepino RS: to neres je to taky nechapu, ale rad bych to vedel na aute

-> Tom: to tak nejak chapu ale nechapu jak to muze menit ta tuhost ten 3 hran ma vsechny 3 strany stejne velky ?

-> Pepino RS: Takovýhle používá škoda motorsport. Přidělávaj se na zkrtnou tyš a pootáčením se mění nastavení.

-> Tom: jka to funguje ? myslym to co je na obrazku..

-> Tom: Na ramenou budou posunovatelné úchyty stabilizátoru, tím pádem se bude měnit délka páky, která bude přenášet sílu na osu stabilizátoru.

-> Faann: Můžeš trochu nastínit jak to bude vypadat?

-> Tom: Tak by to šlo taky udělat, ale bylo by to mnohem náročnější na výrobu což by se projevilo na výsledné ceně. To na čem pracuji bude mět dvou až třístupňouvou regulaci tuhosti stabilizátoru, když do toho nebudu počítat volbu průměru.

-> Labros 23.09.05 16:31:51: Možná to bude tím že jsem zvedl hodně zadek. Pružiny vlečka a domky kyvadlo.

-> Tom: Hotový ho nemám, teprve dodělávám plány.

-> Faann: Ty máš stabilizátor vyrobenej? Pokud né, tak bych na to šel tak aby byl ten stabilizátor jaksi několika dílnej, aby se dal ladit. něco jako tohle. Tudost se nastavuje pootáčením.

jsem od prázdnin nalítal 1200 km - ale zase trochu tvrdších...a už se v tom zase hrabu,protože něco odešlo...Je podzim,to toho člověk už taky moc nenalítá,takže jak říká většina lidí - i já - Běšiny a konec sezony...Bude se kuchat.Už teď si říkám,že to bude jen tak tak abych to stihnul...
Mě by se něco takovýho zatím taky líbilo na autě-pokud by to mělo přínos-samozřejmě-protože na LR zadní nápravu bůh ví jestli budou prachy...a když budou tak bůh ví kdy...

-> Tom: Pěkná vana ;)

-> Gryzly: teda zlepšení jízdních vlastností (hlavně jistotu stopy v zatáčce) na vlečce přiznala i moje slečna a to už bylo co říct, protože tu celou výměnu považovala za opruz a byla ještě nasraná po tom, co mi to trvalo tak dlouho.

-> Tom: -> Gryzly: Jenomže kde někoho takého najít.

-> Faann: já chci taky balíček ;-) ale ja budu mit tu moznost otestovat to tak na jare 2007, to uz bude asi pasé co?

-> Pilot 105: mě ještě nepraskly, vypadaj zatím naprosto v pořádku, a jak už jsem říkal dával jsem je tam dřív než vyšel ten článek.

-> Jirik 23.09.05 07:44:03: Že by takovej balíček. :o)

-> Pilot 105: me nepraskaji ja je jeste nekoupil

Když to znáte, tak co se čertíte, že vám praskají manžety.

-> Pilot 105: jojo, taky znám..

-> Faann: Tom má pravdu,Sice mám nalítáno na svojem přes 55 000km, ale jednak mám ještě přední nápravu v háji, zatím, ale třeba já jsem k tomu autu tak necitlivej že jsem nepoznal na Favo motoru zlepšení když jsem tam dal vačku 260°, nebo když jsem nasadil vlečku místo kyvky. Takže pokud by změna jízdních vlastností nebyla razantní, tak bych asi ani nepoznal.A na hraně jezdím jen občas když mě chytne rapl.

Znám, ten článek je z července 2004, ale já měnil manžety v březnu nebo dobnu.

Tady je rada co nakupovat za manžety včetně foto označení.
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=434

-> Tom: Ale až příliš mi připomínají ty moje (hlavně těma otřepama mezi polovinama)

Kolik stály už nevim, ale v tý době jsem se při každém nákupu neptal, aby to nebylo nějaké Turecko, nebo Polsko.

-> Labros:

-> Tom: Tak to mám nějaký lepší. Možná ty tvoje nebyly za 35 ale za 34.

-> Labros: A pozor, je na nich najeto asi 30km!!!

-> Labros: tak to uz by si je mel pomalu vymenit

-> Majkl: ty já mám taky - jiný mi ani u 2R nenabízeli

-> Tom: sakra, budu muset ty svoje zas prohlídnout, ale na to jak málo jezdim by snad nemusely ještě dlouho popraskat.

-> Tom: tak to mas nejaky humpolacky za 35Kč

2

-> Labros: Bohužel vadí. Jelikoš se více odybaj, tak oto rychlejc praskaj. Asi rok staré manžety.

Z fáčka mají dva varhánky a původní manžeta na vnitřní kloub měla tři, ale nevadí to

-> Tom: ale to sem psal ze to sou nazety z facka, ja to vim me to nemusis rikat

-> Majkl: Aha, tak ty manžety se pouřívaj z fáčka. Maj stejnou velikost, ale jiný počet těch ohybů.
-> Labros: Z toho co jsem různě někde četl, tak čím pevnější (tuhší zadní náprava) z motorem vzadu, tím větší přetáčivost. Psali to někde kdysi v tom slovenskym autotuningu, a snad i nedávno v tý počeštěný verzi.

Tak do toho bych možná šel! To by byla jedna z mála smysluplných úprav podvozku.
Větší přetáčivost? Nemělo by to spíš způsobovat menší přetáčivost?

-> Tom: jenze on se ptal z ceho sou ty namzety na poloosach pac origo se nedaji sehnat

-> Majkl: Fávo je předohrab, my mluvíme o zadohrabu.
-> Faann: Vo no asi nemá smysl to testovat na někom kdo má ještě mokrej řidičák (tim nemyslím Jiříka), a kdo má auto již z dobrým a seřízeným podvozkem, jinak to nebude k ničemu. Spíš bych to viděl na někoho kdo s tím autem jezdí nějaké soutěže a umí jezdit na hraně.

-> PeterP136: pravdepodobne na fávo 92', dobrej clanek o nich je na skoda.panda.cz

-> Faann: Když mi k tomu dodáš ještě celou vlečku i s hřídelema a diferák na přehození v mojí převodovce, tak jdu do toho. Rád budu tvůj testovací Ing. Králik.
Budu to potom muset vracet ?

-> Gryzly: Upravenou příčku a ramena bych dodal taky.