4 písty ale hliníkové

-> milan444: Díky

-> milan444: Tak to je přesně ono - tohle jsem nemohl najít.

nevím jestli to výš ale je bezpodmínečně nutný záběh kotouču a těchto desek ds2500 ds 3000.

ds 2000 normální provoz součinitel tření 0,42 pracovní teplota 200-450st. ds 2500 polosportovní st 0,49 pt 200-600st. ds 3000 sportovní st 0,62-0,68 pt 200-750st

-> Pepino RS: Aha, je fakt, že ten okruh je kratší než ten společný se zadkem. Asi máš pravdu a proto je v L/A plánech i propojka na 4 píst. no ale předělávat to už nebudu :o))

-> Tuner#2: kdyz je to na zapojeny na dva okruhy, tak jen v prvnim oktuhu strasne malo kapaliny a pri intezivnim brzdeni se zacne ta brzdovka rychle varit, kdezto kdyz to zapojis na 1 okruh je tam vice kapaliny.. zamozrejmne kdyz mas chladaky tak nejde tolik tepla do trmenu, tim padam se ta brzdovkas nemusi tak brzo varit.. tenhle problem(s varenim kapaliny) resily uz svyho casu i ve sodovce, ale pk prisel favorit a bylo to vyreseny..

-> milan444: Doporučení jeké desky se dají použít pro normální provoz,které pro sportovni učely.Přesně nevím co v tom je ale předpokládám že tam budou provozní teploty pro určité směsi brzdových destiček.

Bedřich co jsi myslel tím doporučením ?

-> Bedřich: Jasně, koukal jsem doma do archivu ve skříni a tam už není... Asi skončil na půdě, takže až někdy budu třídit půdu (bůh se mnou :o)) tak to sem dám.

-> Tuner#2: Děkuju za odpovědi a za rozhovor kdyby jsi našel to doporučení co a jak použít prosím pošli mi ho...

-> VeTëV: nejen tuli tuli, dělaj daleko horší věci

-> VeTëV: to delam kazdy den

-> Majkl: jerste udelje tuli tuli nez udelas papa

-> Labros: zitra asi budu doma

-> Majkl: hele koukni se na Teletubbies na konec co říkají, a to samý řekni zejtra na parkovišti Princezně až pudeš do práce

-> VeTëV: já nechci princezne udelat pápá

-> Majkl: ja mobilni sem tak castecne a jak to dodelam jezdim, kdezto ty tvoji krasavci jak rekl labros muzeme zmobilizovat velice rychle i bezkol...ale musel bys jim udelat papa

-> Labros: no vetev neni zrovna mobilní a o tebe se postarám

-> Majkl: a uklidit je nemůžeš, zatimco my s Větví jsme mobilní

-> Majkl: hele bacha na to, myslim že na jistý dvě auta by dneska stačilo jen upozornit ;)

-> VeTëV: k tvojemu autu dam ceduli daruji a jeste doplatím odvoz

-> Majkl: a tu hromadu dilu okolikovanou budou sici obdivovat a apk se neudrzis a das tam cedli - na prodej

-> Labros: no to já nechci radeji ani slyset

-> Majkl: sorry ale my jsme to s VeTeVem rozvedli ještě trochu i dál do budoucnosti, podrobnosti na icq

-> Labros: já ti dám hromadu dílů, já ti dám nissana

-> Majkl: jo myslíš tu situaci z budoucna jak přijedeš na sraz Nissanem vysypeš na zem hromadu dílů a obeženeš ji kolíkama a páskou
však víš že si z tebe rádi děláme prdel

-> Labros: no tak kolem interieru docela jo ;-) ale ted mi na tom laku tak moc nezalezi... ale tohle byla spis situace z budoucna

-> Majkl: To byl kolem Princezny takovej nával??

-> Bery: I my jsme nějak začínali :o) ale zas tohle nebyl "blbej" dotaz jako spousta jinejch, tak proč neporadit to co vím.

-> Tuner#2: Fandim ti!Máš spoustu trpělivosti,ale neřekl bych že to chápou...

-> Gryzly: a počkám až uschnou silnice

-> Majkl 06.12.05 14:41:23: Tak zaparkuješ u kraje, vytáhneš z kufru nepromokavou plachtu a auto přikreješ, ne? A počkáš než se to přežene.

-> Tuner#2: Jo a mi se stalo jen jednou že mi brzdy povadly.A tak už fakt víckrát nepojedu.Já si ale spíš myslím že ty desky pekelně rychle zežerou seriový kotouč.
-> Pilot 105: Jo to je v pohodě.Já ten přístup taky nemam moc rád,ale tady fakt mluví za vše ta cena.Kdyby staly 3000 taky uvažuju nad jinou alternativou.

-> Bedřich: Asi moc lidí ne a pokud je tam mají, tak s tím jezdí závody.

-> Bedřich: Jasně, neber to nijak špatně, já prostě jenom zastvávám trochu jiný přístup, nerad řeším věci stylem pokus omyl.

-> Tuner#2: No a jsme u toho.Zkusil to někdo?

-> Bedřich: Jo čumily s rozeplou bundou taky nemám v lásce, ale to asi nikdo. Až je tam budeš mít, tak poreferuj jak se to chová.

-> Bedřich: no tak to docela chapu a s tim zipem naprosto souhlasim... normalne si myslete ze sem uchyl ale asi na srazy budu jezdit se 4 kolikama a zlutou paskou a kolem auta 50cm na kazdou stranu udelam plot, pac bych se fakt asi strachy os toho auta nehnul...

-> Pilot 105: Jo a brzdit budu levou nohou..... Hele mě nebaví so to obhajovat.Možná to byla chyba možná ne.To se ukáže.

-> Majkl: No u mě je asi problém v tom že jsem nikdy moc nechtěl na srazy jezdit.Jasně je hodně příjenmé když lidi chodí kolem tvojehoauta a očumují ho a placají tě po rameno a říkají máš to pěkné....ale vždycky když někdo projde kolem mojeho auta a vidím třeba jen rozepnutou bundu a konec zipu jak cinká o lak tak bych zabíje(a to to nemám zas takovou leštěnku jako vy)l....mám fakt radši to když se s tím autem můžu projet a užít si to, že jezdí a v jakém je stavu.

-> Bedřich: A to jako budeš jezdit schválně brzda plyn, jenom kvůli tomu abys udržoval brzdy při správně teplotě?

-> Bedřich: DSka nejezdím - mám tam Lucasy (mimochodem stojí 550,-) a jsou lepší než Feroda ty obyč co se prodávají asi za 450,- nemluvě o stlačený tmě za 300,- :o)) Bavím se o cenách na 4 píst a za DS 2500 se mě dávat 4.000,- nechtělo, když navíc není zajištěno, že to bude opravdu lepší pro moje účely auta. Samo rád se svezu rychle, ale zatím se mě nestalo, že by se brzdy přehřály a nebo vadnul jejich účinek a že se stím občas nemazlím, to můžou kamarádi potvrdit. Podle mě fakt moc udělá ten dvojitej kotouč s vnitřním chlazením, protože ten jednoduchej prohřeješ strašně rychle.

-> Bedřich: Samotné Ferodo doporučuje pro náročný provoz destičky FERODO Performance řada DS už prostě není příliš vhodná na běžné ježdění z důvodu neúměrného opotřebení kotoučů a špatných vlastností při nízkých teplotách, prostě jsou stavěné na jiné teplotní zatížení.

-> Bedřich: :-) no co jinyho zbyde nez nadavky :-)) holt kdyz prsi na srazu neda se nic delat jet se musi... ale za deste bych jen tak nejel ven

-> Majkl: A pak se zatáhne a pojedeš v dešti....jj jak ja to znám...a kolikrát jsem nadával, no a znám se kolikrát ještě budu.

-> Tuner#2: No ale te jezdiš taky DS2500 nebo se ptelu?Beru to že za studena blbě brzdi.Ale kdyby staly desky na 4 pistky 500,- řešil by jsi to nějak zásadně?Když víš o tom že máš deksy co za studena blbě brzdí přizpůsobíš tomu jízdu než se zahřejou.

-> Bedřich: jo máš pravdu, ale fakt jen za hezkyho počasí a za sucha a těšim na to už teď :-)

-> Bedřich: Co si tak matně pamatuju, tak je to jak píše Pilot 105. Ty DS 2000 jsou vhodnější pro běžný provoz, ty DS 2500 blbě brzdí za studena.

-> Pilot 105: No jo ale napsal jsi že nejsou homologované pro provoz.Je mi jasné že zavodní desky za studena blbě bzdi.
-> Majkl: Tak tohle ti nevěřím.Ty stavíš a repasuješ auto se vším všudy a pak jako bude stát a ty ho budeš leštit?Sám z vlastní zkušenosti vím že to nejde vydržet.Když bude počasí venku krasně svítit sluničko,se budeš tak třepat na to se s tím svézt že to nevydržíš.

-> Bedřich: No spíš jsem tím chtěl naznačit, že tyhle destičky za studena moc dobře nebrzdí.