Brzdy pre expetrov

-> Labros: nesisatej buben poznas tak ze si ho nechas stocit

-> Gryzly: Dobrý to není. Opravdu jsem to v úterý dělal, ale na blbým kole. To vzniklo takhle: (čísla a přesná znění závad si teď vymýšlím):
VÁŽNÉ ZÁVADY:
208 provozní brzda - nesouměrnost
337 parkovací brzda
VYSVĚTLIVKY:
337 - levé zadní kolo nebrzdí
No a já i majitelka (která byla na stk) jsme to špatně pochopili tak, že málo brzdí levé kolo (které brzdí ve skutečnosti víc, akorát je na něm zarezlé lanko brzdy.) To jsem zjistil až včera na válcích, po tom, co jsem v úterý rozdělával levý buben. Takže teď budu rozdělávat pravý i levý buben, nalevo měnit lanko a šišatý buben (taky by mě zajímalo, jak poznám nešišatý) a napravo budu muset zjistit, proč brzdí míň. Myslím ale, že se to spraví po výměně toho lanka, protože je tak zatuhlý, že se mi ho podařilo povytáhnout jen o tolik, abych vůbec nasadil zpátky buben, ale ne víc aby pakny měly normální provozní vůli. Gufero nalevo trochu kapalo, ale buben i pakny byly úplně suchý. Takže mám o zábavu postaráno, a to jsem se těšil do Doks, asi nestihnu dát pořádně dokupy ani svoje auto, jsem s časem na štíru.

-> DuriQ: A bolo ti to treba ? :)))

Gryzly: lenze ja nemam pakne

-> Labros: Aha tys to dělal včera. Tak snad to už je dobrý, jinak bych skusil metodu, co sem radil DuriQovy, prohod pakny zleva doprava, budeš vědět jestli je to paknama, nebno bubnem, pak mužeš prohodit třeba samostavy, (pokud jsou prohoditelné)

-> Labros: Blbě ojetej buben? nebo tekoucí gufero? Na některý 130tky se dával jinej pruměr prasátka, ale nevim jestli to bylo 20 nebo 22. A prase 22 na pickupa stojí vic jako normální 19tka. Takže to cos tam dal asi je 19tka.

Labros: potesim ak budem moct

-> DuriQ: no potěš pánbu

Labros: mno skus zohnat oba kusy rovnake bude to zarucene dobre inac niesom si isty ci sa nerobili nahodou dva typy 19mm a 20mm na shade ale ruku do ohna zato nedam

-> Tomáš SK: Jenže tady není problém že by přibržďovaly, ale že brzdí míň.

-> DuriQ: jedno prasátko je takový ten nový typ s debilním odvzdušňovákem, prodávaj to na shade i na favo, tam to nevadí, u škodky tam vadí štít brzd... dával jsem ho tam já a nakonec jsem si s tim nějak poradil, neměl jsem jinou možnost, nekupoval jsem ho. ale myslim že větší průměr pístku je jen na pickup.

-> Labros: Mne prave zadne kolo pribrzdovalo, vsetko vnutri pritom bolo nove. Problem bol s paknami - na prvy raz si nesadli.

Labros: mno okrem samostavu snad este aj rozdielne priemery zadnych piestikov... netvridim ze je to tvoj pripad ale ked si tam daval vsetko new aj tak skontroluj ci to sedi lebo uz sa stalo aj to ze bol iny typ zabaleny v krabicke blbost ale za pozretie clovek da trochu casu a je si isty

Když je tady taková koncentrace expertů Mám dneska spravit auto, kde jedno zadní kolo brzdí míň, a přitom jsou na obou stranách nový prasátka i nový pakny.
Mám ssebou nový samostav, co ještě může způsobovat nesouměrnost zadních brzd?

-> PeterP136: jj, a hlavne ich treba pochromovat a nelestit - ako spravny tuner

-> Tomáš SK: Pravdu povediac keby som si mal vybrat ci mam vletiet pred auto iduce 60tkou v skodovke alebo v bycikli bycikel by som si asi nevybral :). No co dam si spravit kotuce z nerezu :))).

-> Tuxik: Pevne dufam, ze taki sa tu nenajdu A keby ano, potom doporucujem otestovat najskor na brzdach na bicykli

-> Tomáš SK: jenom bacha aby se toho nekdo nechytil a nevyzkousel to

-> Tomáš SK:
tak tak, potom ani piskat nebudu

-> Tomáš SK: tomu sa povie rada do zivota

-> PeterP136: Aby ti tie kotuce tak rychlo nehrdzaveli, skus ich prebehnut vazelinou

-> PeterP136: ja som to ale pisal vazne, ze som o tom takto nikdy nerozmyslal, a ze je to pravda.

-> minno: Ktojazdi na aute kazdy den tak ten nevie co su to hrdzave kotuce, ale ja som jednak skodovku uz kupil s polovickou kotucov hrdzavou, takze to brzdi neporovnatelne slabsie nez volakedy duriqova skodovka nez zacal vymyslat s chladakmi :). Proste je tam kratsia paka, pretoze cinna plocha je blizsie k stredu kotucov. KOtuc sa asi od polovickky povodnej cinnej plodhy ku okrajom stensuje, pretoze tam nerusene hrdzavie a cerstvu hrdzu vydrobim par zabrzdanieami, takze tam sa dosticky proste nedotykaju toho co sa da snad este nazyvat kotucom.

Na espere mam nove brzdy (s povodnymi to bolo to iste) a ked som s tym stal dva tyzdne alebo aj kratsie ale bolo hnusne pocasie tak sa na kotucoch utvorila jemna vrstvicka hrdze (ked som po nich presiel prstom, tak som ho mal zaspineny) a prve dve tri zabrzdenia to bolo o hubu ak som s tym neratal, potom to uz bolo lepsie ale furt to suchalo, az na dialnici sa to zmenilo k normalu.
Preto tak neskoro, lebo brzdim dost malo. Nelepim sa tym predomnou na narazniky, sledujem aj auta pred tym co ide predo mnou a dalo by sa povedat az na obcasne vypadky (ladenie radia, zaregistrovanie niecoho pri ceste, sustredenie sa na vyciny nejakeho polovodica ktory ma moze ohrozit) mam celkom slusny prehlad o tom co sa deje predomnou aj za mnou, takze nemam vela prilezitosti sliapat na brzdu. Nechcem sa chvalit, pretoze nie som dobry vodic, za dva tyzdne clovek dost strati cit a navyky, ale snazim sa to nahradit pozornostou.

-> PeterP136: velmo zaujimava uvaha o hrdzavosti kotucov, ja by som sa nad tym ani normalne nezamyslel, ako silno to brzdi v zavislosti od stupna zhrdzavenia kotucov :) tak teda diki za postrehy

-> Gemini: Neviem co si tym myslel, ale lahka povrchova hrdza, ktora ostava na prstoch sposobi to iste co piesok a teda minimalny treci odpor. Hlbkova hrdza ako mam na skodovke detto akurat ze hned zlezie a tak sa kotuc stensuje rychlejsie nez trenim o dosticky. Mam doma jedny kotuce, ktore sa od miesta kde zacin ahlbkova hrdza rovnomerne stensuju az ku obvodu. Potom dosticky tlacia len na cast kotuca blizsie k stredu kde hrdza nie je co vyzaduje silnejsie hamtanie po brzdovom pedali.
Mozno si myslel kotuce ktore su hrdzave komplet a po vydrobeni vrchcnych vrstiev ostane vlastne nieco ako drazkovany kotuc :). To uz moze brzdit skutocne dobre, akurat takyto kotuc bude ako ziletka omnoho skor nez ten co nieje hrdzavy.

Gryzly: este ne pretoze minuly viikend prsalo a nemam garaz ale najskor skusim prehodi nove peistiky tento viik ma byt pekne tak sa do toho dam a uvidim co to povie mno a prehadzovat kotuce sa mi nezda moc rozumne ked uz su zabehane v jednom smere otacania tie nato moc vplyv mat nebudu... skor to budu piestiky alebo rozvody v sobotu dam vediet ako som dopadol

-> Gemini: a jak ste to teda odvzdusnili nakoniec ?

-> DuriQ: a zkusil jsi už prohodit ty destičky a nebo kotouče?

-> PeterP136: hrzdave kotuce dobre brzdia, vlastna skusenost
ale neodporucam

nam trvalo den kym sme prisli nato ako odvzdusnit brzdy S130 up

striedavo (aj do kriza) predok zadok, lava prava, brzdovy valec a dolievat kvapalinu

trvalo nam 1.5h kym sme to poriadne odvzdusnili

Podla fyzikalnych zakonov je fuk kde to bude zavzdusnene, tlak na piesty vsade musi byt rovnaky. Nakolko na to u skodovackych 4 piestov vplyvaju ine veci netusim. Uz ma napadaju len ine materialy dosticiek, alebo sa niekomu podarilo dosticky na jednej strane zaolejovat.
Ja mam brzdy este furt stare a vpredu nebola nesumernost ani 10% (merane na starych rucickovych valcoch takze plus minus autobus :) ). Pritom su hrdzave ako fras a kazdy otuc inac :). A mimochodom bez problemov ich pri zapnutom motore presliapnem. Pri vypnutom tazko.

-> DuriQ: Nedame si brzdove stretko?

Dušan: ja si myslim totez mam uz nakupeny matros ale musim nakupit este troxu casu

Gryzly:to mi je jasne, ale narazal som na tu tvrdost pedalu, dnes zase zmekol ked mi to bude robit castejsie, tak si zacnem normalne myslet, ze ta brzda dostava erekcie

-> DuriQ: Ale kdyby to bylo v HBV tak nebude blbnout jen jedna strana. problém bude až za rozdělovací kostkou.

mam stejny problem. brzdy uplne nove odvzdusnene a kdyz dupnu na bzrdu tak PP kolo brzdi o malo chvili driv. Ja to vidim jen a jen na to ze pistky nechodi stejne.

Gryzly: hej to som uz skusil ale vysiel odtial vzduch ... respektive som to odvzdusnil cele a vzduch mi vysiel len pravej strane teda take kusky vzduchu...
ale moc to nepomohlo pri brzdeni ma taha do lava a ked nato dupnem tak kusne PP kolo ako ked nato dupnem poriadne tak kusnu vsetky 4 kola ale tak nemam vo zvyku brzdit inac dalsia celkom nevysvetlitelna vec... pedal som nemal tvrdy v pohode som preslapol brzdu ked som prudko brzdil ale ako som si tak isiel z prace domov tak som slapol na brzdu a uz sa neda preslapnut uz je konecne tvrda ako ma byt ja mam podozrenie ze ten HBV je daky divny odkedy som menil kotuce tak som mal mekku brzdu tak som upravil volu mezdi posilovacom a valcom aby sa stym dalo jazdit ale tomu je uz par mesiacov a nemal som nervy to odladit poriadne... tak som uz s toho uplny sulin to auto si zo mna robi vrtulu
peter: s tym autom jazdim denno denne

-> DuriQ: Mna uz napada len to, ze mas mozno nerovnomerne zhrdzavene brzdy. Neviem nakolko ich pouzivas, ale ja ked idem po dvoch tyzdnoch statia auta domov z BA tak mi brzdy zacnu brzdit tak nejak normalne az niekde na dialnici medzi BA a TT, este na vyjazde z BA na dialnicu pocujem ako suchocu. To nehovorim o tom, ze ked s nim vyjdem, tak na prvej krizovatke kde konecne pouzijem brzdu, mam pocit ze to vobec nebrzdi.

-> DuriQ: No právě v těch nových trubkých něco mohlo bejt. nějaká špona, nebo kousek barvy, nehet zaměstnance na lince. ;-) A zkoušel to co jsem ti radil já nejdřív?

Eidy: mno to by mohlo byt jedine v tom pripade, ze by v trubkach bol bordel, ale tie trubky mali celkom kvalitne capicky, ktore dobre drzali a navise boli uplne nove a menil som vsetky , aj kocky su nove a boli ciste, brzdovku som daval tiez novu
inac tie deliace polky brzdicov to nebudu, pretoze je to vsetko suche, keby to netesnilo na 100% by to tieklo..., kupil som nove piestiky, este tie skusim vymenit a uvidime co to povie..., ked to nepomoze, tak uz fakt, neviem... normalne zacinam lutovat, ze som isiel do tych brzd , ale aj tak mi to neda, ze je vsetko, ale uplne vsetko nove, teda, az na posilovac a robi to taketo, halusky

-> Eidy: Jenže brácha je levoň, a za dva měsíce co to auto má s tím nic neudělal. To víš je to student obor diagnostika motorových vozidel. po škole by mohl dělat technika na STK nebo přijímaciho technika v servisech = největší levoni od fochu.
Ale vysvětlovalo by to proč zustavá chvíli to kolo brzdit. ale možná je i přirezlej brzdič.

-> DuriQ: Ještě je tu nápad a týká se rozvodových kostiček. Myslím ty hliníkový jak se v nich rozdvojuje vedení trubiček. Je možný, že je v nich bordel a ten ucpe/přicpe vedení jednoho okruhu. Jinak už netuším co s tím.
-> Gryzly: něco podbného jako DuriQ. Ale spíš bych tipoval na brzdové hadice. Kamarád měl něco podobného. Vyměnil všechno moožný, odvzdušňoval, opravoval až skončil u hadice.

Gryzly: nieco podobne ako mne

-> DuriQ: Bráchovy na favoritu taky brzdy pěkně čarujou. když zabrzdíš brzdí to málo, šlápneš podruhé začne to brzdit líp, a táhnout mocně do příkopy, pustíš brzdu a ještě asi 2 s to trochu brzdí. Takže když zastavíš v kopci a pustíš brzdu tak to ještě chvíli stojí.

mno dnes som sa konecne dotal k autu :)
isiel som sa previest mno a nakolko nam krasne prsi tak som skusil brzdy... mno je to fakt zaujimave co sa stane pri dupnuti na brzdu... PP kolo ide do fleku pri silnejsom zatlaceni sa chyti aj LP kolo a pri pusteni brzdy si auto pekne zaplava ale mam to na mysli tak ze LP kolo pusti skor ako PP celkom haluz pritom na teste bola isla do fleku iba L strana

Gryzly: tak potom urcite predok zadok ;)

-> DuriQ: mysle jeden okruh leve prední prave zadni a druhej okruh rave přední a levé zadní, To je do kříže, maj to tak favoriti, a nebo předek zadek a to je jeden okruh předek a druhej okruh předek a zadek.

Eidy: jeee teba som tu ba webe, nevidel ani nepametam... musim pozret, ako mam natiahnute tie trubky, ale pokial ma pamet neklame tak jeden z vyvodov, HBV ide dopredu na 2piestiky a z druheho vyvodu, idu dalsie dva piestiky, ale uz aj zo zadnymi 2piestmi na stranu.. ale, ci to nemam opacne, tak to musim pozret ... a ako si mal na mysli, do kriza, alebo predok - zadok?

je to fakticky zapeklítý, vzhledem k tomu, že problém je vpředu i vzadu stejný nehledal bycvh problém v zavzdušňování, ale spíše v zapojení, vedení, HBV. Ještě napiš jak máš zapojený brzdy. Do kříže nebo předek+zadek?

ps: cele to na novo rozhodim a uvidim