Digi tacho

jo, jo, funguje, na obrázku to není celý

-> spartra: však pokud to funguje tak proč ne...

teda ono by to chtělo asi novej tacho

honz, když bít, tak do hlavy neééé
ale funguje, jenom to doladit

-> spartra:

aj takhle jsem to zkoušel já

-> Bedřich: Tak to dej do předu - Niky měl snímač na brzdiči a ve předu kola nepadají :o) Ale jak říkám, u nás s tím na kyvce jezdí dva a bez problému.

-> King: to už moc nevím jakým zpusobem to funguje ale o to asi moc stejně nejde :)
-> Bedřich: no je fakt že s tou kyvkou je to fakt hodně špatný s tím uložením magnetu a čidla tak aby jsi nebyl odkázanej na to že když píchneš tak prostě tacho nepojede. Jinak pokud jde o ten náhon co jde z prevodovky tak na ten se s polehnout můžeš ten je přesný ale problém je v budíku.převedení pak otáček náhonu na jinou hodnotu si myslím by nemusel být takový problém. Možná udělat nejaký malý mezikus a dát ho místo bovdenu cdo prevodovky kterej bude nejak počítat otáčky. Ale to už je trosku komplikovanejší :)

-> Johny Death: Tak to asi leccos vysvětluje :) No dobrá není sice úplně lineární a v rozsahu 270st tachometru to aspoň zhruba lineárně vypadá a některý tacha maj i nějaký prvky pro linearizaci výchylky....

-> Johny Death: Přesně tuto sočástku má Mercedes na náhonu tachometru
www.isa-racing.de/20061/. ../seite-155.htm (číslo 5360-1)
a ptal jsem sa na tu chybu protože jsem chtěl vědět jestli se dá počítat s tím že v převodovky jde do budíky dobrý a nebo špatný signál (nebo jak to nazvat).

-> Johny Death: -> King: Ale tak se přece nehádejte...i dyž studuju vysokou a vaše použitá slova bych měl znát tak jste jich použili oba tolik že jsem se v tom nějak ztratil :) ptal jsem se hlavně proto že se mi moc nechce dávat magnet na zadní kolo, i když třeba s vyvážením, hlavně proto že když se utrhne poloosa tak je to díky unavovému lomu(teda pokud to nědko nedotáhne tak že z toho "teče krev ":)a protože na takové namáhaní má při vyšších otáčkách vliv jakykoliv gram tak jsem uvažoval kam jinam to dát.Taky jde o to že jsem si v práci všiml že staré mercedesy mají na náhonu tachometru jakousi plastovou objímku do které vedou dva dráty...prostě ve zkratce chci přijít na to kam ten magnet a snímač umístit aby to zbytečně nenamáhalo poloosu.

-> King: Ja ale Bedrichovi odpovídal už v minulém přizpevku to pred tim byla reakce na neco jiného. Jinak ta odchylka ručky nemá lineární průběh.

-> Johny Death: Nepletu-li se Bedřich se ptal co vnáší tak velkou chybu do měření rychlosti defaultním budíkem (aspoň jsem to tak pochopil). Takže proč do toho tahat nějaký "digi" . A jestli pořád mluvíme o konverzi otáčivýho pohybu náhonu mech. tachometru, pak dosud jsem žil v bludu, že výchylka ručky je v ideálním případě lineárně úměrná otáčkám náhonu - aspoň stupnice většiny tachometrů se tak tvářej

-> King: no rozdíl ručky od digi je veliký :-D a není to lineární průběx :)

-> Tuner#2: jj máš pravdu,opravdu mi to tak ukazovalo.chce to prostě pořádně zkalibrovat,teď už mi to teda nechodí protože jsem kola sundal a na jednom byl zrovna magnet ale jak budu dávat vlečku do novýo tak tam hned bude,je to fakt dobrá věc

-> Johny Death: To myslíš vážně? Já teda měl za to, že je vcelku šumák, jakej převodovej poměr mají kolečka na vstupu tachometru či v náhonu v převodovce, ale jak přesně a lineárně se povede konverze otáček magnetu na výchylku ručky tacha

-> Bedřich: nepřesnost je v nejakým inženýrovy kterej to nechtel delit ty pastorky na vicezubový kolo aby to bylo přesnější a nechtelo se mu to počítat :)

-> Honza M: muj :-D

Co vnáši do měření rychlosti takovou chybu?Je to v nahonu tachometru nebo v budíku?

-> Johny Death: ok dobrej nápad!

-> Honza M: Měřil jsem jak otáčky, tak i výpočet obvodu a sedělo to skoro úplně přesně.

-> Gryzly: ja tech otáček takle udělal 10 a teprve pak jsem měřil vzdálenost :)

-> Gryzly: není

-> Gryzly: krejčovskej metr měří s přesností na 1cm

-> Crestik: není lepší vzít krejčovskej metr a opásat kolo?

-> Honza M: můžeš to vypočítat a pak porovnat s praxí: na zemi uděláš rysku křídou stejně tak na pneu, pak popojedeš, dokud se ryska zas nedostane k zemi a změříš vzdálenost

Tak jsem sem chtěl dát fotku s Vmax po dálnici ale bohužel je tam rychlost 553km/hod ještě z předchozí doby jak jsem psal Čili taková rychlost by vás asi nezajímala. Ale reálně tam bylo tak 156km/h nebo více

A jak řešíte obvod kola? Máte tam danej "výpočet" podle rozměru pneumatiky nebo jste tu pneumatiku fakt ručně změřili kolik má obvod?

-> Bedřich: Nemáš zač.

-> Tuner#2: Super děkuju moc.

-> Bedřich: Magnet jsem měl loni na kole a má to tak i Hanuš a Jerry a snímač mají na bubnovém štítu a jim to fachá v pohodě. Mě to nešlo i kvůli blbému kabelu a velké vzdálenosti magnetu od snímače a když jsem to přes zimu předělával, tak rovnou tak jak to měli kluci na vlečce a je klid. Ale klidně když zachováš vzdálenost, tak není problém ani na kole a nikdo z nás to potom dodatečně nevyvažoval.

Tak už mě to valí. Nebylo to délkou kabelu ani tím že nebyl stíněnej, ale vzdáleností čidla od magnetu. Trošku jsem ten plech ohnul a valí to dobře V Max asi 156km/h a v pátek mě v Brně kolem globusu honila nějaká modrá škodovka. Nebyl to někdo z vás?

no ono riesit to cez prednu napravu by bolo najlepsie aj z hladiska vedenia kablika, je to predsa len blizsie k palubke teraz skladam pomalicky prednu napravu tak to moze skusit namontovat nejako na naboj alebo neviem, to ma len teraz napadlo uvidime ci sa nieco vymysli

problém je že gerometrii ti rozhodí na disku gramové záležitosti což magnet mezi ně patří. čili vyvažovyt bud i s magnetem a pakdoufkt že to kolo nikdy nepichnete a nebo to řešit jinak.

-> rolls: Myslím, že magnet byl přidělanej na tom krycím plechu za kotoučem (nevim jak se to menuje) a magnet asi teda na kole ... určitě to tak někdo měl

-> Bedřich: tiez by ma zaujimalo ci by sa to nedalo spravit na prednu napravu, sa mi zda ze tu niekedy na to bol navod ale neviem ho najst

-> Tuner#2: Můžu se zaptat..jsem si všiml že jsi měl ten magnet uchycený na kole...byl s tim nějaký problém nebo to fungovalo dobře a při vyvažování to bylo bez problémů?

Jak by jste to řešili na kyvce?

-> Tuner#2: tak to je pěkná fotečka

-> Johny Death: OK

-> Honza M: skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

Tohle je ta správná, ale nějakým zázrakem mě ten tacho ukazuje skoro úplně přesně. Když si vemu, že se 4q mě ukazoval 180km/h se 120 motorem, tak tehdy to mohlo být něco lehce přes 150km/h, protože teď s 5q a jiným motorem tam víc tak 180 ručičkovejch nedostanu. Ale digitál mám zkalibrovanej a když jsem to zkoušel na virt srazu s Mantrabeachem, tak nám to ukazoval při stejné rychlosti úplně to samé (on mě totiž pocit, že to má blbě a že přeci, když má na tachu 60 nemůže digitál ukazovat 51 km/h nebo tak nějak. Holt každý tacho a převodovka je něco jiného :o)

-> Honza M: nee, ta fotka není focená při maximálce 185,9km/h (je o rok starší)

-> Tuner#2: no to už je otázka modelu ale sigmy jsou pro instalaci do budíku fakt nevhodný a mají i modely který ukazují do 299 čili pro mě byla volba jasná
:) jinak ovládání mám vytaženo mimo budiky k ručce :)

-> Honza M: to třeba nebude ze stejného dne

-> Tuner#2: To myslíš tuto fotku? To ti teda klasickej tachometr ještě 6km ubíral?

skoda.stable.cz/cz/.../03 7_2005-07-21_11-28-37_77.J PG

-> Tuner#2: no to už je otázka modelu ale sigmy jsou pro instalaci do budíku fakt nevhodný a mají i modely který ukazují do 299 čili pro mě byla volba jasná
:) jinak ovládání mám vytaženo mimo budiky k ručce :)

-> Honza M: Přesně tak, sigma ukáže i přes 300km/h. Já mám V max na fotce u auta - bylo to 185,9km/h

-> Johny Death: Já bych taky řekl. Ta moje sigma je myslím 600 nebo 700 ted nevím. A rychlost mě to ukazovalo přes 300

btw: kolik máš s tímto tachem V max?

-> Johny Death: Nemůžu s tebou souhlasit, protože mám na kole CATEYE a ten umí pouze do 99 km/h a tudíš je nevhodný, zatímco Sigmu kupujou i motorkáři, protože ta umí těch 299km/h všechny. To jsou i slova prodavače v jednom Plzeňském obchodu.

-> Johny Death: a máš nějak přes kabílky vyvedené ovládání? nebo jak to mažeš a tak?

a na doporučení tacha bych doporučil CATEYE mejí modely ukazující do 299kmh narozdíl od sigmy u které to umí pouze pár vybraných modelů. a další výhodou cateye je že pokud jej jednou budete chtít dát do budíku jak to mám třeba já nebo měl kaipan tak cateye je po rozebrání monolitický a nerozpadne se jako sygma na tri kousky na sobě tržící jen pomocí té krabičky ve které se nachází od výroby :)

-> Honza M: Ano přesně tak je to chemopren odolný proti vodě a do ted vypadfá uplně stejně a bezezměn a i magnet bez problémů drží. Jinak jestli vás zajímá jak jsem řešil já podsvětlení tacho tak je to zde...