Snížení předku

--Urbi. No kdyz je to rozumne tak treba jo... ale ja mam v klidu vzdalenost od spicky dorazu k misce 20mm coz odpovida asi plne nalozenymu vozu se seriovejma pruzinama a podle zkusenejch tuzeru to neni zadny snizeni... ale presto pri nerovnostech se to propruzi hrave na dorazy a v zatackach jizdni vlasnosti nic moc... k tomu vyssi teziste vzadu kvuli podlozkam...Jak jsem rekl jdu do serie.. to si myslim ze bohate staci i pri motoru 1,4...

S tím nakopnutím zadku, záleží asi jak je to udělaný. Já mám zadek hoodně nahoře, ale je to kvůli pružinám, který jsou sice kratší než serie, ale o hodně tvrdší takže to níž prostě nepustí a že by mě zadek někdy předbíhal jsem si nevšimnul .) Každopádně stejně pujde zadek níž a předek vejš..

kto to je maxx????????????????

-> xMart: Tak to nemůžu souhlasit se vším, když uřežeš jenom trochu přední pružiny, na každé straně pul závitu třeba a dáš do tlumiču hustejsi olej, třeba nejaký hustši hydraulický tak se to decela zlepši jízdní vlastnosti.

Ja si myslim ze tohle snizovani je uplne na nic. Pochopit se to da na zavodni okruh kde je hladkej povrch ale na nase cesty?Kdyz potkam vepredu podkoplou a vzadu nakoplou skocnu... je to spis k smichu.Podle me to jizdni vlasnosti vubec nezlepsi. Mozna kdyz se kompletne poladi naprava(tlumice, odklon rejdovyho cepu atd..)Vim o cem mluvim , koupil jsem Rapida ktery je bohuzel vepredu snizeny a vzadu nakoplej.V zatacce na nerovnym povrchu to drzi huz nez moje MB na 14"kolech. Jen se otepli davam tam seriovej podvozek...

-> Kroulíček: Na zadek nezapomínám viz. moje nové pružiny u auta

-> Tuner#2: Shouhlasím že na běžné ježděni staří p 1závit..auto si zachová trochu jízdního komfortu a dostane i malou špetku sportovnosti..Ale vy zapomínáte i na zadek..záleží také hodně i za zadní nápravě v jakém je stavu..když mám v zadu Ačka tak asi na předku 1 závit nepoznáte…i na to dle se nesmí zapomínat…

Já osobně mám ve předu 245 přitvrzené a jeto docela zabořené..za jízdy to dáva docela vekou šipku..někdy to je docela i nebezpečné..

-> 7matus7: No letos už je asi jen tak nekoupíš :))

-> p.b.: pekne prahy to si kde kupil :p

-> p.b.: pak záleží na tlumičích...a stab...

-> favo110lrs: Safra to je na mě moc měkky :(

-> p.b.: zálezi jako v jakým terénu... jako na silnici po rovine tak 10mm maximálně.. kdyz vedes do díry.. tak newim asi tech 35mm... newim.. ale taky si asi bouchne stabilizátor do mostu...

-> favo110lrs: Tak to jsem si to představoval dobře :) Kolik cm to tak propruží, netušíš?

-> p.b.: kdyz je mas vobe skoro v ose tak je nahoře a dole zavařís svářečkou cca 30mm steh dole a nahoře... a je to super...

-> favo110lrs: No to je hodně zajímavý. Nemáš foto jak to vypadá když je to venku, nějak si nedovedu představit jak v ty jedny ta druha pružina drží... Jak moc to jde zmáčknou, ja bych potřeboval něco co by mi takřka nahradilo dorazy a propružilo to jen v okamžiku kdy by mělo kolo odskočit... .)

-> Tuner#2: já vim mas pravdu ale já delám z toho co kde najdu a co nejlevnějsi metodoů... a tohle je metoda pokus omyl..

-> favo110lrs: Zajímavý řešení. Jeden kamarád měl kdysi z nějaké jawy o menším průměru, byla uvnitř a byla obráceně aby se do sebe "nekousli" a taky si to chválil, ale ideální je pružina spočítaná na patřičné tlumiče, ale je to jako všechno jen o penězích

-> Tuner#2: -> p.b.: kuci... je to asi takhle udelaný seriová pruzina uriznutá na 240mm a do toho je vložená z fáčka ze zedniho tlumiče... volná delka pruziny je 250mm jako LR tlumice jsou nový seriový... perfektne to sedi hlave šotolina/diry...atd,,, jinak ted jsem upravil tlumiče dle nejakých rad kluku z motorsportu... tak uvidíme...

-> trixix: kto je maxx?

Snížení dle mě na normální ježdění tak max. 1 závit a znova ho zavřít, aby to pořádně sedělo v miskách.

Nejlepší je ale nová pružina třeba L/A a nebo malinko tvrdší, ale záleží na tlumičích.

-> favo110lrs: To byl fór, proto ten smajl .) Rád si poslechnu tvoje zkušenosti .)

-> favo110lrs: Taky by mě zájímalo co na tom tak suprově funguje :o))

O kolik % je ta pružina tvrdší a co k tomu máš teda za potřebné tlumiče?

-> Tuner#2: Aha, to mě nenapadlo.

Má ještě někdo zkušenosti s velkym snížením? .)

-> p.b.: nechápu proc se tak chytře divíš? viš howno jak to suprově funguje... jsem se chtěl sváma vo to podělit...

-> trixix: kto je to maxx???

-> p.b.: Že Ti horní rameno nemlátí do kasle. Při velkém snížení, to už koliduje.

-> favo110lrs: Co to je proboha? :)) -> Gemini: Škoda že nemáš foto, docela by mě zajímalo jak to udělat.

A ještě otázka k čemu je dobrý tohle?
skoda.stable.cz/cz/.../53 3_2005-07-12_12-07-45_18.J PG

:)

-> Zaki: nejsou tvrdší ! akorád kratši.

-> Sušenka: L/A tvrdší nejsou.

-> petřík: tak to si nemyslim, 120kove pruziny su meksie ako L/A, takze sa pod vahou auta viac stlacia a bude to nizsie, zalezi na konkretnej pruzine jak je unavena a tak. myslim ze by to mohol byt dost velky rozdiel

podvozek na celý auto
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

-> petřík: A nejsou L/A nahodou tuzsi?

jen tak pro zajimavost kdyby někdo chtěl vědět tak mám doma prožiny ze 120 skrácený o 1,5 závitu (1 závit z jedný strany a tu pulku z druhý.) a má to cca 260-265mm takže by to mělo bejt tak vysoký jako s L/A-čkama

-> Nwkt: No to budes mit tak akorad... Ale ty 2 co mel kamos, to to vylo asi 5cm nad zemi

-> havlik: Jj, proto chci o jeden závit, nechci to mít orvaný když tam budu dávat nový čelo

-> p.b.: no nevim mam to fiklý jen o mrtvý závity a možná i jen z jedný strany a přišlo mi to dost nízký hlavně díky obrubníkům a debilnim výjezdum ale čelem sem vzal asi dvakrát naučil sem se s tim jezdit

-> Syny: No podle mě je těch 1,5 zavitu na běžný ježděni idealní.

-> havlik: No to jsem se právě divil na eRku to udělalo nula nula nic... Ale možná že na rapidu to je jina.

-> p.b.: Ja bych to rezal maximalne o 1,5 ale myslim ze 1 bohate staci - jak vzhledove, tak funkcne...

-> p.b.: by ses divil

-> Nwkt: Ten mrtvej půlzávit ti skoro nic neudělá, to snad ani nemá cenu se s tim srat...

-> Syny: Taky to chci zkrátit, ale max. o 1,5 závitu, ze začátku to udělam půl na každý straně, to by mělo stačit

Kamos mel 130tku snzenou o 2 zavity a vsude orvla spojler, vsude mlatili dorazy a byla to hruuuza, ale sedela pekne...

-> MATTESS: Neodskakuje. Jako já jsem si taky myslel že to musí bejt na hovno, než jsem to zkusil. Když auto stojí tak mám mezi dorazama cca 5mm (spíš míň).

-> Gemini: Máš fotku jak to máš udělaný, hlavně to uchycení tlumiče a celkově? Dík

By mě zajímalo, když to mají někteří tak brutálně snížené, co na to říká stabilizátor a most rezervy?

-> p.b.: na dorazech a super pocit z jízdy?? To musí odskakovat jak prase

-> p.b.: ja mam 210mm pruziny, dorazy odstranene, inak uchytene tlmice......a vsetko pekne funguje....az na tu geometriu

-> Gemini: Zkušenost s tím mám, na hundrtce mám pružiny dlouhý 200mm, auto sedí na zkrácenejch dorazech, takže vlastně vůbec netlumí :( Ale je fakt že pocit z jízdy s tím je super, vůbec se to nenaklání, jenže jsem při ostřejším průjezdu občas zaslechnul takový ošklivý skřípání z kastle... Tak by mě zajímalo jak to udělat jinak, chci mít auto takhle dole .)