Kamioňáci :-)

-> David29: ked som bol so skancou v servise a vysrali sa na kartu, vytlacil som vytlacok z tachografu za poslednych 24h, napisal na druhu stranu datum, cas - servis vozidla a zasiel do kanclu v servise, kde mi dali razitko a podpis .. cize by som to skusil nejak na ten sposob, nech ti to na firme orazia

-> David29: Udělej denní tisk když jdeš domů, nech si na něj dát štěnpl od toho, kdo to auto přebírá a ráno to samý... Co se dělo mezi není Tvoje starost... ;-)

Každopádně nepřipíše se to Tobě jako přestupek, ale bude to v tachografu... A ty Těžko budeš prokazovat, že jsi s tím v tu dobu nejel... I když si na kartu dopíšeš pauzu, tak když s tím jedeš předtím i potom, tak je to těžký někomu vysvětlit.

Zeptám se vás, co jezdíte na kartu..



V noci probíhaj nakládky aut, ale na karty serou. Takže jak tam strčim ráno kartu, připíše to mě jako přestupek, že ano..

Hm, jak udělat, abych byl z obliga?

myschaak AZNP K.Hora 24.02.13 19:41:54 napsal:

→ dna69 – „zde je místo pro Vaši reklamu“ :) : a

proč zastavuješ?





-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : To souhlas

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : a proč zastavuješ?

-> David29: Mě spíš sralo, že přes to, že jsem měl v autě GPSku a dispečer tak viděl všechno na monitoru před sebou, tak mi neustále volal s dotazem "Kde teď jste?" apod. Člověk má řídit, HF do auta nedaj a to mám pořád zastavovat, abych vyřizoval jejich telefonáty?

-> David29: No to ale nejde moc srovnávat... To bys taky mohl vzpomínat jak první dálkový řidiči jeli na slovensko. Dostali fungl nový auto, jeli ve dvou, měli na to 2 dny a ubytování v hotelu... Dneska ve 4 odpoledne vyrazíš a druhej den ráno jsi zpátky...

-> David29: :D :D presne tak to je .. "co tam robite, preco tam stojite ?!" :D hnus

Stejně to je na hovno.



Pamatuju si z vyprávění, jak si řidiči jezdili Tatrama na Koněvovu k řezníkovi na oběd. A dneska tě prcaj pomalu za to, že se na pumpě zastavíš pro cigára

-> Majki: Aha. Tak to je něco maličko jinýho. My máme firmu Princip. ta umí hlídat i to přetížení. Jinak CAN to samozřejmě umí taky. Jenom zase na CAN nemáme vozidla. :-D

-> David29: ano otevřené, zavřené dveře jsem myslel ložnou plochu... měla by být buď pod pojistkama nebo v spolujezdce před nohama je tam pár krizových šroubů.... ale bacha na to zaměstnavatele si to hlídali a docela to odměnujou "pokutama"

-> Stepan FUN: U "naší" stačí 5 drátů a jede vše ;-) je pouze napájení, klíč a CAN HIGHT a LOW no gsm a gps anténa je samozřejmostí...

výrobce určitě mužů prozradit ;-) firma AURIS CZ spol. s.r.o a výrobek je echotrack mj full a přetížení v zatáčkách to nehlídá ...

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : ano, přes gsm ale jede to po datech takže stačí víceméně internet...

-> David29: Já jsem tu krabici měl v palubce před spolujezdcem (stejný typ palubovky jako máš ty).



-> Majki: A jak to odesílá, GSM? To musí být pěknej balík dat.

-> Majki: Hezká práce... :-) Něco podobnýho jako ty naše GPS. Jenom my u nich nemáme skoro nic zapojenýho. :-D U některejch aut je stav paliva, ale většinou jenom poloha, rychlost. Neumí tohle náhodou i 3osej akcelerometr, podle kterýho to hlídá styl průjezdu zatáčkama? Prozradíš výrobce?

-> Majki: Ty vole

Čekal jsem akorát tak rychlost, polohu, spotřebu



A 100% vím, že tam ještě vidí otevřený/zavřený dveře ložný plochy.





Nevíš kam se ty GPS standartně dávaj?

-> David29: zjednodušeně, vše co vidíš na palubní desce... a přesněji:

otáčky

aktuální rychlost

průměrná rychlost

spotřeba paliva

najete kilometry

teplota

tlak

hmotnost

aktuální stav tachografu včetně čísla karty řidiče

2 teploty v návěsu, boudě (samozřejmě jen u chladaku)

otevřené, zavřené dveře

nepamatuju si jestli tam jsou i tahače, tak když zapřahneš návěs tak uvidí jaký je připojený, jeho SPZ

a snad samozřejmostí je zapisování polohy do mapy s aktuální rychlosti

a u některých aut jde vidět i stanice rádia

-podle verze kterou máš v autě může jít ještě vidět:

procentuálně sešlapnuti plynu, brzdy i spojky a dle toho umí vykreslit v grafu styl jízdy řidiče a pak tě můžou nadřízení dupat že jezdíš jak prase

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : no a co sem na jednom skoro novým ivecu z podzima viděl bylo takový neforemný kolo na fofrklacku a navíc ten fofrklacek to mělo na palubce takže humus velebnosti.možná to nefunguje špatně ale moc mě už to vzerření neupoutalo.to je mě už sympatičtější rencek preminum kde se klepe fofrklackem od sebe a k sobě při přehazování řady.je to samozřejmě věc názoru

-> Majki: Tak to je dobrá náhoda Víš co přesně všechny ty jednotky snímaj? Neni na škodu tu vědět

-> David29: Pracoval jsem u firmy která ty jednotky skládá a montuje. ale Alimpex si jednotky montuje sám my jsme pouze školili...

-> Rapid135 - doktor 22.02.13 23:47:27: Já jsem s tím 8mi kvaltem s přepínáním čudlem na řadičce byl spokojenej, bylo to akorát na palec, takže pohodlný. Ale je fakt, že to auto bylo v té době jen asi rok starý, tak nevím jestli se to po delší době nerozsype.

-> David29: Jestli jsem to dobře pochopil, tak ji Majki montoval. ;-)

-> Majki: Jo, to vim. Ale jak to víš?

-> David29: gps sledovaci zařízení, kontroluje téměř vše u normálních aut... máš výhodu že to je iveco... tam téměř nic nefunguje přesně.

-> David29: Jestli stejně jako naše 160E22, tak bych s tím neměl problém. Jenom mi tam opravdu chybí alespoň jeden kvalt nad 6tkou (při 80ti to točí skoro vršek zelenýho), jinak odstupňovaný je to dobře a ten motor si s tím bez problémů poradí. Po rovině na Hradecku to nezná nic jinýho než 6tku i s 9,5tunama nákladu+ kontejner. A to se musím hlídat abych neletěl. Ještě že to má tempomat. Na nohu mě to svádí pořád přidávat a z 6tky řadit nahoru. :-D Ale jak mi bylo sděleno, máme tam daný pomalý zadky a zakázkovej soft motoru...

-> Majki: ?



-> Rapid135 - doktor: Mě ten 8kvalt vyhovuje. Otázka je, jak ten 6q pojede, až se to naloží

-> David29: nevypadá to špatně.možná buř rád za 6q v jedné řadě než kdyby to mělo být 8q ve dvou řadách.na ten 8q sem moc chvály neslyšel a když sem viděl na jednom autě to přepínací kolečko/objímku/kroužek (na malou a velkou řadu) tak mě bylo na zvracení.zlatá malinkatá páčka u scanií

-> David29: jasně, na dveřích je magnet a je tam jednotka z mé bývalé práce

-> Pavel P..: Vole

Jinak dík



-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Obchůdky, jídelny, důchoďáky.

Ale neni to nějaká dřina, celkem v pohodě



A všechno přes čelo, ty boční dveře jsou zamčený.



Já to mám v kleci, tu jim tam dovezu a tím to pro mě hasne

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : David vykládá zásadně za jízdy na silnici



-> David29: tak at se ti tam daří líp jak michelskejch

-> David29: A vykládáš sám? To jezdíš nějaký menší obchůdky nebo řetězce? Přes čelo nebo k rampě?

Alimpex



Je to velkoobchod potravin



Ráno přijdu do práce, auto je naložený. Zboží je v klecích, co je v ní mě nezajímá

-> David29: pro koho budeš rozvážet?

-> David29: No vida... co budeš teda vozit?

-> David29:

-> David29: povyšuješ

3

2

Dneškem na mě bylo napsáno toto.

Iveco EuroCargo, max. 15t, 15paletovka.



Zadek na měchách, zadní čelo, couvací kamera , EURO V



Co mě překvapilo, tak to nemá malou/velkou řadu, ale jen 6 kvaltů



Najeto má ted asi 5000km



Takže se začnu v pondělí zabydlovat a zvykat si Jako první přijde instalace kamerky

Krása to auto

Tam šlo určitě jen o zajištění těch aut a možná o přeložení, a média si to napsala dle svého.

Rozhodně to nic neporušuje, rozměrové limity to neporušuje a vozej se takhle auta normálně

-> Hurdis: Omezovač otáček? Spíš opačně. Při zvýšení otáček nad 1tis. se vypne čerpadlo... Což mě pěkně se_e... Pak ho musíš vypnout a znova zapnout. A navíc ten soft stejně není žádnej hit - hlásí si to poruchy i když nejsou (ale to je možná problém čidel) a podobný pikačoviny...

-> Stepan FUN: Jo, do nějakých 25tkm tam byly rychlý. A na SW přiletěl konstruktér z taliánska, a předělával to speciálně na tyhle dva kusy. Proto je při spuštěné hydraulice nástavby sepnut omezovač otáček.

-> Hurdis: Jojo. Josefův kontejner. Úspěšně ho už nějakou dobu "ku_vím"... A indiánovu Tatru. (S Bobešovou jezdí Radek V.) Ale už jsem se s tím snad něco málo naučil... :-D Na S3 jsem kupodivu ještě ani nešáhnul. :-O Na to kdo jí kočíruje... :-D

To tam byly původně rychlý diferáky??? To je na tohle snad nepoužitelný. :-/ Spíš mě na těch novejch kargách sere převodovka. O kolik by bejvaly byly dražší 8mi kvalty? Nebo půlený 6tky... Obojí na přání dodávaj... Ten 6ti kvalt bez půlek v "liazce" je takovej divnej...

-> Stepan FUN: Jozífkův kontajnerík? :-) Schäfer a Sýkora s.r.o. dodá nové. Zase. Buď rád, že jsi to nejezdil od novoty se starým SW a diferáky. Naučil by ses nová sprostá slova, možná i maďarsky. Oba kusy přesně na 21 tkm odpálené spojky a sežrané klínové řemeny. Na 22 tkm znovu.

U S3 už jsi dělal zadní nárazník kolikrát? Jestli už bude výročí 10té úpravy :-))

-> THOMMY : Bohužel zde nešlo o korozi (ty auta v zimě najezděj skoro ho_no), zde se jednalo o skoro čistej lom plechu. :-/

-> Stepan FUN: Taky čekám, kdy mi něco z toho mojeho upadne... Tyhle Eurocarga hnily už na dvoře u dealera :) Málem už jsem ztratil zadní vzduchojem, třeba ten klín mám zrezlej durch

-> Rapid135 - doktor: Myslím, že hlavní roli sehrála jejich úchylka v zabezpečování nákladu proti pohybu... ;) Pak to taky údajně bylo přeložený, těžko soudit...

Proč já? Proč vždycky jenom já? :-/ Dneska jsem volal našemu zásobovačovi, aby mi sehnal zadní světlo na Iveco a novej klín... Dneska si takhle jedu, hledám vjezd do fabriky... Měl jsem tam tak odhadem 50, koukám kudy se tam vlastně jede. Najednou rána, prdel (prázdnýho) auta poskočila tak o metr do vzduchu a jelo to dál. Brzdy, otočka a jel jsem zjišťovat, co jsem sejmul. Ale bylo mi divný, že neskočil předek. Jenom zadní náprava. Po dojetí na místo to bylo jasný. Na silnici leželo sklo zadního světla, část světla, klín a DRŽÁK KLÍNU... :-/ Ta svině upadla i s držákem (mimochodem to auto má najeto necelejch 80tis. km - by mě zajímalo, kde soudruzi v CTS Okřínek udělali chybu) a jak putovala pod autem, tak stihla trefit (asi buzerem o nárazník) zadní světlo... No světlo jsem tam přivázal těsněním z něj (nic jinýho jsem nenašel) a dojel (samozřejmě i s nákladem) zpátky na firmu...

Jinak dnešní dopolední akce o5 s Tatrou. Tentokrát mě (kupodivu) nikdo nemusel tahat (asi je to znát, že na ní všechno chodí :-) ), ale tohle tam po mě zůstalo. A pravý přední kolo bylo od bláta až po střed. :-D

a přitom by stačilo kdyby to eurocargo mělo plachtu pak by si náckové ničeho extra nevšimli

ti němci sou snad blbí nebo já už nevím co.proč by nemohl ten polák vést auta v tomto složení pokud splnil hmotnost a rozměry.rozměry asi určitě splnil protože těžko bude některé z vezených artiklů širší než převravní prostředek sám o sobě

Takto výjimečný náklad, který porušuje všechny předpisy bezpečnosti silniční přepravy,Opravdu všechny? Asi těžko... Možná pár z nich, ale pokud byl náklad řádně upevněný, splňoval hmotnostní i rozměrové limity, tak v čem je kurva problém? Je to náklad jako každý jiný, jestli má kola v tom nehraje roli. Řekl bych, že mohl dostat tak maximálně flastr za chybějící kurty.



Tohle je běžný způsob přepravy např. nových návěsů (ty na foto moc nové nejsou, ale na východě ještě poslouží jako "nové" :) ) a někde by se dala najít fotka jak v číně nebo kde takhle vezou asi deset dodávek (nebo možná víc).

Třeba tak: www.srandaweb.com/jak-dod avaji-dodavky-v-cine-20121 10189.html