Videa na youtube

-> Bukaj 30.11.23 21:27:46: to by nebyl spatnej vylet...

-> ajok: Ono vůbec spousta věcí řeší dost krkolomně a neodborně...

...mám sto chutí si udělat výlet s nějakýma dílama a zprovoznit jim ten původní 130 motor...

nevi, ze jde sundat narazak a celo

Přední světla jsou zajimavý, skoro jako origo. To bude mít asi zdravej kousek z toho podnebí,že

-> Tomaso435: to nevim asi P309 bych řekl. Já to taky nesledoval celý v kuse.

Z čeho pak má ten Rapid přední světla věděl jsem jen tak ze srandy proklikal takže nevím jestli to tam někde někdo zmiňoval

-> havlik: taky jsem si všimnul... to sání je zajmavej vynález, ale když jiný neni....

-> Pavel P..: má ten násos k airboxu pod kapotou

e: a nakonci to svařený sání je taky pecka:D

-> john simple 29.11.23 09:12:06: zajimave auto... v te diskuzi, jak nekdo pise, ze videl stovku garde s predkem z tisicovky tak to je jeste vetsi odbornik, nez jsem byl ja :), ja pred mnoha a mnoha lety nekde napsal v diskuzi U-Geenovi, ze garde a rapid nerozlisuju, ze je pro me vse rapid :)

myslim, ze kdyz zafouka vitr, tak kdyz to bude dobre drzet na te prostredni prisavce, tak to minimalne udela ve strese pekny lavor

-> Bukaj: pac moc dlouhej text bez mezer rozhodi stranku. Ty shorts uz jsem nejak zkousel opravovat, ocividne ne uspesne :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ale když ty mezery smažeš, tak odkaz normálně funguje...

-> Bukaj: Rekl bych, ze urcity kombinace znaku z adresy, si tento system spatne vylozi a udela z toho mezeru...

-> Skili: Proč vlastně Virt při vložení odkazu do něj cpe ty mezery?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: zkopírovat link a vymazat mezery

-> StepaNoFUN: Ale nejaka cesta na to byla, akorat vzdycky zapomenu jak na to

-> isti: nic. Shorts tu nefungujou.

Tak nič Aký odkaz by som mal nakopírovať?

Skúste pozrieť pár SHORTS videí.

https://www.youtube.com/@ tomashevskiy1/community

-> Bukaj: V obýváku, v předsíni, na schodech, ve sklepě, v kolárně, v garáži....

-> dragon_cb_cz: By ho mohl parkovat jako Ty, že ano? V obýváku...

-> Bukaj 27.11.23 22:02:22: Přitom kdyby jezdil radši na tom kole, tak to má o tolik jednodušší

-> Jirik_Tuňák1983 26.11.23 11:42:34: Hezký :-D A pak ještě musí vyjít ven, uklidit kolo a zavřít vrata od garáže...

-> Jirik_Tuňák1983: Neskutočné

-> Jirik_Tuňák1983 26.11.23 11:42:34: co mi to pripomina?, ze se u A funky nedostanu k motoru, kdyz ted prestala startovat

-> ajok 25.11.23 14:40:35: Nemůže. V takových případech řídí mitfára.

a to jako na tech Rkovejch znackach muze jezdit i prejezdy v beznym provoze?, kdyz vzhledem k veku nemuze mit ridicak

neuveritelne, proste talent..





a jeste neco neuveritelneho pridam, cca 10x starsi mistr

-> Eidy 20.11.23 21:38:43: Jojo, to už jsem viděl dříve. Mají těch akčních filmů hodně.

Mi tam vyskočilo, šílený, ale lepší než bitvy statisíců mužů a žen.

-> ajok: měl jsem tu od něj knížku, horký volant nebo tak něco, četli jsem to před 20 lety.

-> Eidy 09.10.23 20:56:34: vzal bych jiný nástroj

-> Matthes, záškodník z TechWebu: skoda-virt.cz/cz/.../1185 7-panku-skoda-120-ej20-sub aru

To všetko preto aby spravil formu pre bodykit

-> minno: Velmi pekná práca,má to v ruke.



Tento je úplný šialenec,pozrel som pár videí a je mi zle z tolkého kitovania a brúsenia.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: odla mňa to bude ten čo je na virte.

Bolo? Skoda se silnikem ze Subaru.



www.facebook.com/reel/746 992723927483?mibextid=r...

To je macher

od 12.40

-> dragon_cb_cz 24.10.23 17:36:55: p.Stepanek rikal, ze jen resi potkany motory s jednoradym retezem, ale jak rikas -muze se to potkavat kvuli necemu jinymu v tom rozvodu, treba kvuli tomu debilnimu hydronapinaku, kterej uz jsem vymenil za origo mechanickej s aretaci a je to ted po kolegove travelu (ktery ma najeto asi 6tis.km) nejtissi zigul motor, ktery znam...

Jinak zacal jsem pridavat todle ceskedily.cz/aditiva-do-m otoroveho-oleje-liqui-moly -8342?utm_source... do oleje kvuli vacce a rozvodum...

-> ajok: Ano, zvetsuje se vule mezi cepem a vnitrnim clankem, tim jak se to tam odírá. Teoreticky ten duplex je odolnější, to je fakt, ale zase díky tomu je celý ten rozvodový mechanismus výrazně těžší atd.



Já jsem o žádném motoru s řetězem, který by se při 200t pravidelně potkával teda ještě neslyšel, ale možná mám jen štěstí. Z aut co mi prošly s řetězem, tak u 9-5 Aero jsme na původních rozvodech měli při prodeji asi 360t a byť ten motor na ně nakonec u dalšího majitele "umřel", tak to nebylo řetězem, ale nějakou prasklou a vzpříčenou vodící lištou nebo tak něco. Honda co jsem měl šla potom kamarádovi a od něj pak dál s asi 330t km na původních rozvodech. SX4 má teď u bráchy něco k těm 200t, můžu zjistit, ale rozvody se určitě dělat nechystá - co jsem se tak vyptával já, tak je u toho motoru u Suzuki pořádně nikdo nikdy nedělal, protože to ani po 300t nebývá potřeba (a to s tím najede málokdo).

-> dragon_cb_cz 24.10.23 17:04:56: ale, co jsem slysel, tak s jednoradym se potka okolo 200tis.km vetsina tech motoru a ze by se potkal s duplexem jsem jeste neslysel... no a jak vznika? ze se nenatahnou pasovinky, ale vulema?, tak pri stejnym materialu ten duplex musi byt odolnejsi

-> ajok: Na vytahani zrovna to, jestli to je duplex nebude mit moc vliv, kdyz se zamyslil, jak vlastne to "vytahani" retezu vznika (protoze to samozrejme zadne "vytahani" neni. A měl jsem doma hned dva motory s nájezdem přes 300t, kde byl jednoduchý řetěz...

-> palinator 24.10.23 14:23:13: nemohli se rozhodnout... za me lepsi OHV, ze pri sundani hlavy clovek jeste nemusi jeste resit rozvody, ktere ja tak nerad delam, prijde mi to jako zbytecna prace, proto me i rus nastval, kdyz duplex retez nahradil jednoradym retizkem, ktery sice predepsanou vymenu nema, ale vic jak 120tis.km ho osobne nechavat nehodlam, kdyz pri cca 300tis.km mam vytahanej i ten duplex.

-> Bukaj 24.10.23 08:33:55: moskvitch spis oplu, ale zas opel a bawo je jedna pakaz...

-> Bukaj 23.10.23 20:08:14:

Je to zajímavý. Ital 124 má OHV, z něj vycházející Žigul OHC

Ital 125 má OHC, z něj vycházející 125p má OHV.

-> darklord: Tak Moskvič byl kopie BMW, na to asi můj jmenovec narážel...