Mpi do Shade

-> stepan 17.08.26 15:32:17: ja cca jen 40x vic, ono zas kdyz s tim nejezdim, tak me prestava bavit na tom cokoliv delat a kdyz se to moc sere, tak taky :) takze 10 je takove rozumne kompromis
-> darklord 17.08.26 08:44:05: proc? stare ameriky to maji prave ciste mechaniku...
treba todle mi moc jako tempomat neprijde www.conrad.cz/cs/.../dyna d-eagle-tempomat-880086.ht ml

-> ajok: Já se Škodovkou najedu ročně tak 250km.

-> darklord 17.08.26 08:44:05: máš nějaký odkaz? Co jsem viděl, tak to max přidrželi lanko plynu a pak odpadli, když jsi slapnul spojku nebo brzdu
-> stepan 17.08.26 10:52:16: jen loňského návrat z HR byli peklo v těch kolonách, jinak to celkem slo

-> ajok: Vidíš to, klima je další z věcí, který mi ve škodovce nechybí.

-> ajok 17.08.26 08:38:46: preco sa vzdy snazis zrealizovat tu najvacsiu kravinu?
Ak nutne chces mat v skodovke tempomat, existuju univerzalne riesenia za par korun ktore pocitaju s vela moznostami auta. A nie prisposobovat specialne riesenie z uplne ineho auta a riesit milion blbosti.

-> stepan 17.08.26 00:52:26: -> darklord 17.08.26 08:03:34: já nevím jestli mi v rapidu chybí víc nebo klima :)
Jako jde k mechanickými, ale je to jistě poruchovější, už delší dobu uvažuji z nějaké Ameriky dát.

-> ajok 16.08.26 22:24:34: a z akeho dovodu by na mechanickom plyme nemohol byt tempomat? Ked uz teda odmyslime jeho zbytocnost v takomto aute

-> ajok: To je zrovna asi jedna z posledních věcí, co bych ve škodovce potřeboval.

-> darklord 12.08.26 09:09:45: alespon muze dat tempomat

-> stepan: Právě ten mechanický plyn je asi největší oser, mám 1.4 fábii na stříkačce z feldy a podruhé bych tuhle kombinaci už nedělal. Musíš to přepákovat, nebo brutálně zvednout plynový pedál. Oboje stojí za . .

-> darklord: To je dobrá připomínka, to mi nedošlo. Zase na druhou stranu těžko říct, jak moc to je minus, minimálně řešit ještě pedál, no.

-> stepan: neni lepsie dat z feldy? Fabia uz ma elektronicky plyn, nie?

V článcích jsem našel odpověď s 5,5mm podložkou pod setrvák, tak jako bych se neptal.

Oživím to tady zatím teoretickým dotazem. Když bych do škodovky chtěl 1,4 mpi z fabie, má to tady někdo? Jak vyřešit setrvák? Nebo bude lepší udělat stejně zubatý kolo a snímač dát k řemenici?

-> OTA-MTX: Tak to je brutální rozdíl !

kdyžtak tady za čtvrtinu:
autodilos.cz/autodily/pri ruba-chladiva-95443100

-> Semper: Jo to se hodí. Já kupoval tady:

www.autokseft.cz/TOPRAN-P riruba-chladiva-TPR-111-21 7-111-217-nd871728?srsltid =Af...

A funguje to dobře. daný to mám hned za termostatem.

-> OTA-MTX 02.05.21 13:44:06: Vlozim sem katalogove cislo dielu na plastove Tcko, ktore sa spomina v prispevku nizsie, mozno to niekomu pomoze, ja som to velmi dlho hladal: 4A0819497

Nejake info aj tu:
www.drive2.ru/l/7920774
forums.quattroworld.com/s 4s6/.../22679.phtml

-> RoboSK: Až někoho najdeš tak mi řekni. Mám podobný problém a původní klapku.

Ahojte, vedeli by ste mi niekto poradiť , alebo ma na niekoho nasmerovať kto by mi vedel pomôcť s namapovaním Simosu k 280 vačke + Klapke octavia 1.8 ? Teraz to jazdím so seriovou klapkou a upravenou mapou vraj k 280 vačke, ktoru som povodne kupil od nejakeho typka na bazosi (Jiří Felman?) a do nejakých 3000ot je to také nejaké hluché tak by som to trošku chcel popostrčiť , ale sám si neviem rady ako upraviť tie mapy k tej velkej klapke. Prípadne jazdili ste niekto taký alebo podobný setup? Kludne by som kúpil samotnú mapu, do jednotky si ju nahrať viem.

-> JRD McLAREN: To jde pokud tam necháš feldí kliku.

-> Robert 106: Ja som nic neako zlozito nevymeriaval..
spravil som si plechovu sablonku podla prevodovky z feldy,
tu namontoval na rapidacku prevodovku a vrtol...

-> JRD McLAREN: Pěkný, je tam hezky vidět těch 5° pro snímač polohy.
Tohle jsem musel složitě měřit, abych mohl přesadit čidlo na kliku fábie.

..jee toto sa tu este riesi..??
to uz bolo daaavno co som to riesil... 2008..
89.173.96.22/dohc/Mino

-> George_S: Jde to úplně v pohodě.
Dá se i navařit na kroužek nějakou starou matku a zašroubovat šroub.
Dokonce i první MPI mají kroužek - a malé uložení.

-> RoboSK: ok díky.

-> George_S: na bmm ide vytiahnut

Zdravím, taková technická, mám motor 136BMM půjde ten kroužek v klice vyndat ložiskovým vytahovákem ne se musí odsoustružit?

-> Robert 106: mám to rovnako

-> Robert 106: ano to sanie je dlhe a v sedane to vychadza takto nahovno. Coupe je na tom lepsie

celé

Ahoj,

vychází Vám to taky tak debilně vysoko ?
Tak mi naposledy vyšel před 20ti lety Favorit ve š 105s s vyrovnávací podložkou.

-> Pavel P@nkáč: ano ked ho odpojim tak starter bez ok

-> RoboSK: a když čerpadlo odpojíš tak starter beží normálně? asi bych to čerpadlo zkusil vyměnit za jiné...

Tak priatelia mam dalsi problem, ten volnobeh som vtedy vyriesil, auto uz jazdilo velmi pekne, ale pri jednej jazde mi z nicoho nic zhorela poistka k cerpadlu , zapojene to mam podla schemy co tu kedysi behala po virte, ked vymenim poistku, zapnem kluc tak cerpadlo beží, ale ked zacnem startovat tak starter sa 3sekundy toci ako keby bola vybita baterka a v tom momente poistka prehori zasa a starter sa roztoci naplno.. Kable som prechadzal skrat tam nie je nikde, ked som meral cerpadlo ked beží tak ma odber 5A je to moc/malo? Ked som namiesto poistky dal kus drotu tak horeli kable, starter tocil pomaly a motor nechytil aj tak. Co ma ten pekelny stroj zase za problem?

-> StepaNoFUN: snimac to ma na sani hned "pod" klapkou
A pozrem a skusim. Diky

-> RoboSK: To je divny. Ta jednotka by se to mela snazit dohnat. Takhle na dalku se dost tezko radi, navic feldu jsem uz dost dlouho (tak 10 let) nedelal, tudiz uz jsem toho minimalne pulku zapomel.
Ted si ani nevybavuju, kde MPi ma snimac teploty a tlaku nasavanyho vzduchu, kterej by do toho taky mohl kecat.
Zkus se podivat jeste na skupiny myslim 12-14 v merenejch hodnotach. Tam jsou vypadky zapalovani.
Pripadne zkus treba klestema kratce zaskrtit zpatecku do nadrze, jestli se neco zmeni.

-> StepaNoFUN: otacky na vagu behaju cca 300-400
Volu na lanku mám
Na Lambe v live datach "behá" napatie takze ASI dobra
Ked ju odpojím tak to je pocitovo ešte horšie tie prejavy toho motora ale možno že to je len placebo a ide to furt rovnako zle
Klepak dotiahnuty na 20nm podla DP a ten neviem podla coho by som zistil ci do toho keca? Píše aj o nom niečo vag v live datach? Nevšímal som si to

-> RoboSK: Manometr za 200,- kc a tcko pred listu...
Kolik otacek to ukazuje na diagnostice v merenejch hodnotach?
Mas vuli na plynovym lanku?
Lambda funkcni? Jak se to chova po jejim odpojeni?
Snimac klepani do toho nekeca? Je spravne dotazenej?

-> StepaNoFUN: motor jazdil 2 roky na lekri bez jediného problému, vymenila sa hlava, a zastavalo sa mpi a odvtedy to robí, bohužiaľ tlak paliva nemám aktuálne možnosť zmerať.. Ale v otáčkach to ide velmi pekne

-> RoboSK: A předtím to jezdilo, nebo je to "nová" zástavba a dělá to od začátku?
BTW - ten tlak paliva - měřil jsi to? Může bejt v prdeli regulátor na liště.

-> Milan 136: vymeraná diera presne podla vyrezaného kusu prevodovky z feldy

-> RoboSK: Nemáš blbě umístěný snímač otáček?

-> StepaNoFUN: to som robil

A tesnenie je nové, ale skusim keď tak ešte

-> RoboSK: A pak ještě běžná bolest MPI - těsnení pod sáním. Zkus mezi sání a hlavu stříknout trochu čističe brzd a to bys poznal hned.

-> RoboSK: www.motordiag.cz/msm/inde x.php

-> StepaNoFUN: to je co, a ako sa to robi?

-> RoboSK: celkovej reset ridici jednotky jsi delal?

Priatelia Už som bezradný, musím si ísť po radu :D. Prečo mi to stále drží taký nízky volnobeh a občas aj chcipne? Už som skúšal všeličo, VAG nepíše chyby, klapka je vymenená, vyčistená, resetnuta, zakl. nastavená a stále to isté. Už strácam trpezlivosť, ale viem že to určite bude nejaká kravina okolo ktorej stále chodím. A keď to drží tak nízky volnobeh, a dám tomu podlahu tak sa to dlho zbiera do otáčok, ale keď na tom idem tak to ide jak dabel. Cerpadlo mam 3bar magneti marelli a filter z felicie

-> pavucina: jezevčíka ne, myslel jsem bílé favo, jehož motor jsme tu řešili