Mpi do Shade

-> vhml: Jenže vyměnit sání není takovej opruz.

Říkám, nehledat v tom logiku, jenom mne to vrtá v hlavě od tý doby, co sem viděl, že si někdo převařil sání z fa na SEDR. Šlo by jen o využití dílů doma a čistě mojí zvědavost. Nehoním koně, možná jen uživatelskou přívětivost a poté, co mi málem škodovka shořela od náústku, tak i bezpečnost.

-> Borderer: To už tu bylo, myslim že na virtu s tim už taky bylo pár aut. Na sání to stačí napodložkovat, a udělat okýnko pro čidlo na setrváku, potom už jenom navěsit auto elektronikou.

-> OTA-MTX: čo je to za zaujímavé sanie ?

-> Borderer 20.04.21 15:03:27: a co si myslis ze ked na 742 napasujes bmm, ze to snad prejde?

-> Borderer 20.04.21 15:03:27: to tě spíš vyhodí s BMM než s favoritem.

-> Kocvin: Já vim, sem divnej, asi jako reduktorovej startér, měl sem ho v autě tejden a pak ho zase vyndal - chyběl mi ten typickej zvuk při startování. Tohle mne láká, protože budu za chvíli likvidovat BMM feldu a měnit co STK motor je taky opruz.

-> OTA-MTX 20.04.21 13:13:31: To na sériové sání úplně nevypadá

-> Borderer 20.04.21 13:52:22: pokial to das na 130 motor tak by som v tom problem asi nevidel, upravit sanie, zotrvak by mal pasovat. Mozno este 136B vacku k tomu a musi to jazdit.

-> Borderer: To ses zařekl teda pěkně blbě...

Jinak roubovat tam předpotopní bmm, zbytečný zdroj problémů mi přijde jako nesmysl.. Dát pořádné zapalování, koupit Weber DG nebo DF, odladit a máš pokoj..

Když to tu čtu, nezkoušel někdo naroubovat BMM na klasickej pětikanál? Je to naprosto nerentabilní volovina, ale mohla by to být docela zajímavost. Zařekl sem se, že fa/fe motor do škodovky nikdy. :))

-> Vrba: trčí to tu jako vidle z hnoje, ale já tam z feldy mám vpodstate jen elektroniku a vstřiky

Tak z dílny to vyjede:)

Nechci vam do toho zházet vidle, dokážu si představit co je s tím práce a vývoje, ale,... Není to škoda práce, hrát si s úpravou motoru, dávat jinou klapku, řešit elektriku pro feliciovou jednotku a pak to celé zabít montáží "restrikce výkonu" v podobě toho feliciového sacího potrubí? Viděli jste někdy ten sací kanál v tom? Na tom se nikdy nepodaří udělat dobrý výsledek, co se týče parametrů.

-> Milan 136: zkoušel jsem dvě klapky a obě to samé, jinak jsme to dnes ohřál a teplé chytá v pohodě

-> OTA-MTX 18.04.21 19:57:56: Tak je to zapojený asi blbě, nebo klapka vadná?
Proto asi nepootevře a neběží to.

Takto

-> StepaNoFUN: bez výše popslaných věcí by to nejelo ne?

-> OTA-MTX: Nejdřív vyčíst chyby, zkontrolovat snímač otáček, palivový čerpadlo (tlak), udělat základní nastavení klapky...

-> StepaNoFUN: -> Milan 136: takže až zapojím zásuvku VAG udělat základní nastavení klapky? když jsem jí měl s touhle jednotkou ve felde tak to šlo

-> Milan 136: Nemáme vzduch, nemůžeme jet. :-D

Jak říká Štěpán. Pokud je úplně zavřená, tak je jasný, že to neběží.

-> StepaNoFUN: ještě jsem nezapojil VAGa Výčtu to až bude vše zapojené, podtlak k brzdám, chladící kapalinu atd

-> OTA-MTX: Proběhne základní nastavení? Respektive nemá jinak zapojený ovládání serva a snímače polohy?

-> StepaNoFUN: 1.6 75kW popř 1.8T

-> OTA-MTX: To je klapka z 1.6 ne? Ta by měla mít v sobě servo, který ji pootevře. Lanko má mít vůli.

-> Milan 136: Je, ještě nemám vymyšlené lanko. Má být pootevřená?

-> OTA-MTX 11.04.21 07:41:00: To je nějaký divný. To musí běžet. Není tam jiný problém?
Když vidím tu velkou jinou klapku. Není úplně zavřená?

-> RoboSK:

Mám vyhozenou nádobku s aktivním uhlím, včera jsem zkoušel první start, ale když zaslepim vývod z klapky nechce chytit. Zkusím tam dát ventil co to udělá.

-> Milan 136: super ďakujem za odpoveď. ano v jednotke mám úplne odstavený imo, aby sa pri "prehadzovaní" medzi autami nemuseli stále "párovať" klúče cez Vag

-> RoboSK 27.03.21 20:48:54: Pokud máš v řj immo vypnutý, tak to tam samozřejmě být nemusí.

-> MVM: ďakujem za normálnu peknú odpoveď, tieto veci viem, len som sa chcel informovať či to ide "normálne" prevádzkovať aj bez toho, alebo to jednoducho motor bez toho nezvláda a je to bezpodmienečne potrebné tam mať. díky

haloo nepadol som z hrušky aby ste ma tu museli "podpichovať" s vrtanim do sania, nemám 8 rokov ani prvého fichtla, normálne som sa opýtal, stačilo napísať - zaslep to , a hotovo. ďakujem za pochopenie. a myslím že aj s tým imobilizérom som sa opýtal "normálne" ale stále ste mi na to nikto nedokázali odpovedať. Tak o čom to tu potom je že sa tu niekto potrebuje povyšovať. Nikto učený z neba nepadol a prečítal som velmi dosť z tohto fóra, a nikde som nič také nevidel riešiť, tak preto som sa opýtal. ĎAKUJEM

-> Robert 106 27.03.21 20:34:08: V nouzi nebude. Ale v paměti závad bude určitě zapsaná chyba na ventil odvzdušnění palivové nádrže.

-> MVM: Myslím, že pokud tam nedáš ani ten solenoid tak ECU bude vědět o poruše systému a tedy by to nemělo vadit. Na druhou stranu bude ECU v nějakém nouzovém režimu.

-> MVM 27.03.21 20:07:11: Přesně tak
Nevím, jestli bude odstranění na chodu motoru z hlediska bohatosti nějak znát.
Ale při odstranění každopádně zaslepit a ne nechat díru pod klapkou.
Tady vůbec nejde o Felicii jako takovou. Tady jde o základní principy a při jejich neznalosti vyplynou další, mnohem vážnější problémy.

-> RoboSK 27.03.21 10:11:56: Zkus vyvrtat díru do sání.Myslíš, že to bude jedno a vesele to pojede dál?

-> RoboSK: Tady jde o to, a to chtěl pravděpodobně -> Milan 136: říct, že motor si recyklaci z nádobky spouští obvykle po splnění podmínek a tou byva obvykke nějaký provozní stav motoru, splnění provozni teploty motoru a po otevření elmag ventilku jsou ty vypary prisavaný do sáni. A jednotka s tim počítá a vi ze ta směs je bohatší. Respektive ví, že bohatost nebude jen vyplyvat z doby otevření vstřiků,ale ze tam bude něco navic.

-> RoboSK: Tou odpovědí si to moc nevylepšil.

-> Milan 136: nemal som nikdy rozobratu sktriacu klapku z felicie a nevedel som či neni aj pod ňou nejaký "ventil" ako na hadici preto som sa opytal ci to zaslepit, stacilo odpovedat tak , ospravedlnujem sa ze som neni dokonaly ako vacsina virtu

-> RoboSK 27.03.21 07:41:05: Na volno určitě ne.
Vždyť to tudy bude přisávat falešnej vzduch a nepůjde volnoběh.
Nechci se tě nějak dotknout, ale s takovým dotazem bych se do toho asi nepouštěl.

-> Eidy: super dakujem, a staci len zaslepit ten vyvod na uhlie z klapky, alebo ho praveze nechat len tak "na volno"? Dik

-> RoboSK: O té elektronice nic nevím, ale aktivní uhlí tam mít nemusíš.

tak ďakujem za rady no

Zdravim priatelia, chcel by som sa informovať , či pri zástavbe MPi do zadohrabu je nutné mať nádobku s aktívnym uhlím, životné prostredie v tomto prípade neriešim, iba tam nechcem mať tú hnusnú krabicu s uhlím a hadice, a keď mám motorovú RJ s odstaveným immo, neni potreba tam mať fyzicky pripojený immo box a krúžok ? aj to by som chcel odstrániť z dovodu zjedodušenia celého toho systému, díky

Použi excenter.

-> mildagls 21.03.19 12:37:22: Ja som preváral osku na plynovom pedáli. Je potom trochu viac kolmo ale fungovalo to

trošku obnovím tema hoši jak jste řešili přepakovaní plynu u mpi aby pri plnym plynu na byl otevřena klapka na 100% ??

-> Dušan: Nemyslim ze by to bylo nejak razantní.
Nebo by to byl velky problém? Asi budes mit vic zkuseností :)

-> zajoch: to je asi tak jediny jinak si zase zmenis smer proudeni

-> Dušan: Chci to mít pěkné a rovné


Dělám ještě druhý 8K motor, kde bude karbec. Tak bych to udělal najednou :)